Audi zbuduje ładowarki, które wyślą obecne systemy do lamusa

Audi zapowiada, że w 2021 ponad połowa nowo wprowadzanych na rynek modeli będzie zelektryfikowana. Seria Audi Q4 e-tron, która swą premierę miała w lutym jest ważnym elementem strategii elektryfikacji czterech pierścieni. Wraz z rosnącą liczbą modeli elektrycznych, będą rosły również wymagania dotyczące infrastruktury ładowania.

Rozwiązaniem dla zintensyfikowanego zapotrzebowania w przyszłości, może być centrum ładowania, czyli charging hub. Koncepcja ta przewiduje budowę stacji ładowania o wysokiej mocy (HPC), które będzie można rezerwować z wyprzedzeniem. W ich bezpośrednim sąsiedztwie znajdzie się atrakcyjna strefa wypoczynkowa, w której można miło spędzić czas.

Audi: Sześciany i 2,45 Mwh energii

Koncepcja architektoniczno – techniczna centrum ładowania charging hub opiera się na systemie sześcianów. Poszczególne sześcienne moduły spełniają różne wymagania techniczne. Umieszczono w nich punkty ładowania oraz zespoły zużytych akumulatorów litowo-jonowych służących jako magazyny energii. Nadanie im „drugiego życia” daje im trwałe przeznaczenie i zapewnia pomocnicze magazyny prądu stałego, a to oznacza, że niepotrzebna staje się skomplikowana infrastruktura z liniami wysokiego napięcia i drogimi transformatorami.

Audi: Nawet 6 stanowisk o mocy 300 kW

Dzięki tymczasowemu magazynowi energii o pojemności ok. 2,45 MWh, funkcjonować może aż sześć punktów o mocy ładowania do 300 kW ze standardowym przyłączem wysokiego napięcia 400 V. Moc wyjściowa od 11 kW na jeden taki sześcian wystarcza do ciągłego napełniania trzech modułów magazynujących o łącznej pojemności 2,45 MWh i ładowania ich w nocy. Moduły fotowoltaiczne na dachu zapewniają dodatkową zieloną energię.

Imponujące, a na dodatek mobilne

Centrum ładowania może być szybko przetransportowane, zainstalowane i dostosowane do potrzeb konkretnej lokalizacji i jest praktycznie niezależnie od możliwości lokalnej sieci energetycznej. Naładowanie elektrycznego e-Trona trwa tylko trochę dłużej niż przerwa w podróży na kawę. Na przykład Audi e-tron GT osiąga moc ładowania do 270 kW – w idealnych warunkach ładowanie od 5 do 80 procent trwa około 23 minut. Aby oczekiwanie na ładowanie nie było czasem straconym, klienci Audi znajdą w strefie wypoczynkowej Audi charging hub warunki do przyjemnego spędzenia czasu. Salonik na piętrze zaoferuje różnorodne udogodnienia jak oferta przekąsek, napojów i innych artykułów! Ciekawe, czy ich ceny będą uwzględnione w koszt ładowania…

A teraz najlepsze – ładowarki Audi nie tylko dla kierowców Audi

Obecnie trwają poszukiwania w Niemczech lokacji dla pilotażowego projektu, a start planowany jest na drugą połowę 2021. Firma przewiduje również, że z otwartych i niezarezerwowanych stacji ładowania oraz z części salonu korzystać będą mogli również kierowcy samochodów innych marek.