Hyundai Santa Fe 2025. Test PL
Nowy Hyundai Santa Fe zwraca uwagę swoim wyrazistym, kwadratowym projektem, który wyróżnia się na tle bardziej opływowej konkurencji.…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4895 mm |
| Szerokość | 1865 mm |
| Wysokość | 1490 mm |
| Rozstaw osi | 2780 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1580 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1565 mm |
| Zwis przedni | 960 mm |
| Zwis tylny | 1155 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 523 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 523 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 3.3 CVVT V6 235KM Pojemność 3342 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 2.2 CRDi VGT 155KM Pojemność 2188 cm³ Rok produkcji od 2005 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Grubość tarcz hamulcowych (tył) | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | wielowahaczowe Double Wishbone |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | gazowe z podwójnym cylindrem |
| Produkowany | od 2005 do 2011 roku |
| Pojemność skokowa | 2188 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 155 KM (114 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 343 Nm przy 1800-2500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 17.0 : 1 |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Dodatkowe informacje | system regulacji zaworów hydrauliczny, system paliwowy z przewodem powrotnym, system kolektorów dolotowych - klasyczny |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 225/60 R16 |
| Opony opcjonalne | 225/55 R17; 235/45 R18; 235/45 R19; 245/35 R20 |
| Felgi podstawowe | 7.0 J x 17 |
| Rozstaw śrub | 5x114.3 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | 42 m |
| Typ układu hamulcowego | 1 |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 280 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 304 mm |
| Grubość tarcz hamulcowych (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | sterowana elektronicznie, sekwencyjna z nadbiegiem |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 202 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.4 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 10.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 75 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 949 km |
| Zasięg (autostrada) | 1172 km |
| Zasięg (miasto) | 721 km |
| Emisja CO₂ | 208 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1717 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2280 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 900 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 450 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 1986 roku. Od 2016 roku produkowana jest szósta generacja modelu. Hyundai Grandeur I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1986 roku. Model Grandeur był kolejnym, po mniejszym Stellarze, pojazdem Hyundaia zbudowanym pod własną marką jako następca dotychczas produkowanej na licencji konstrukcji amerykańskiego Forda. W celu zbudowania flagowego i najdroższego w ówczesnej gamie samochodu, Hyundai zawiązał współpracę z japońskim Mitsubishi. W ten sposób, pierwsza generacja limuzyny Grandeur była bliźniacza wobec drugiego wcielenia Mitsubishi Debonair. Pod kątem wizualnym, Hyundai Grandeur pierwszej generacji charakteryzował się foremną, trójbryłową sylwetką z licznymi kanciastymi akcentami, a także chromowanymi ozdobnikami wokół szyb i na atrapie chłodnicy. Samochód przeznaczony był do sprzedaży wyłącznie na wewnętrznym rynku południowokoreańskim. W 1989 roku Hyundai Grandeur pierwszej generacji przeszedł res... (źródło Wikipedia)
