Nowe trasy szybkiego ruchu – na co możemy liczyć w 2021?

Szczególnie istotny jest tutaj odcinek A1 pomiędzy węzłami Tuszyn, a Piotrków Trybunalski Południe. Oddanie tego odcinka A1 do użytku pozwoli w pełni połączyć A1 z trasą S8. Dzięki ukończeniu kolejnych dwóch odcinków, czyli Kamieńsk – Radomsko – granica woj. łódzkiego i śląskiego prawie moglibyśmy się cieszyć z płynnego ruchu do samej Częstochowy. Prawie, bo wciąż będzie brakować odcinka pomiędzy południem Piotrkowa Trybunalskiego, a Kamieńskiem. Niemniej, jak wspomnieliśmy, każdy nowy kilometr autostrady, cieszy.

Nowe trasy szybkiego ruchu w 2021 roku

Znacznie więcej będzie się działo na trasach ekspresowych. Tych bowiem GDDKiA chce oddać do użytku 308,2 km. A to już przekracza zasięg niejednego samochodu elektrycznego ;-). Przyjrzyjmy się zatem, na jakich drogach ekspresowych możemy spodziewać się nowych odcinków.

S1 Pyrzowice – Podwarpie, III etap (9,7 km)

Na trasie S1 oddany zostanie w tym roku jeden zaledwie odcinek od węzła Pyrzowice obok lotniska, do węzła Podwarpie. Szkoda, że nie dalej, tj. do skrzyżowania S1 z DK94, ale na raz nie można mieć wszystkiego.

S2 Puławska – Warszawa Wilanów (4,6 km)

W grudniu mieliśmy “uroczyste otwarcie” południowej obwodnicy Warszawy, był premier, były piękne słowa, były też… korki na Wilanowie. To ostatnie to najbardziej póki co dostrzegalny efekt otwarcia nowego mostu na Wiśle i fragmentu S2 na wschód od stolicy do Wilanowa. Dlatego wielu bardzo czeka na otwarcie krótkiego, bo niespełna 5 kilometrowego odcinka łączącego wilanowski węzeł S2 z istniejącym ciągiem tej trasy od ul. Puławskiej. Wtedy będzie można mówić o realnym domknięciu południowej obwodnicy. Ma to nastąpić jeszcze w tym roku.

S3 – trzy odcinki o łącznej długości 40,5 km

Na południkowej trasie S3 w zachodniej Polsce, która ma połączyć w przyszłości Świnoujście i Lubawkę w tym roku pojawią się trzy odcinki. Dwa z nich, to trasa z węzła Brzozowo – przez Miękowo do Rzęśnicy (22,1 km + 4 km).

14,4 kilometrowy odcinek S3 pomiędzy Głogowem a Legnicą to ostatni niedokończony fragment tej trasy pomiędzy Szczecinem, a Legnicą. W tym roku ma zostać ukończony i przekazany do użytkowania.

S5 Bydgoszcz Błonie – Szubin Północ (9,7 km)

Kolejny niewielki, bo niespełna 10 kilometrowy odcinek ucieszy z pewnością podróżujących pomiędzy Bydgoszczą a Poznaniem (i dalej do trasy A2). Oddanie odcinka pomiędzy południem Bydgoszczy a węzłem Szubin Północ powinno znacznie upłynnić ruch w rejonie i jeszcze bardziej podkreślić zalety oddanej w ubiegłym roku obwodnicy Bydgoszczy.

S7 – pięć odcinków i 78,3 km

Spore zmiany w tym roku powinniśmy zobaczyć na trasie S7, kolejnej południkowej drodze ekspresowej spinającej Trójmiasto z Rabką-Zdrojem na południu, z Warszawą po drodze. Kierowcy będą mogli skorzystać z trzech odcinków od Mławy poprzez Strzegowo, Pieńki Rzewińskie do Płońska (łącznie 57,3 km nowej trasy). Szkoda że nie uda się dociągnąć S7 do Warszawy, co połączyłoby Trójmiasto ze stolicą trasą szybkiego ruchu w całym ciągu. Z kolei na południe od stolicy oddany ma zostać odcinek pomiędzy węzłem Tarczyn Północ, a początkiem obwodnicy Grójca – długość tego fragmentu S7 to 7,9 km.

