Samochody kompaktowe wciąż cieszą się sporą popularnością między innymi ze względu na swoją uniwersalność. Są wystarczająco praktyczne, żeby służyć rodzinie, a jednocześnie zachowują rozsądne rozmiary, które nie przeszkadzają w mieście. Koreański Hyundai i30 na dobre zadomowił się na europejskim rynku i jest znaczącym konkurentem dla pojazdów z tak zwanej klasy Golfa. Jaki jestten samochód i jakich ma najważniejszych konkurentów?
Hyundai i30 hatchback
![Hyundai i30 N Line](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/12/hyundai18_Easy-Resize.com_-1024x682.jpg)
Hyundai i30 ma klasyczną, 5-drzwiową sylwetkę hatchbacka. Na pierwszy rzut oka to zwykły kompaktowy samochód, jakich tysiące spotkacie na drogach. Chcecie się trochę wyróżnić? W tym wypadku najlepiej wybrać najbogatszą wersję “N Line”, która wyglądem nawiązuje do najmocniejszych modeli Hyundaia spod znaku N. To coś w rodzaju stylistycznego pakietu M z BMW, tyle, że z dużo niższą ceną. Otrzymamy tutaj inny grill, zmienione zderzaki i 18-calowe felgi. środku specjalną tapicerkę, wykończoną czerwoną nicią, grubą kierownicę obszytą skórą i ozdobioną logotypem “N” oraz aluminiowe nakładki na pedały.
![obszyta skórą kierownica](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/12/hyundai16_Easy-Resize.com_-1024x682.jpg)
Bagażnik ma przyzwoitą pojemność 395 litrów z możliwością powiększenia jej do 1301 litrów, jeśli złożymy oparcia tylnej kanapy. Do wyboru macie dwa silniki benzynowe. 1.0 T-GDI ma 120 KM i może być zestawiony ze skrzynią manualną lub z 7-biegową dwusprzęgłówką, natomiast1.5 T-GDI ma 160 KM, instalację miękkiej hybrydy i również można go połączyć z obiema skrzyniami. Odmianę “N Line” można kupić tylko z mocniejszą jednostką napędową. W nasze ręce trafiła topowa wersja “N Line” z 7-biegową skrzynią DCT.
Silnik jest żwawy i pierwsze 100 km/h osiąga w mniej niż 9 sekund, należy jednak pamiętać, że napęd wędruje na przednie koła, więc kiedy jest mokro na drodze koła mogą buksować przy starcie. Prędkość maksymalna to 210 km/h. W trybie mieszanym, w którym sporo poruszaliśmy się po mieście Hyundai i30 N Line z silnikiem 1.5 T-GDI zużył 7,2 litra benzyny na każde 100 kilometrów, ale spokojna jazda poza miastem może wynagrodzić was wynikiem nawet poniżej 6 litrów/100 km.
![kompakty segmentu C Hyundai i30 wnętrze](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/12/hyundai15_Easy-Resize.com_-1024x682.jpg)
Samochód jest wyposażony w kilka wartościowych systemów wspomagania kierowcy. Jednym z najbardziej przydatnych w ruchu miejskim i nie tylko jest asystent unikania kolizji czołowych, który zauważy pieszych i rowerzystów, a także inne pojazdy i automatycznie zahamuje. System utrzymywania pasa ruchu i podążania pasem ruchu przydadzą się na autostradach i drogach ekspresowych. W mieście auto poinformuje nas o ruszeniu pojazdu przed nami.
Najtańszy Hyundai i30 hatchback w po ma pod maską silnik 1.0 T-GDI (120 KM) i kosztuje aktualnie 94 000 zł. Wersja N Line z motorem 1.5 T-GDI i automatem to wydatek co najmniej 126 000 zł.
Opel Astra
![Opel Astra plug-in hybrid](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2023/03/Opel-Astra-1024x768.jpg)
Opel Astra to nieźle dobrze wyposażony miejski hatchback, który z charakterystyczną, lekko kanciastą linię nadwozia wpada w oko. Bagażnik w tym kompakcie ma większą niż w koreańskim rywalu pojemność 422 l (po złożeniu tylnej kanapy szala zwycięstwa przechyla się na stronę i30, bo tu Astra ma tylko 1239 l). Wnętrze Astry jest zaprojektowane według nowej fali w motoryzacji – z cyfrowymi ekranami i ekranem multimediów dominującymi na desce rozdzielczej. Ilość fizycznych przycisków ograniczono do minimum. We wnętrzu użyto zbyt dużo błyszczącego, czarnego plastiku, który z czasem będzie się rysował, widać też na nim kurz i odciski palców.
