Rynek motoryzacyjny: rejestracje nowych i import używanych aut w listopadzie 2020

Rynek motoryzacyjny wciąż nie odzyskał kondycji z ubiegłego roku, spadła również ilość importowanych pojazdów w listopadzie.
Rynek motoryzacyjny
(fot. Shutterstock)

IBRM Samar podzielił się wynikami analizy danych dotyczących rynku motoryzacyjnego w Polsce, zarówno jeżeli chodzi o liczbę nowych aut o dmc do 3,5 tony zarejestrowanych w naszym kraju, jak i import używanych pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Przyjrzyjmy się danym.

Rejestracje nowych aut w listopadzie 2020

Rejestracje nowych aut w listopadzie 2020 r. – źr. IBRM Samar, interaktywny wykres: Infogram.

Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w listopadzie 2020 roku zarejestrowano w Polsce 47 598 samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t, czyli o 6,26% (-3 178 szt.) mniej niż rok wcześniej oraz o 4,60% (+2 094 szt.) więcej niż w październiku 2020 roku. Dane skumulowane (428 572 szt.) wykazują spadek sprzedaży w 2020 roku o 24,20% (-136 817 szt.). Jednocześnie analitycy IBRM Samar zauważają, że najprawdopodobniej ok. 9,24% nowo zarejestrowanych aut w Polsce zostało w listopadzie 2020 wywiezionych z kraju zaraz po rejestracji w ramach tzw. reeksportu. Po uwzględnieniu reeksportu, polski rynek motoryzacyjny w listopadzie wchłonął niecałe 43,2 tys. samochodów. Wynik ten – jak zastrzegają eksperci Samar – może ulec nieznacznej zmianie, gdyż w momencie przygotowywania raportu nie wszystkie dane były dostępne.

Rejestracje nowych aut w listopadzie 2020 – źr. IBRM Samar, interaktywny wykres: Infogram.

Biorąc pod uwagę jedynie bieżącą dynamikę sprzedaży wykazywaną przez Centralną Ewidencję Pojazdów i Kierowców (bez uwzględnienia reeksportu), sytuacja w Polsce w porównaniu z innymi krajami Europy wydaje się być niezła. Według ACEA (która w swych statystykach dot. polskiego rynku uwzględnia samochody osobowe oraz minibusy) Polska zakończyła październik 2020 rok na 7. pozycji wśród 30 rynków Europy (ostatnie dostępne dane). Cieniem na rezultatach kładzie się pozycja naszego kraju w rankingu opracowanym na bazie tzw. wskaźnika chłonności rynku.

Liderem rynku pozostaje marka Toyota. W całym 2020 roku do końca listopada zarejestrowano 54 311 aut tej marki, jest to wynik o 3,79% gorszy od analogicznego okresu w roku ubiegłym. Udziały w całym rynku japońskiej marki wynosi 14,41%. Na drugim miejscu jeżeli chodzi o marki znajduje się Škoda z 51001 zarejestrowanymi egzemplarzami. W przypadku samochodów dostawczych o dmc do 3,5 tony, liderem pozostaje Renault z 7591 autami wyprzedzając Fiata (7019 pojazdów) i Forda (6962 zarejestrowane egzemplarze aut dostawczych).

Import aut używanych w listopadzie 2020

Zwykle pod koniec roku import używanych samochodów rośnie. Nie tym razem. Jak się okazuje w listopadzie br. ilość sprowadzonych do Polski samochodów nieznacznie spadła zarówno w odniesieniu do października 2020, jak i do listopada 2019 roku. W listopadzie 2020 roku zarejestrowano w Polsce 63 503 sprowadzone z zagranicy samochody osobowe i dostawcze o dmc do 3,5 tony, co oznacza spadek o 16,1% na przestrzeni roku. W tegorocznym listopadzie było 20 dni roboczych, o 1 dzień więcej niż rok wcześniej. Łącznie, w ciągu 11 miesięcy 2020 roku liczba rejestracji importowanych aut wyniosła 775 716 sztuk i jest o 17,0% mniejsza niż w analogicznym okresie 2019 roku. Prognozowana wielkość importu na koniec roku to 840 tys. sztuk.

Import aut używanych w listopadzie 2020 – źr. IBRM Samar, interaktywny wykres: Infogram.

Niestety wiek sprowadzanych aut w listopadzie był tylko o 1 miesiąc krótszy od średniej wynoszącej aż 12 lat. W przypadku samochodów z silnikami benzynowymi średnia wieku jest jeszcze większa i wynosi 13 lat. Z kolei zainteresowanie silnikami diesla systematycznie słabnie. W listopadzie udział diesli w ogólnym imporcie aut osobowych wynosił w listopadzie 42,4% i od marca 2020 roku stale spada na rzecz pojazdów zasilanych benzyną. Jednak sprowadzane diesle są młodsze (co nie znaczy, że młode) – średni wiek sprowadzonego do Polski samochodu z silnikiem wysokoprężnym to 11 lat.

Poniżej jeszcze lista najpopularniejszych 10 marek wśród sprowadzanych aut:

1. Volkswagen – 85 780 szt.
2. Opel – 75 806 szt.
3. Ford – 69 210 szt.
4. Audi – 65 707 szt.
5. Renault – 49 246 szt.
6. BMW – 47 035 szt.
7. Peugeot – 38 237 szt.
8. Mercedes – 36 161 szt.
9. Citroen – 35 153 szt.
10. Toyota – 26 123 szt.

Jak podkreślają analitycy IBRM Samar, warto zauważyć, że pierwsze trzy marki odpowiadają za blisko 30 proc. tegorocznego importu. W przypadku najpopularniejszych 10 modeli sprowadzonych do naszego kraju w bieżącym roku włącznie z listopadem, sytuacja wygląda następująco:

1. Audi A4 – 25 613 szt.
2. Volkswagen Golf – 21 924 szt.
3. Opel Astra – 21267 szt.
4. BMW 3 – 17 708 szt.
5. Audi A3 – 15 105 szt.
6. Volkswagen Passat – 13 881 szt.
7. Ford Focus – 12 694 szt.
8. Opel Corsa – 12 634 szt.
9. Audi A6 – 11 831 szt.
10. BMW 5 – 11 317 szt.

Na topie wśród używanych importowanych pojazdów niezmiennie Audi A4.

Total
0
Shares
Related Posts