| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4270 mm |
| Szerokość | 1690 mm |
| Wysokość | 1395 mm |
| Rozstaw osi | 2550 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1450 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1455 mm |
| Prześwit | 150 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 950 mm |
Benzynowy 1.4 16V 88KM Pojemność 1396cm³ Rok produkcji od 1988 >
Benzynowy 1.5 16V 90KM Pojemność 1493cm³ Rok produkcji od 1988 >
Benzynowy 1.6 16V 112KM Pojemność 1590cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 1.6 16V 122KM Pojemność 1590cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 1.6 16V 131KM Pojemność 0cm³ Rok produkcji od 1988 >
Benzynowy 1.6 i 106KM Pojemność 1590cm³ Rok produkcji od 1988 >
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany w Anglii oraz Japonii przez brytyjski oddział japońskiego producenta Honda we współpracy z Roverem - własnością Hondy; w latach 1988 - 1994. Nazwa samochodu pochodzi od włoskiego słowa koncert. Auto tak jak poprzednicy Honda Ballade (sedan) oraz Honda Quint (liftback) dzieli płytę podłogową z samochodami Rovera - serii 200 oraz serii 400. Sprzedawany w dwóch wersjach nadwoziowych. W Europie dostępny jedynie jako liftback. Wersje przeznaczone na rynek japoński w opcji dodatkowej można było nabyć w wersji z napędem na cztery koła. Pomiędzy wersją angielską a japońską różnicą było zawieszenie. Brytyjskie auta posiadały Kolumny MacPhersona, a japońskie podwójne wahacze poprzeczne. Na rynku japońskim pojazd dostępny był także z napędem AWD. Zakończenie produkcji Hondy Concerto wiązało się z przejęciem przez koncern BMW brytyjskiego Rovera. Do napędu Hondy zastosowano trzy silniki benzynowe o pojemności od 1,4 do 1,6 litra oraz jednostkę wysokoprężną... (źródło Wikipedia)
Honda e to zdecydowanie najciekawszych dostępnych u nas elektryków. Ten samochód nigdy nie powinien trafić do produkcji i w tym chyba tkwi całe jego piękno. Ludzie się za nim oglądają na ulicy, a ja pojechałem nim na zlot japońskich samochodów, gdzie nikt się z niego nie śmiał! Jeden z najciekawszych elektryków spotykanych na naszych ulicach […]
To wciąż jeden z najtańszych sposobów na kupno ciekawego japońskiego klasyka. Czwartą generację Civica tanio można naprawić a po paru prostych zabiegach, da się to auto nieźle stuningować np. w stylu kanjo. Największym wrogiem tego modelu jest oczywiście korozja. Trochę historii Honda Civic 25 XT (fot. materiały prasowe) Civic 4 generacji pojawił się na rynku […]
Honda Civic Type R osiągnęła teraz najniższe ceny. Jeszcze parę lat temu na sensowne auto trzeba było przeznaczyć przynajmniej 50 tys. zł
Japończycy zdecydowali, że ceny popularnego kompaktowego SUV-a w nowej wersji w Polsce zaczynać będą się od 123 700 zł lub od 799 zł netto miesięcznie. Honda ustaliła ceny dla swojego nowego kompaktowego SUV-a HR-V e:HEV. Przy cenie od 123 700 zł, wszystkie warianty hybrydowej Hondy HR-V nowej generacji są standardowo wyposażone w dwusilnikowy układ napędowy […]
Honda ogłosiła, że nowa generacja modelu HR-V, która wejdzie do sprzedaży w Polsce na początku 2022 roku, będzie wyposażona wyłącznie w hybrydowy układ napędowy e:HEV. Układ napędowy e:HEV w Hondzie HR-V nowej generacji osiąga moc 131 KM oraz maksymalny moment obrotowy 253 Nm. Dzięki temu umożliwia komfortowe poruszanie się zarówno w przestrzeni miejskiej, jak i […]
Honda Civic Type R ma wszystko co trzeba żeby zawładnąć Waszym sercem. Jeśli znajdziecie samochód zadbany, nie zawiedzie Was. A jak szukać?
Honda Civic, oto pierwsze oficjalne zdjęcia popularnego hatchbacka jedenastej generacji - wydłużone nadwozie, hybrydowy napęd, debiut w 2022.
Honda operuje na wielu kontynentach, i niektóre modele japońskiej firmy są „szyte” pod oczekiwania danego rynku - tak jak nowy CR-V. Np. nowy Jazz to samochód jakby żywcem przeniesiony z ulic Tokio. Co innego nowy CR-V - czuć, że to SUV stworzony dla obywateli United States of America. Czy jest szansa, żeby taki samochód sprawdził […]
