Cupra zdobyła popularność na rynku wyróżniającym się, agresywnym designem z miedzianymi akcentami. Nowością są przeprojektowane reflektory LED z trójkątną sygnaturą świetlną oraz zmodernizowany grill z charakterystycznym logo marki.
Hiszpańska marka wprowadziła do swojej oferty zelektryfikowaną wersję popularnego kompaktu, kuzyna Seata Leona. To Cupra Leon z silnikiem 1.5 eTSI o mocy 150 KM.
Nowy Leon w wersji eTSI ma łączyć w sobie dynamikę jazdy z technologią miękkiej hybrydy, dającą większy komfort i ekonomię. Siedmiobiegowa przekładnia DSG współpracująca z układem mild hybrid według producenta zapewnia jeszcze płynniejsze przyspieszenie i wpływa na redukcję zużycia paliwa.
Osiągi
W temacie osiągów nie ma co narzekać. Cupra Leon 1.5 eTSI osiąga pierwsze 100 km/h w 8,7 sekundy, a prędkość maksymalna na poziomie 215 km/h powinna wystarczyć prawie każdemu kierowcy. W końcu najwyższa dozwolona prędkość na polskich drogach to 140 km/h.
System mild hybrid wspomaga silnik spalinowy podczas przyspieszania, co przekłada się na lepszą dynamikę i niższe zużycie paliwa. W cyklu mieszanym samochód zużył w teście od 5,5 do 5,8 l/100 km, emitując przy tym 124-132 g/km CO2.
Siedmiobiegowa przekładnia automatyczna DSG niezmiennie dla całego koncernu ma czasami momenty zawahania, ale w zdecydowanej większości przypadków sprawdza się dobrze. Kierowca ma do wyboru kilka trybów jazdy, które dostosowują charakterystykę pracy układu napędowego do aktualnych potrzeb.
Wyposażenie
Wnętrze nowej Cupry Leon zostało wyposażone, jak to bywa w dzisiejszej motoryzacji, w 12,9-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego z ulepszoną w porównaniu do poprzednika responsywnością. Obsługa jest intuicyjna, ale elementy sterowania klimatyzacją na dole ekranu to wciąż nie jest coś za czym kierowcy przepadają. Koncern Volkswagena pozostaje w tym temacie głuchy na opinie rynku.
Standardowe wyposażenie nowego Leona z miękką hybrydą obejmuje m.in. aktywny tempomat (ACC), asystenta pasa ruchu Lane Assist, system kontroli odstępu Front Assist oraz czujniki parkowania. Warto wspomnieć o trzystrefowej klimatyzacji automatycznej z filtrem AirCare.
Fotele sportowe to ciekawy akcent, którego próżno szukać u wielu aut konkurencji. Zapewniają dobre trzymanie boczne, a wykończenie wnętrza z miedzianymi akcentami daje poczucie, że nie jest to pierwszy, lepszy samochód. Bagażnik o pojemności 380 litrów nikomu nie zaimponuje, ale powinien wystarczyć w codziennym użytkowaniu. Zawsze przecież można założyć boks na dach!
Cena
Cupra Leon 1.5 eTSI w wersji podstawowej została wyceniona na 147 800 zł. W ramach oferty specjalnej z finansowaniem, cena może zostać obniżona do 137 800 zł, przy miesięcznej racie leasingowej rozpoczynającej się od 498 zł netto.
Pakiet Edge (3 435 zł) dodaje system bezkluczykowy KESSY, alarm z funkcją SAFE oraz ambientowe oświetlenie LED. Pakiet Intelligent Drive (4 356 zł) wprowadza system nawigacji, CUPRA Connect Plus oraz szereg systemów wspomagających jazdę.
Dostępny jest również pakiet Pure Performance (4 729 zł) z przednimi światłami Matrix LED oraz pakiet zimowy (1 519 zł) z podgrzewanymi fotelami przednimi. Warto rozważyć także pakiet Immersive (2 937 zł) z zauważalnie lepszym od seryjnego systemem audio Sennheiser.
Systemy bezpieczeństwa
Nowa Cupra Leon 1.5 eTSI została wyposażona w szereg zaawansowanych systemów bezpieczeństwa. Standardowo otrzymujemy 7 poduszek powietrznych, w tym poduszkę centralną, która zwiększa ochronę podczas bocznych kolizji.
System Pre-Crash Assist przewiduje potencjalne kolizje i przygotowuje samochód do zderzenia, napinając pasy bezpieczeństwa i zamykając okna. Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania wykrywa nie tylko inne pojazdy, ale również pieszych i rowerzystów.
Asystent świateł drogowych High Beam Assist automatycznie dostosowuje światła do warunków na drodze, a system rozpoznawania znaków drogowych Traffic Sign Recognition pomaga kierowcy w przestrzeganiu przepisów. To zdecydowanie plusy dzisiejszej motoryzacji.
Konkurencyjność
Cupra Leon 1.5 eTSI pozycjonuje się jako atrakcyjna alternatywa dla Volkswagena Golfa, oferując więcej emocji z jazdy i bardziej wyrazisty design. Rozsądnie skalkulowana cena w połączeniu z bogatym wyposażeniem standardowym sprawia, że model ten według niektórych konkuruje również z markami premium.
W porównaniu do konkurencji, Leon wyróżnia się stylistyką i sportowym charakterem, zachowując przy tym rozsądne koszty eksploatacji. Zużycie paliwa na poziomie 5,5-5,8 l/100 km jest porównywalne z niektórymi klasycznymi hybrydami innych marek.
System mild hybrid skutecznie wspomaga silnik podczas przyspieszania, redukując przy tym emisję CO2 do poziomu 124-132 g/km, co ma znaczenie zarówno dla środowiska, jak i dla kosztów użytkowania pojazdu.
Werdykt
Nowa Cupra Leon 1.5 eTSI to udane połączenie sportowego charakteru z ekonomią i najnowszymi technologiami. Dostajemy tu bardzo atrakcyjną stylistykę, dobre osiągi, niezłe wykończenie i rozsądne koszty eksploatacji.
Bogaty pakiet systemów bezpieczeństwa (niestety za część tych najbardziej atrakcyjnych trzeba dopłacić), nowoczesne multimedia i komfortowe wnętrze sprawiają, że ten samochód jest uniwersalnym kompaktem mogącym służyć w różnych sytuacjach.
Cupra Leon 1.5 eTSI wyceniona jest na 147 800 zł, ale w tej cenie ma wielu rynkowych konkurentów, w tym nawet najpoważniejszego rywala wewnątrz – czyli Formentora.