Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania Intrall Lublin 3 Furgon

Dane Techniczne Intrall Lublin 3 Furgon

Podstawowe właściwości Pojazdu
Długość5330 mm
Szerokość2370 mm
Wysokość2340 mm
Rozstaw osi3433 mm
Rozstaw kół - przód1620 mm
Rozstaw kół - tył1620 mm

Intrall Lublin 3 Furgon - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
2.4 TD typ Diesel Moc: 102KM 2.4 TD typ Diesel Moc: 87KM 2.8 TD typ Diesel Moc: 125KM Pojemność: 2800cm³
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)13.6 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg12.3 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg17.4 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg11.1 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)13.4 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg12.8 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg15.7 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg11.6 l/100km

Informacje o Intrall Lublin 3 Furgon

Brytyjsko-rosyjski koncern motoryzacyjny z siedzibą w Londynie i fabrykami w Polsce. Firma powstała pod koniec 2003 roku, ewoluując z Daewoo Motor. Przejęła produkcję modelu Lublin oraz samochodu wojskowego Honker. Na rynku występowała tylko przez cztery lata – w 2007 roku zatrzymano produkcję z powodu zmian prawnych oraz niespełniania norm Euro. Kilka miesięcy później spółka ogłosiła bankructwo.

Top 10 rzeczy, które musisz wiedzieć o Porsche Cayenne S

Na rynku jest już potężne pod względem mocy Porsche Cayenne na prąd. Jednak co jeśli chcielibyście spalinowe? Wciąż jest szansa. Osiągi nie robią może dziś aż takiego wrażenia, ale to wciąż wspaniały, uniwersalny samochód. Tylko ta cena…

Enyaq Coupe 85 Sportline. Niemal idealny elektryk, ale wciąż elektryk…

Wszystko byłoby cudownie, bo w środku jest miło, ciepło, przytulnie i wygodnie, a auto jest szybkie i całkiem nieźle się prowadzi. Gorzej jeśli macie przed sobą podróż na drugi koniec Polski, a termometr wskazuje -20 stopni Celsjusza. Wtedy może już nie być tak wesoło, nawet w tak ciekawym i dopracowanym elektryku, jakim jest nowa Skoda Enyaq. Wystarczy powiedzieć, że kiedy za oknem siarczysty mróz, to naładowana do pełna może przejechać 270-300 km po autostradzie z dozwoloną prędkością.