Wybór silników w Oplu Astrze jest większy niż w przypadku Hyundaia. Opel stał się częścią koncernu Stellantis, więc znajdziemy w nim te same jednostki, co np. Peugeocie 308. To przede wszystkim dobrze znana już jednostka benzynowa 1.2 Turbo o mocy 110 lub 130 KM, jest też diesel 1.5 o mocy 130 KM. Dla początkujących fanów elektromobilności przygotowano dwie hybrydy plug-in o mocach 180 i 225 KM. Najsłabszy 110-konny motor występuje tylko z 6-biegowym manualem, w 130-konnym można mieć też automat, a jednostka wysokoprężna i hybrydy połączone są tylko z automatem.
Biały kolor lakieru oferowany jest bez dopłaty, za pozostałe trzeba dopłacić 2 700 zł (wyjątek – niebieski specjalny kosztuje 3 500 zł). Najtańszy Opel Astra 1.2 110 KM w odmianie Edition wyceniony jest na 109 800 zł. W gamie brakuje silnika, który mógłby bezpośrednio rywalizować ze 160-konnym motorem Hyundaia. Najbliżej jest 180-konna hybryda, ale na nią musimy przygotować co najmniej 174 500 zł.
Volkswagen Golf
![Volkswagen Golf VIII](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/04/38-DSC07283-1024x683.jpg)
Oto niekoronowany król klasy kompaktowej, od którego wzięła się potoczna nazwa “klasa Golfa”. Volkswagen nie jest tani, bo jego cena startuje z pułapu 115 090 zł. Możemy za to liczyć na bardzo dobre prowadzenie, bogatą ofertę elementów wyposażenia i systemów wsparcia kierowcy, a także szeroką gamę silnikową – silniki benzynowe z miękką hybrydą lub diesle o mocach od 110 do 190 KM. Konkurencją dla Hyundaia i30 N Line ze 160-konną jednostką jest Volkswagen Golf wyposażony w motor 1.5 TSI EVO o mocy 150 KM. Za takiego Golfa w podstawowej odmianie Life Volkswagen życzy sobie 120 290 zł. Osiągi stoją na podobnym poziomie, ale silnik Golfa wykazuje się wyższą kulturą pracy. Zużycie paliwa w obu samochodach stoi na podobnym poziomie.
Volkswagen Golf prezentuje równy, wysoki poziom we wszystkich konkurencjach. Ma bardzo dobre materiały wykończeniowe, pewnie się prowadzi, jest wygodny i całkiem praktyczny. Teoretycznie to samochód 5-osobowy, ale na tylnej kanapie wygodnie będzie najwyżej dwóm dorosłym osobom. Bagażnik w hatchbacku ma 374 litry pojemności i może być otwierany elektrycznie. Pewnym minusem są multimedia, które niemal we wszystkich markach tego koncernu potrafią się zawieszać.
Honda Civic e:HEV Hybrid
![Honda Civic e:HEV Hybrid](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2023/01/Honda-Civic_1.jpg)
Bardzo ciekawą alternatywą dla do bólu poprawnego Hyundaia i30 jest Honda Civic, która jest dostępna tylko z jednym układem napędowym. Honda Civic e:HEV Hybrid to wart zainteresowania samochód hybrydowy, który łączy nowoczesne technologie z eleganckim designem. Jego innowacyjny silnik e:HEV oferuje doskonałą wydajność, gwarantując jednocześnie niskie zużycie paliwa oraz redukcję emisji CO2.
Pod maską Hondy Civic e:HEV Hybrid 2023 znajduje się zaawansowany układ napędowy, składający się z wydajnego silnika benzynowego i dwóch silników elektrycznych o łącznej mocy 184 KM i momencie obrotowym 315 Nm. To połączenie sprawia, że auto oferuje dynamiczne przyspieszenie, płynną jazdę oraz ciche działanie na niskich obrotach. Utrzymanie średniego zużycia paliwa poniżej 4 litrów na każde 100 kilometrów nie jest problemem. Bezstopniowa skrzynia Civica daje bardzo naturalne odczucia podczas użytkowania.
Wnętrze Hondy Civic Hybrid zaskakuje przestronnością i jakością materiałów. Ergonomiczne fotele zapewniają komfort podróżowania, a intuicyjne rozmieszczenie przycisków i przełączników ułatwia korzystanie z licznych funkcji auta. Wyposażenie obejmuje między innymi klimatyzację automatyczną, nowy system multimedialny z ekranem dotykowym oraz zestaw głośnomówiący Bluetooth.
Honda Civic e:HEV Hybrid 2023 wyposażona jest w szereg zaawansowanych systemów, takich jak asystent utrzymania pasa ruchu, adaptacyjny tempomat czy system monitorowania martwego pola. Ponadto, samochód otrzymał najwyższą ocenę 5 gwiazdek w testach Euro NCAP.
