Wiele wskazuje na to, że tegoroczna o niespotykanej w ostatnich latach intensywności zima wreszcie odpuści. BMW Motorrad chcąc zachęcić do wyrwania się z własnych czterech ścian (o ile tylko sytuacja na to pozwoli) zaprezentowało dwa nowe modele skuterów: BMW C 400 X oraz BMW C 400 GT – oba modele to zmodernizowane wersje skuterów średniej wielkości produkowanych przez bawarską markę.
Po raz pierwszy świat ujrzał model BMW C 400 X w 2017 roku, rok później na światowych rynkach zadebiutowała wersja C 400 GT. BMW Motorrad uznało, że najwyższy czas na modernizacje obu modeli. Niezmiennie cechą obu skuterów pozostaje mocny silnik jednocylindrowy z homologacją Euro 5. Pojawiła się elektroniczna manetka (elektroniczne sterowanie przepustnicą). Zmieniono też sterownik i ulepszono sprzęgło odśrodkowe. Silnik zmodernizowanych odmian rzeczonych skuterów generuje 25 kW (34 KM) mocy przy 7500 obr./min. Za przełożenie tej mocy na koło odpowiada bezstopniowa przekładnia CVT i sztywny skrętnie wahacz napędowy z ułożyskowaniem, które ma zapewniać minimalizację wibracji i wysoki komfort podróży.
Dalsze optymalizacje to zmodyfikowana matryca i powłoka katalizatora, szerokopasmowa sonda lambda, modyfikacje głowicy cylindra, nowy czujnik na pokrywie alternatora, dostosowana wiązka kablowa i zmodyfikowana regulacja obrotów biegu jałowego. Nie ma już regulatora obrotów biegu jałowego w dolocie powietrza, a regulacja odbywa się za pomocą klapy obejściowej przepustnicy i układu zawirowania powietrza.
BMW C 400 GT BMW C 400 X
W ramach modernizacji technicznej nowe C 400 X i C 400 GT otrzymały również zoptymalizowany układ ASC. Zamiast dotychczasowej ręcznej rekalibracji – na przykład po zmianie opony – nowy układ ma teraz automatyczną kalibrację promienia. Ponadto nowy układ ASC został przystosowany do znacznie niższych przyczepności niż dotychczas. W trakcie jazdy daje się to zauważyć w czulszej reakcji i wyraźnie zwiększonym komforcie sterowania – zwłaszcza na mokrych i śliskich nawierzchniach. Dezaktywacja układu ASC nie jest już konieczna.
Zmodernizowany został również układ hamulcowy nowego BMW C 400 X i C 400 GT. Dzięki nowym zaciskom hamulcowym, dwutarczowy hamulec z przodu oferuje teraz stabilniejszy i wyraźnie wyczuwalny opór oraz sprawniejsze cofanie tłoczków. Towarzyszy temu wyrównany skok dźwigni hamulca tylnego po lewej i przedniego po prawej stronie, co daje symetryczne odczucie hamowania.
Znacznie większy komfort oferuje zoptymalizowane oświetlenie schowka (pojemność 31 l, z Flexcase 45 l) pod siedzeniem. Teraz światło nie jest już umieszczone z boku, ale z góry, co zapewnia jeszcze lepsze oświetlenie. Oprócz gniazda 12 V w wyposażeniu znajduje się też gniazdo ładowania USB w prawym przednim schowku. Zmodernizowane skutery BMW Motorrad są oferowane w trzech różnych wariantach kolorystycznych. BMW Motorrad na wszystkie modele oferuje teraz wydłużoną 3-letnią gwarancję. Ceny modelu BMW C 400 X zaczynają się od 30 100 zł, natomiast skuterowe Gran Turismo czyli C 400 GT startuje od 34 650 zł.