Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Isuzu Piazza Hatchback 2.0 Turbo Benzynowy 141KM 1994cm³ - najważniejsze informacje

Isuzu logo

Ocena Redakcji: 3.4

Dane Techniczne Isuzu Piazza Hatchback

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi3
Średnica zawracania10.6 m
Długość4225 mm
Szerokość1695 mm
Wysokość1315 mm
Rozstaw osi2450 mm
Rozstaw kół - przód1430 mm
Rozstaw kół - tył1405 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu953 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu810 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1354 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1300 mm
Całkowita długość wnętrza kabiny1805 mm
Całkowita szerokość wnętrza kabiny1365 mm
Całkowita wysokość wnętrza kabiny1085 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)311 l

Isuzu Piazza Hatchback - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 2.0 Turbo 141KM Pojemność 1994cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1985 do 1991 roku
Pojemność skokowa1994 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika141 KM (104 kW) przy 5400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy225 Nm przy 3000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduSOHC (OHC)
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów8
Stopień sprężania-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane

Isuzu Piazza Hatchback - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna RWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Rodzaj napęduna tylną oś
Prędkość maksymalna210 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)8.5 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)8.9 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa47 l
Zasięg (cykl mieszany)528 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1250 kg

Informacje o Isuzu Piazza Hatchback

Isuzu Piazza - sportowy samochód osobowy produkowany przez japońską firmę Isuzu w latach 1980-1992. Dostępny jako 2-drzwiowe coupé. Do napędu używano silników R4. Moc przenoszona była na oś przednią lub obie osie (I generacja - napęd tylny) poprzez 5-biegową manualną bądź 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Powstały dwie generacje modelu. ... (źródło Wikipedia)

Sojusz japońskich producentów. Będą pracować nad eko-dostawczakami

Suzuki i Daihatsu dołączyły do projektu Commercial Japan Partnership Technologies Corporation – spółki założonej w kwietniu przez Toyotę, Isuzu i Hino, której zadaniem jest popularyzacja w samochodach użytkowych najnowszych technologii z dziedziny elektryfikacji, automatyzacji prowadzenia, połączenia w sieci i współdzielenia pojazdów. Suzuki i Daihatsu stały się współwłaścicielami założonej przez Toyotę, Isuzu i Hino spółki Commercial […]

Drugie wodorowe miasto zbuduje... Toyota

Już drugie miasto na 300 tys. mieszkańców zamierza wraz z partnerami biznesowymi zbudować w Japonii Toyota. Koncern Toyota chce pomóc ojczyźnie osiągnąć neutralność klimatyczną do 2050 roku. Po tym jak na początku 2021 roku rozpoczęła budowę Woven City w pobliżu góry Fuji, firma postanowiła zrealizować kolejny projekt tego rodzaju. Miasto na pełnych prawach Toyota Motor […]

Japonia Włodarza: Leksykon japońskiego tuningu cz. I

Kilka lat temu Złomnik wrzucił galerię ze zlotu sportowych i tuningowych fur z końca lat 90. ubiegłego wieku. Błyszczały na nim fluorescencyjną farbą Corsy A, a Daewoo Lanosy przerobione były tak, że mogły grać w każdym polskim serialu, bez zasłaniania znaczków. Koło każdego z tych monstrów stali gapie, którzy podziwiali ulepione fury. Tylko na jednym […]

Szukasz auta używanego? Tego wyposażenia unikaj!

Szukając auta używanego zwykle zwracamy uwagę na markę, wyposażenie wnętrza, moc, pojemność, rzadziej na awaryjność silnika czy skrzyni. Czasem warto wiedzieć czego nie brać, by nie wdepnąć na minę.

Silniki bez dwumasowego koła zamachowego. Można sporo zaoszczędzić

Pomimo nagonki na silniki diesla, wciąż cieszą się one niesłabnącym zainteresowaniem - zwłaszcza na rynku wtórnym. Cenimy w nich stosunkowo niskie zużycie paliwa, zadowalającą dynamikę i elastyczność. Niestety, są to skomplikowane konstrukcje, których osprzęt po kilku latach zaczyna szwankować. Jednym ze sposobów na redukcję kosztów serwisowych jest wybór modeli pozbawionych dwumasowego koła zamachowego. Dzięki temu […]

↑