| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.9 m |
| Promień skrętu | 5.5 m |
| Długość | 4740 mm |
| Szerokość | 1815 mm |
| Wysokość | 1470 mm |
| Rozstaw osi | 2770 mm |
| Zwis przedni | 920 mm |
| Zwis tylny | 1050 mm |
Benzynowy 1.6 GDI 135KM Pojemność 1591cm³ Rok produkcji od 2012 >
Benzynowy 2.0 GDI 178KM Pojemność 1999cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 1.7 CRDi 115KM Pojemność 1685cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 1.7 CRDi 136KM Pojemność 1685cm³ Rok produkcji od 2011 >
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 2011 - 2019. Samochód został zaprojektowany w centrum rozwojowym marki w Rüsselsheim am Main w Niemczech jako niezależny od globalnych rynków, odrębny następca modelu Sonata mający lepiej odpowiadać europejskim gustom i tutejszym, konkurencyjnym modelom klasy średniej. Samochód opracowano na platformie dzielonej z oferowaną na pozaeuropejskich rynkach szóstą genreacją Sonaty, a także modelem Kia Optima. Jako pierwsza zaprezentowana została odmiana kombi, która po przedstawieniu w internecie oficjalnych fotografii i informacji w styczniu 2011 roku oficjalnie miała swoją premierę podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2011 roku. Ofertę w maju 2011 roku skompletowała odmiana sedan, która zadebiutowała podczas targów motoryzacyjnych w Barcelonie. Hyundai i40 został zaprojektowany według najnowszego wówczas języka stylistycznego marki Fluidic Sculpture, który zadebiutował przed rokiem przy okazji nowej gen... (źródło Wikipedia)
Większość kierowców pamięta jeszcze samochody wyposażone w sprzęgło z jednomasowym kołem zamachowym. To rozwiązanie było popularne jeszcze 20 lat temu. Co więcej, auta wyposażone w koło dwumasowe, od momentu gdy się pojawiały, uważano za takie, których należy unikać. Obecnie jednak na skutek postępu technologicznego, w wielu modelach nie chcielibyśmy innego rozwiązania niż dwumasa. Rozwój technologiczny […]
Hyundai na targach AutoMobility LA zaprezentował model Seven – nowy prototyp SUV-a o napędzie elektrycznym. Zapowiada wygląd największego w gamie Ioniqa. Seven jest oparty na platformie Electric-Global Modular Platform (E-GMP) Hyundai Motor Group, przeznaczonej dla pojazdów elektrycznych (BEV). Długi rozstaw osi i płaska podłoga platformy E-GMP umożliwia stworzenie nowej klasy pojazdów, która oferuje całkiem nowe […]
Trasa współczesnym miejskim samochodem jest wykonalna, ale zawsze wiąże się z pewnymi wyrzeczeniami i ograniczeniami. Postanowiłem sprawdzić, czy dotyczą one najnowszego crossovera Hyundaia, a przy okazji zobaczyć co wart jest ten designerski maluszek. Na test wybrałem przejazd z Warszawy na Hel. Bayon to nowość w gamie. Model pozycjonowany jest między miejskim i20 a aspirującą do […]
Hyundai Ioniq 5 to kolejny przykład auta koncepcyjnego, imponującego formą, stylem, wnętrzem i przestrzenią. Co warto o nim wiedzieć? Bo wady też są.
Hyundai Motor Poland wprowadza Charge myHyundai, nową usługę zapewniającą wygodę właścicielom elektrycznych samochodów marki Hyundai oraz hybrydowych modeli typu plug-in firmy. Hyundai Motor Poland uruchomił Charge myHyundai – usługę ładowania, która oferuje właścicielom samochodów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in marki Hyundai wygodny dostęp do największej sieci ładowania w Polsce i Europie oraz możliwość skorzystania z […]
Euro NCAP opublikowała nowe wyniki przeprowadzonych testów bezpieczeństwa pięciu modeli aut oferowanych na rynku europejskim. Wyniki cieszą.
Hyundai Mobis zainwestuje 1,1 miliarda dolarów w dwie nowe fabryki wodorowych ogniw paliwowych w Korei. Firma chce być liderem produkcji. W Incheon, mieście na zachód od zakładów w Seulu i Ulsan, w drugiej połowie 2023 roku rozpocznie się produkcja nawet 100 tys. wodorowych ogniw paliwowych rocznie. Największa na świecie zdolność produkcyjna ogniw paliwowych ma pomóc […]
Hyundai i20 N Line to funkcjonalny miejski hatchback o usportowionym stylu, który - niestety - nie licuje z testowaną jednostką napędową.
