Hyundai Santa Fe 2025. Test PL
Nowy Hyundai Santa Fe zwraca uwagę swoim wyrazistym, kwadratowym projektem, który wyróżnia się na tle bardziej opływowej konkurencji.…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Średnica zawracania | 11.4 m |
| Długość | 4980 mm |
| Szerokość | 1810 mm |
| Wysokość | 1435 mm |
| Rozstaw osi | 2745 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1540 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1550 mm |
| Prześwit | 160 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 1950 mm |
| Całkowita szerokość wnętrza kabiny | 1490 mm |
| Całkowita wysokość wnętrza kabiny | 1160 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 460 l |
| Liczba drzwi | 4 |
Benzynowy 2.0 139KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 1992 >
Benzynowy 2.4i 140KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1992 >
Benzynowy 2.5 173KM Pojemność 2497 cm³ Rok produkcji od 1992 >
Benzynowy 3.0 194KM Pojemność 2972 cm³ Rok produkcji od 1992 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1992 do 1998 roku |
| Pojemność skokowa | 2972 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 194 KM (143 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 253 Nm przy 4500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 91.1 × 76 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 195/70 R14 |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 4 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 189 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.4 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 12.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 72 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 562 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1660 kg |
Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 1986 roku. Od 2016 roku produkowana jest szósta generacja modelu. Hyundai Grandeur I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1986 roku. Model Grandeur był kolejnym, po mniejszym Stellarze, pojazdem Hyundaia zbudowanym pod własną marką jako następca dotychczas produkowanej na licencji konstrukcji amerykańskiego Forda. W celu zbudowania flagowego i najdroższego w ówczesnej gamie samochodu, Hyundai zawiązał współpracę z japońskim Mitsubishi. W ten sposób, pierwsza generacja limuzyny Grandeur była bliźniacza wobec drugiego wcielenia Mitsubishi Debonair. Pod kątem wizualnym, Hyundai Grandeur pierwszej generacji charakteryzował się foremną, trójbryłową sylwetką z licznymi kanciastymi akcentami, a także chromowanymi ozdobnikami wokół szyb i na atrapie chłodnicy. Samochód przeznaczony był do sprzedaży wyłącznie na wewnętrznym rynku południowokoreańskim. W 1989 roku Hyundai Grandeur pierwszej generacji przeszedł res... (źródło Wikipedia)
