Sportowy samochód osobowy produkowany przez japońską firmę Toyota w latach 1970-2005. Dostępny był jako liftback i coupé, w niewielkiej liczbie egzemplarzy powstawała też wersja kabriolet. Do napędu używano benzynowych silników R4 o pojemności 1,6-2,4 l. W latach 1970-1986 Celica zaliczała się do samochodów tylnonapędowych, od 1986 do końca produkcji - przednionapędowych. W latach 1986-1999 powstawała topowa wersja Celiki z napędem na cztery koła oraz turbodoładowaniem - GT-Four. Powstało siedem generacji modelu, 2. i 3. posłużyły jako baza dla stworzenia nowego samochodu - Toyoty Supry. Nazwa pochodzi od hiszpańskiego słowa celica. Pierwsza generacja Celiki trafiła na rynek japoński pod koniec 1970 roku. Zaprojektowana została jako bardziej przystępna alternatywa dla droższej Toyoty 2000GT. Nowy model dzielił płytę podłogową z modelem Carina, dostępny był jako 3-drzwiowy liftback lub 2-drzwiowe coupé. Premiera miała miejsce podczas Tokyo Motor Show w październiku 1970 roku. Produkcja wersji ... (źródło Wikipedia)
Przedostatnia Celica nie tylko dobrze wygląda, ale ma też kultowe i mocne wersje. Z drugiej strony to świetne auto, aby zacząć swoją przygodę z klasyczną japońską motoryzacją. Podstawowe odmiany kupicie dzisiaj dość tanio, pytanie czy wciąż są cokolwiek warte. Trochę historii Toyota Celica GT wygląda dobrze, oczywiście o ile nie zepsuto jej zestawami dziwnych spojlerów […]
Chciałbyś Suprę, ale ceny czwartej generacji od lat nie są już atrakcyjne? - odpowiedzią może być Mk3. Nie jest aż tak kultowa, ma nie do końca udany silnik, ale za to jej cena wciąż mieści się w granicach zdrowego rozsądku. Do tego ma to coś, czyli przednie podnoszone lampy, największy gadżet lat 80. minionego wieku. […]
W naszym cyklu JDM Japonia Włodarza czas na niecodzienne japońskie kabriolety. Klasyczne, odważne i niespotykane. Prawdziwe perły motoryzacji
American Pit Bull Terrier jest rasą, której media z chęcią przyklejają łatkę groźnych psów-morderców, czyhających, żeby rzucić się komuś do gardła. W rzeczywistości te psy są niezwykle cierpliwe, uwielbiają dzieci, kochają na zabój swoją rodzinę i szaleją za wszelką zabawą. Pozory mylą. Co ma wspólnego pitbull i Toyota GR Yaris? W obu przypadkach pozory mylą […]
Wszyscy kochamy lata 90. w japońskiej motoryzacji, pomijając świat kanciastych aut z pop-upami i licznikami digital. Prawda jest jednak taka, że lata 80. ubiegłego wieku w motoryzacji były jeszcze ciekawym momentem. Jest kilka modeli, które doceniamy (np. Toyotę AE86), ale póki co wiele z nich czeka na odkrycie. Oczywiście liczba zachowanych egzemplarzy aut wyprodukowanych między […]
Honda Civic, od niej zaczynałem. Ale aut dla początkujących pasjonatów japońskiej motoryzacji jest więcej i nie muszą rujnować portfela.
Wiele osób nie mogło od roku wyjechać na egzotyczne wakacje i być może ma „luźne” 20 tys. zł, które chętnie przeznaczy na motoryzacyjną „zabawkę”. I choć dziś za oknem jeszcze zima, to warto już rozpocząć poszukiwania. Oto Top 5 sportowych aut japońskich z kierownicą po lewej stronie, które można kupić w Polsce za 20 tys. […]
Jakimi japońskimi youngtimerami warto się zainteresować i dlaczego?
