Najmocniejszy luksusowy SUV świata – pod takim hasłem marka Aston Martin zaprezentowała dziś luksusowego sportowego SUV-a. Oto auto, które ma łączyć ponadprzeciętny luksus z wyjątkową wydajnością i sportowym charakterem. Oto Aston Martin DBX 707
Aston Martin V8 Zagato – seria bardzo limitowana
Tabun 707 koni – więcej niż w Lamborghini Urus
![](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/02/image-1024x574.png)
Liczba w nazwie modelu ma proste przesłanie, nowy SUV Aston Martin oferuje 707 KM mocy. To więcej niż Lamborghini Urus, SUV-y Mercedes-AMG. Aston Martin DBX 707 w standardzie wyposażony jest w karbonowo-ceramiczny układ hamulcowy (420 mm tarcze z przodu z sześciotłoczkowymi monoblokowymi zaciskami, z tyłu 390 mm z jednotłoczkowym zaciskiem). Charakterystyczny przedni grill, w całości wykonany ze szlachetnie przetworzonego metalu, logo na masce to precyzyjna ręczna, artystyczna robota, a najniższe partie przedniego pasa to mnóstwo karbonu i potężne wloty powietrza chłodzącego hamulce i silnik. Tu jest co chłodzić.
![](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/02/image-7-1024x623.png)
V8 i 3,3 s do setki
![](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/02/image-1-1024x545.png)
Auto napędza 4-litrowe podwójnie doładowane V8 łączone z 9-biegową przekładnią automatyczną z mokrym sprzęgłem. Moc tej jednostki już znamy, nie mniej imponujący jest moment obrotowy wynoszący okrągłe 900 Nm. Pierwsze 100 km/h ten superluksusowy SUV osiąga w 3,3 sekundy. To imponujące parametry, gdy weźmiemy pod uwagę rozmiary auta. Aston Martin DBX 707 mierzy 5039 mm długości, 2050 mm szerokości (ze złożonymi lusterkami) oraz 1680 mm wysokości. Rozstaw osi przekracza 3 metry (3060 mm), a pojazd waży przeszło 2,2 tony (2245 kg), dmc tego auta to 3020 kg.
![Aston Martin DBX 707](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/02/image-4-1024x738.png)
Nadwozie nowego DBX 707 zaprojektowano z zachowaniem podstawowych kanonów sztuki projektowej, zasadami złotego podziału i idealnymi proporcjami. Przedstawiciele brytyjskiej marki podczas premiery stanowczo podkreślali fenomenalne prowadzenie się tego bardzo mocnego SUV-a. Auto korzysta oczywiście z pneumatycznego zawieszenia z potrójnymi miechami, pozwala to auto obniżyć o 45 mm lub podnieść o 50 mm względem położenia neutralnego (prześwit od 190 mm w trybie GT do 235 mm w trybie Offroad).
![](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/02/image-6-1024x606.png)
Standardowo Aston Martin DBX 707 stoi na 22″ kołach z kutego aluminium. Przednie opony mają rozmiar 285/40 YR22, tylne: 325/35 YR22 (opcjonalnie można zamówić nawet 23-calowe felgi). Pojazd może oczywiście holować przyczepę (hamowaną do 2700 kg, niehamowaną do 750 kg). Maksymalne obciążenie dachu to 75 kg
Żaden Aston Martin DBX 707 nie będzie taki sam
![](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/02/image-2-1024x597.png)
Szef zespołu designerskiego podkreśla, że opcje personalizacji są niezwykle bogate. Liczba możliwych konfiguracji jest po prostu większa niż liczba wszystkich DBX-ów, które powstaną. W efekcie klienci zainteresowani tym modelem mogą liczyć na to, że zamówiony przez nich egzemplarz będzie jedyny w swoim rodzaju.
![](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/02/image-3-1024x597.png)
Specyfikacja modelu Aston Martin DBX 707
![](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/02/image-5-1024x573.png)
Zacznijmy od silnika:
- Silnik montowany z przodu, centralnie z podwójną przegrodą do kabiny
- Blok ze stopu aluminium o zamkniętej konstrukcji z głowicami ze stopu cyrkonu
- Bezpośredni układ wtrysku benzyny
- 8 cylindrów w układzie V, z funkcją dezaktywacji cylindrów, układem start/stop
- Stopień kompresji: 8,6:1
- Średnica x skok tłoka: 83 mm x 92 mm
- Pojemność: 3982 ccm
- Podwójny układ turbosprężarek “hot-V”
- Rozrząd ze zmiennymi fazami, 32 zawory
- Lekkie, aluminiowe, kute tłoki i korbowody umieszczone w napylonych łukowo otworach Nanoslide
- W pełni katalizowany układ wydechowy ze stali nierdzewnej z filtracją GPF, z aktywnym zaworem na tylnym tłumiku z poczwórnym wydechem
- Wydech sterowany elektronicznie z niezależnym przełącznikiem kontroli wydmuchu
- Podwójny akustyczny start silnika (cichy start lub sportowy)
Wydajność:
- Moc maksymalna: 707 KM (520 kW) przy 6000 obr./min.
- Maksymalny moment obrotowy: 900 Nm w zakresie 2600 – 4500 obr./min.
- Przyśpieszenie 0-100 km/h – 3,3 sekundy
- Przyśpieszenie 80 – 120 km/h – 1,9 sekundy
- Prędkość maksymalna: 310 km/h.
- Średnie zużycie paliwa (WLTP combined): 14,2 l/100 km
- Emisja CO2 (WLTP): 323 g/km
Skrzynia biegów i układ napędowy:
- Elektronicznie sterowany, aktywny napęd na wszystkie koła
- 9-biegowa, automatyczna skrzynia z odlewu magnezu
- Wielotarczowe mokre sprzęgło z chłodzeniem olejowym
- Elektroniczny system sterowania shift-by-wire
- Przedni mechanizm różnicowy z przednimi wałkami napędowymi o równej długości
- Lekki, jednoczęściowy tylny wał napędowy z karbonu
- Elektroniczny tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu
- Pięć adaptacyjnych trybów jazdy (4 drogowe i 1 terenowy)