Historia Alpine i kultowego A110

Alpine
Alpine A110 klasyczne oraz nowożytne (fot. Renault)

Marka Alpine została założona w 1955 roku przez Jeana Rédélégo, młodego pasjonata sportów motorowych, który szczególnie cenił jazdę w Alpach. Stąd nazwa Alpine nawiązująca do ulubionego pasma górskiego Rédélégo.

Alpine A110

Firma zaczęła szybko rozwijać się wraz pojawieniem się w 1962 roku pierwszego A110. W tamtym okresie marka Alpine współpracowała ściśle z Renault. Już wtedy samochody były sprzedawane i serwisowane przez dealerów Renault. Na początku lat 70. ubiegłego wieku marka Alpine należała do rajdowej elity.

Alpine

Berlinette

Karoseria typu „berlinette” pojawiła się w Alpine A108, osiągając doskonałą wersję w modelu A110. Jego eleganckie linie nadwozia oraz osiągi sprawiły, że w krótkim czasie stał się prawdziwą ikoną motoryzacji. Model A108 pojawił się w 1958 roku i bardzo szybko był dostępny w różnych wersjach nadwozia. Na Salonie Samochodowym w Paryżu w 1960 roku wystawiona została bardzo elegancka wersja berlinette „Tour de France”, smuklejsza od poprzedniczek. Została ona zastąpiona w 1962 roku przez A110, model wyposażony w silnik z Renault 8. Wersja berlinette miała długą karierę handlową. Była produkowana aż do 1977 roku, a wersja FASA na Hiszpanię – do 1978 roku. Z fabryki w Dieppe wyjechało prawie 8 000 egzemplarzy tego modelu. Była również produkowana na licencji w liczbie około 4 000 egzemplarzy w Brazylii, Meksyku, Hiszpanii i Bułgarii. Berlinette była wyposażana w różne układy napędowe Renault: Renault Dauphine, Renault 8, Renault 8 Major i Gordini, Renault 12 TS i Gordini, w silnik Renault 16 o mocy od 50 do 138 KM SAE, a nawet 2.0 turbo o mocy prawie 200 KM.

alpine
Alpine A110 Berlinette (fot. Renault)

Alpine i rajdy


Model Berlinette A110 okazał się jednym z najlepszych samochodów rajdowych swojego pokolenia. W latach 1967-1976 samochód wygrywał w krajowych mistrzostwach, mistrzostwach Europy i świata, triumfując w tak prestiżowych imprezach, jak Rajd Monte Carlo, Rajd Francji, Rajd Akropolu, Rajd Maroka czy Rajd San-Remo, a mowa tu tylko o rajdach rozgrywanych w ramach mistrzostw świata. Model A110 znany jest także polskim kibicom, w latach 1970-1975 samochód startował w rundach Rajdu Polski.

Monte Carlo (fot. Renault)

Różowe lata 70.

Jednocześnie rozwijała się sprzedaż seryjnie produkowanych samochodów Alpine. Zapadła decyzja o budowie zakładu w Dieppe, uruchomionego w 1969 roku. To ten sam zakład, w którym obecnie produkowane jest nowe A110. W 1971 roku na scenie pojawił się model A310, a dwa lata później Grupa Renault wykupiła markę Alpine. Marka odniosła największy sportowy sukces w 1978 roku, zwyciężając w wyścigu 24H Le Mans. 

Renault Alpine A442 (fot. mad4wheels.com)

Kolejne dekady marki Alpine

W latach 70. i 80. zakład kontynuował produkcję nowych, innowacyjnych samochodów. W okresie tym z taśm produkcyjnych zakładu zjechały takie modele jak m.in. A310 V6 i GTA. Produkcja została ostatecznie zakończona w 1995 roku. W 2017 roku firma wprowadziła na rynek model A110, wierny ponadczasowym atutom oryginalnego A110. Model odniósł natychmiastowy sukces wśród pasjonatów sportowych samochodów i zdobył wiele międzynarodowych nagród.

Renault Alpine A310 (fot. Wikipedia)

Nowe Alpine A110

Znaki szczególne nowego modelu to tradycyjny design w nowoczesnej odsłonie, sportowe osiągi i komfort dzięki stosunkowi mocy do masy, zwrotność. A110 to dwuosobowe coupé napędzane przez centralnie umieszczony z tyłu silnik 1.8 turbo. Samochód jest następcą wcześniejszych modeli Alpine, a zwłaszcza kultowego protoplasty A100 „Berlinette”. A110 jest montowane w zakładzie Alpine w Dieppe. Zapraszamy na nasz test A110S – TUTAJ

Alpine
Alpine A110 (fot. Renault)

Total
0
Shares
Related Posts