Ostatnim fragmentem S7, który planuje się oddać w tym roku jest 13,1 kilometrowy odcinek pomiędzy Widomą, a Szczepanowicami na północ od Krakowa. Jednak zarówno do Krakowa, jak i na północ od Szczepanowic na ekspresówkę poczekamy dłużej.

S11 i S17 – obwodnice

Każda nowa obwodnica to rzecz, która cieszy mieszkańców omijanej miejscowości i zwykle oznacza mniej wypadków, mniej ofiar, mniej nieszczęść. Obwodnica Kępna planowana do przekazania w tym roku będzie miała długość 6,8 km.

Blisko granicy z Ukrainą w tym roku powinna być oddana do użytku nowa obwodnica Tomaszowa Lubelskiego w ciągu planowanej trasy S17. Długość planowanego do przekazania odcinka to 9,6 km.

S19 – aż siedem odcinków i 70,3 km

Równie dużo co na trasie S7 zmieni się w tym roku także na trasie S19, która w przyszłości ma stanowić część planowanej, transgranicznej trasy Via Carpatia biegnącej wzdłuż wschodniej granicy Unii Europejskiej (od Kłajpedy na północy do Salonik na południu). Co zostanie oddane? Spójrzmy na mapę:

Wszystkie z siedmiu odcinków, które mają być otwarte dla ruchu w tym roku leżą pomiędzy Lublinem, a Rzeszowem. Są to następujące fragmenty:

• S19 Lublin – Niedrzwica Duża (11,9 km)
• S19 obwodnica Kraśnika (9,6 km)
• S19 Kraśnik – Janów Lubelski (18,1 km)
• S19 obwodnica Janowa Lubelskiego (6,4 km)
• S19 Janów Lubelski – Lasy Janowskie (8,3 km)
• S19 Lasy Janowskie – Zdziary (9,5 km)
• S19 Rudnik nad Sanem – Nisko Południe (6,5 km)

S61, czyli Via Baltica – 5 odcinków o długości 78,8 km

Najwięcej nowo oddanych do użytku odcinków ma pojawić się na trasie S61 pomiędzy Ostrowią Mazowiecką, a przejściem granicznym w Budziskach (granica z Litwą). Droga ta ma stanowić zarówno część trasy Via Baltica (od Warszawy do Tallina w Estonii), jak i wspomnianej wcześniej trasy Via Carpatia (odcinek od Budzisk do obwodnicy Augustowa). A oto, którędy będziemy mogli pojechać jeszcze w tym roku:

• S61 Śniadowo – Łomża Południe (17 km)
• S61 Łomża Południe – Łomża Zachód (7,2 km)
• S61 Kolno – Stawiski (16,4 km)
• S61 Stawiski – początek gotowej już obwodnicy Szczuczyna (18 km)
• S61 Wysokie – Raczki (20,2 km)

Inne drogi planowane do oddania w 2021 roku

Oprócz wymienionych wyżej autostrad i dróg ekspresowych w 2020 roku ma zostać przekazanych do użytkowania 37,7 km pozostałych dróg krajowych. Są to:

• obwodnica Myśliborza w ciągu DK26 (3,4 km),
• obwodnica Niemodlina w ciągu DK46 (11,5 km),
• obwodnica Stalowej Woli i Niska w ciągu DK77 (15,2 km),
• obwodnica Łańcuta w ciągu DK94 (5,8 km),
• wiadukt w Legionowie w ciągu DK61 (1,8 km)

Pełnowymiarową mapę inwestycji drogowych i tras szybkiego ruchu (stan na 31.12.2020 r.) GDDKiA możecie pobrać online.