Nissan Qashqai wyróżnia się wśród nich nietypowym układem hybrydowym. W wersji e-Power 190 KM stanowi ciekawą alternatywę dla tradycyjnych hybryd, a także hybryd plug-in czy elektryków. Cennik startuje od 154 200 złotych za wersję bazową a zamyka się na 187 250 zł za najbogatszą.
Rewolucyjny układ napędowy e-Power
W odróżnieniu od tradycyjnych hybryd, jednostka benzynowa o pojemności 1,5 litra działa tu wyłącznie jako agregat prądotwórczy. Układ hybrydowy Nissana generuje solidną moc 190 KM i moment obrotowy 250 Nm. Reakcja na dodanie gazu jest natychmiastowa, zupełnie jak w elektryku. Przyspieszenie od zera do 100 km/h zajmuje zaledwie 7,9 sekundy.
System mądrze zarządza energią. Podczas spokojnej jazdy jednostka spalinowa często pozostaje wyłączona. Natomiast gdy akumulator wymaga doładowania lub potrzeba mocy, silnik benzynowy włącza się automatycznie.
Ile pali Nissan Qashqai e-Power?
Oficjalne dane homologacyjne dotyczące zużycia paliwa na poziomie 4,0-4,1 litra benzyny na sto kilometrów w cyklu WLTP nie są dokładne, ale nawet podczas dużych mrozów testowany samochód nigdy nie zużył więcej niż 7 litrów, na co dzień spalając około 5,5 litra na każde 100 kilometrów.
Odczucia z jazdy mogą być niemal identyczne jak w elektryku. Tryb e-Pedal umożliwia jazdę za pomocą jednego pedału, a system rekuperacji zamienia energię kinetyczną z hamowania na prąd elektryczny, ładując akumulator. Po mieście można jeździć niemal bez dotykania pedału hamulca.
Wyposażenie i technologie
Podstawowa wersja Acenta oferująca 17-calowe felgi aluminiowe, dwustrefową klimatyzację, kamerę cofania oraz pełne oświetlenie LED. Co ważne, rozbudowane systemy bezpieczeństwa są standardem we wszystkich wariantach. N-Connecta dostaje dodatkowe 18-calowe felgi, relingi dachowe oraz system kamer 360 stopni z rozpoznawaniem obiektów.
Topowa Tekna+ zachwyca 20-calowymi felgami, skórzaną tapicerką premium łączoną z alcantarą oraz fotelami z pamięcią i funkcją masażu. To, co spodoba się każdemu lubiącemu posłuchać muzki w drodze, to 10-głośnikowy system audio Bose, który gra ponadprzeciętnie w tej klasie. Wszystkie wersje mają 12-calowy ekran dotykowy z oprogramowaniem Google, obsługującym bezprzewodowo Apple CarPlay i Android Auto. Cyfrowe zegary TFT o środkowej 12,3 cala są czytelne i ostre.
Wersja N-Design, która ma podobać się sportowo usposobionym klientom, otrzymuje czarny dach + inny lakier i ekskluzywną tapicerkę. Panoramiczny dach zabiera trochę przestrzeni nad głową, ale optycznie powiększa wnętrze.
Podsumowanie
Nissan Qashqai e-Power to bardzo udany samochód. Ma praktyczne, pojemne wnętrze (szeroko otwierające się tylne drzwi docenią szczególnie rodzice). Zapewnia płynność jazdy, która zarezerwowana była dla samochodów elektrycznych lub hybryd plug-in, a rozsądne wyniki spalania nie każą się martwić pod dystrybutorem. Cena nie jest niska, szczególnie kiedy spojrzymy na to, co proponuje dziś celująca w ten argument chińska konkurencja, ale dostajemy za to dopracowane auto, którym zwyczajnie przyjemnie się jeździ. Warto porównać to auto z klasycznymi hybrydami i wybrać to, w czym dobrze się czujemy.