Peugeot 3008 Hybrid4. Francuska hybryda plug-in inna niż wszystkie
Przekonanie o tym, że wszystkie auta na literę F są do niczego, powoli, bardzo powoli, odchodzi w zapomnienie.…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 3860 mm |
| Szerokość | 1578 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1782 mm |
| Wysokość | 1425 mm |
| Wysokość przy otwartej klapie bagażnika | 1950 mm |
| Rozstaw osi | 2320 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1314 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1306 mm |
| Zwis tylny | 905 mm |
| Prześwit | 160 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 630 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 250 l |
| Wysokość progu załadowczego | 568 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt zejścia | 22.0 ° |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.1 53KM Pojemność 1091 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 1.2 58KM Pojemność 1197 cm³ Rok produkcji od 2001 >
Benzynowy 1.3 34KM Pojemność 1300 cm³ Rok produkcji od 1991 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1991 do 1994 roku |
| Pojemność skokowa | 1300 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 34 KM (25 kW) |
| Stopień sprężania | - |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów |
|---|
Subkompaktowy samochód osobowy produkowany przez przedsiębiorstwo AwtoZAZ w Zaporożu na terenie Związku Radzieckiego (1988-1991), a następnie Ukrainy (1991-2007). Konstrukcja Tavrii stała się podstawą do opracowania modeli pochodnych: ZAZ 1105 Dana, ZAZ 11055 Tavria Pick-up i ZAZ 1103 Slavuta. Produkcja ostatnich odmian zakończona została w lutym 2011 roku. Pod koniec lat 60. XX wieku w Związku Radzieckim opracowano założenia konstrukcyjne, dotyczące parametrów technicznych nowoczesnego, subkompaktowego samochodu osobowego z przednim napędem. Inicjatorem rozpoczęcia prac nad samochodem tego rodzaju w zakładach ZAZ był inżynier Władymir Stieszenko, który został później kierownikiem projektu. Pierwszy prototyp 3-drzwiowego hatchbacka o nazwie roboczej Pierspiektiwa skonstruowany został w 1970 roku. Pomimo przychylnych opinii na temat nowego auta, ze strony ówczesnego Ministerstwa Przemysłu Motoryzacyjnego ZSRR, nie wydano oficjalnego zalecenia dotyczącego prowadzenia... (źródło Wikipedia)
