Citroën C5 Aircross Hybrid 145 KM – test | Komfortowy SUV z miękką hybrydą 48V
Testujemy nowego Citroëna C5 Aircross w wersji Hybrid 145 KM. Pod maską pracuje turbodoładowany, 3-cylindrowy silnik benzynowy 1.2 (136 KM), którego wspiera jednostka elektryczna o mocy 28 KM. Moc trafia na przednie koła przez 6-biegową skrzynię dwusprzęgłową. Sprawdzamy, jak ten zestaw radzi sobie na co dzień, ile naprawdę pali i kto powinien go kupić.
🔧 Najważniejsze dane:
Moc systemowa: 145 KM
0–100 km/h: 10,2 s | V-max: 201 km/h
Spalanie WLTP: 5,4–5,5 l/100 km
Długość: 4652 mm | rozstaw osi: 2784 mm
Bagażnik: 651 l (do 1668 l po złożeniu kanapy)
Uciąg z hamulcem: do 1200 kg (z opcjonalnym hakiem)
💰 Ceny (cennik od 1 lipca 2026):
YOU – od 131 528 zł (katalogowo 134 900 zł)
PLUS – od 135 695 zł (katalogowo 148 300 zł)
MAX – od 146 645 zł (katalogowo 165 700 zł)
W standardzie m.in. 13-calowy ekran Waterfall z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto, fotele Advanced Comfort, adaptacyjny tempomat z funkcją Stop & Go oraz program Citroën We Care z ochroną do 8 lat.