Podstawowe wyposażenie Elegance obejmuje materiałowy podłokietnik przedni, 7-calowy inteligentny wyświetlacz wielofunkcyjny kierowcy i-MID oraz System multimedialny Honda CONNECT+ z nawigacją. Z kolei najbogatsza wersja wyposażenia oferuje dodatkowo system audio premium BOSE obejmujący 12 głośników, w tym głośnik centralny i subwoofer, a także 18’’ obręcze aluminiowe czarne. Podstawowa wersja Elegance startuje w cenniku od 157 700 zł.
Peugeot 308
![Peugeot 308](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/10/Peugeot-308-HDi_8.jpg)
Peugeot 308 2023 to elegancki, nowoczesny i dynamiczny kompaktowy hatchback, który łączy atrakcyjny design z zaawansowanymi technologiami i wydajnymi silnikami. Nowa generacja modelu 308 przyciąga uwagę swoim wyrafinowanym wyglądem, charakterystycznymi światłami LED w kształcie pazurów oraz nowym logo Peugeot na atrakcyjnym grillu.
Dostępne są silniki obejmują benzynowe, wysokoprężny oraz hybrydy plug-in. W ofercie znajdziemy jednostki PureTech o pojemności 1.2 litra i mocy 110 KM lub 130 KM, a także diesla BlueHDi 1.5 o mocy 130 KM. Dodatkowo Peugeot 308 oferuje także hybrydową wersję plug-in e-Hybrid o mocy 180 KM lub 225 KM, która pozwala na przejechanie do 60 km w trybie całkowicie elektrycznym (oczywiście według cyklu WLTP).
Wnętrze samochodu cechuje się wysoką jakością materiałów i starannym wykonaniem. Charakterystyczna dla Peugeota 308 jest mała kierownica, przypominająca tę z konsoli do gier. Kierowcy mają do dyspozycji zaawansowany zestaw cyfrowych zegarów i dużą konsolę centralną z wyświetlaczem dotykowym, obsługującym system multimedialny i funkcje łączności. Standardowe wyposażenie obejmuje m.in. klimatyzację automatyczną, system rozpoznawania znaków drogowych oraz system utrzymania pasa ruchu.
Hatchback z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym pomieści 412 litrów bagażu, a po złożeniu siedzeń, powiększy się on do 1323 l. Odmiany hybrydowe mogą pochwalić się nieco mniejszą pojemnością – 361 oraz 1271 l. Cena? Od 113 300 zł.
Jak dobrze wybrać auto kompaktowe?
Nowy samochód kompaktowy powinien być odpowiedzią na wasze potrzeby i łączyć funkcjonalność, oszczędność oraz komfort. Przed zakupem warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych cech:
- Wymiary i przestrzeń: Kompaktowy samochód powinien być łatwy w manewrowaniu w mieście. Dlatego warto wybrać model z przestronnym wnętrzem, oferującym komfort jazdy dla pasażerów i odpowiednią ilość miejsca na bagaż.
- Silnik: Wybór silnika zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb. Jeśli zależy Ci na niskim zużyciu paliwa w mieście – wybierz hybrydę. Jeśli jeździsz dużo na długich dystansach – weź po uwagę diesla. Jeśli natomiast cenisz sobie dynamiczne osiągi i radosną, czystą jazdę, rozważ silnik benzynowy z turbodoładowaniem lub elektryczny.
- Wyposażenie i technologie: Nowoczesne samochody kompaktowe oferują bogate wyposażenie, które znacząco wpływa na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Warto zwrócić uwagę na takie funkcje jak klimatyzacja automatyczna, intuicyjny system multimedialny z ekranem dotykowym, asystent parkowania czy adaptacyjny tempomat.
- Koszty eksploatacji: Przed podjęciem decyzji warto sprawdzić koszty utrzymania danego modelu, takie jak zużycie paliwa, ubezpieczenie, przeglądy czy części zamienne. Wybierając samochód o niskich kosztach eksploatacji, zaoszczędzisz na dłuższą metę.
- Bezpieczeństwo: Przed zakupem sprawdź, jak samochód wypadł w testach zderzeniowych, np. w badaniach Euro NCAP. Wybieraj modele z bogatym pakietem systemów bezpieczeństwa, takich jak ABS, ESP, asystent utrzymania pasa ruchu czy system monitorowania martwego pola.
Pamiętaj, że kluczowe jest dobranie samochodu do własnych potrzeb i oczekiwań. Przed zakupem warto również zasięgnąć porównać różne modele oraz wypróbować je podczas jazdy próbnej.