SUZUKI SX4 S-CROSS zostało zaprezentowane w marcu 2013 roku podczas 83. Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie. Wersja produkcyjna dołączyła do gamy we wrześniu 2013 roku. W 2016 auto zostało poddane pierwszemu liftingowi, a od 2020 oferowane jest w wersji Hybrid. Mimo modyfikacji to wciąż w dużej mierze ten sam samochód, który pojawił się na rynku 9 lat temu. Czy SX4 S-CROSS jest w stanie skutecznie walczyć o klienta?
Styl
![SUZUKI SX4 S-SCROSS (fot. Krzysztof Kaźmierczak / automotyw.com)](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2020/08/SUZUKI-SX4-S-SCROSS_14-1024x683.jpg)
Segment kompaktowych crossoverów bardzo się rozrósł od czasu premiery tego Suzuki, ale mimo to SX4 dobrze znosi trudy czasu. OK, może i jego stylistyka nie jest dziś nowatorska, ale czy klienci Suzuki szukają czegoś na modłę „statku kosmicznego”? W takim aucie z pewnością świetnie poczują się osoby starsze oraz takie, które cenią sobie prostotę i funkcjonalność. Mierzący 4300 mm długości S-CROSS jest o 13 cm dłuższy od Vitary. Dzięki temu może zaoferować więcej miejsca dla pasażerów drugiego rzędu oraz bardziej pojemny 430-litrowy bagażnik.
Wnętrze
![SUZUKI SX4 S-SCROSS (fot. Krzysztof Kaźmierczak / automotyw.com)](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2020/08/SUZUKI-SX4-S-SCROSS_13-1024x683.jpg)
Deska rozdzielcza SX-4 jest wyposażona w dwa klasyczne zegary z monochromatycznych wyświetlaczem po środku – takie rozwiązanie jest razu zrozumiałe dla osób, które od kilku lat nie zmieniały auta. Nowoczesność wprowadza dotykowy i kolorowy system multimedialny, który obsługuje technologie Android Auto oraz Apple Carplay. Kształt całej deski rozdzielczej jest bardzo łagodny i narysowany pod gusta europejskie. Wsiadanie do crossovera, który ma 180-milimetrowy prześwit jest dziecinne łatwe, a w progach są ładne dekoracje. Kierowca i pasażer mają dużo miejsca i dobrą widoczność.
![SUZUKI SX4 S-SCROSS (fot. Krzysztof Kaźmierczak / automotyw.com)](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2020/08/SUZUKI-SX4-S-SCROSS_12-1024x683.jpg)
W wersji Elegancję przednie fotele mają dwustopniowe podgrzewanie i są wygodne, ale ciemna tapicerka wygląda dość smutnie. Duży szklany dach dostępny jest wraz ze skórzaną tapicerką w wersji Elegance Sun. Czy warto dopłacić? Jeśli mamy dzieci, to zdecydowanie tak. Maluchy z pewnością pokochają przeszklony sufit. Co ciekawe – SX4 S-CROSS oferuje dwustrefową automatyczną klimatyzację w każdej wersji wyposażnia – to duży plus.
SIlnik
![SUZUKI SX4 S-SCROSS (fot. Krzysztof Kaźmierczak / automotyw.com)](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2020/08/SUZUKI-SX4-S-SCROSS_15-1024x683.jpg)
Nowy silnik K14D to znany jest nam już modelu Vitara. To turbodoładowany motor, który zapewnia moc 129 KM oraz 235 Nm maksymalnego momentu obrotowego, dostępnego już przy 2000 obr./min. Dzięki tej jednostce napędowej Suzuki przyśpiesza do 100 km/h w 9,5 sek. i osiąga prędkość maksymalną 190 km/h. Dodatkowo SX4 wyposażony jest w układ mild hybrid 48V SHVS. Ów mechanizm składa się z trzech głównych elementów: urządzenia ISG 48V z funkcją silnika elektrycznego, akumulatora litowojonowego 48V i przetwornicy prądu stałego z 48V na 12V. Najważniejsze cechy nowego systemu to zupełnie funkcje uzupełniania i kompensowania momentu obrotowego. To pozwala na zwiększanie momentu obrotowego podczas ruszania i przyspieszania. System posiada również nową funkcję wspomagania biegu jałowego, która eliminuje zużycie paliwa podczas wytracania prędkości.
Prowadzenie
![SUZUKI SX4 S-SCROSS (fot. Krzysztof Kaźmierczak / automotyw.com)](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2020/08/SUZUKI-SX4-S-SCROSS_3-1024x683.jpg)
Podstawową konfiguracją jest napęd na oś przednią (2WD), ale w naszym egzemplarzu został on zastąpiony przez zaawansowany napęd na 4 koła ALLGRIP SELECT (4WD) oferujący 4 tryby pracy. Tryb Auto nastawiony na maksymalne obniżenie zużycia paliwa w typowych warunkach drogowych, aktywuje napęd 4WD w razie wykrycia poślizgu.Tryb Sport poprawia zachowanie auta w zakrętach, przenosząc więcej momentu obrotowego do kół tylnej osi. Aby poprawić reakcję silnika, zmienia też charakterystykę pracy i czułość pedału przyspieszenia. Snow mode to optymalne rozwiązanie na zaśnieżone i nieutwardzone drogi oraz inne śliskie nawierzchnie. Finalnie jest też Tryb Lock, który pozwala na przeniesienie części momentu obrotowego na koła tylnej osi aby umożliwić wyjechanie ze śniegu, błota lub piasku.
![](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2020/08/SUZUKI-SX4-S-SCROSS_8-1024x683.jpg)
ALLGRIP SELECT to świetnie działający układ, który bardzo poprawia właściwości trakcyjne zarówno na drodze jak i poza nią. S-CROSS nie boi się polnych dróg, a nawet bezdroży. Jazda po nieutwardzonych okolicach łódzkiego lotniska w czasie roztopów była dla tego Suzuki formalnością. SX4 również lepiej od Vitary zachowuje się przy dużych prędkościach. W kabinie jest ciszej, a dłuższy rozstaw osi pozwala na pewniejsze prowadzenie. Po wspomaganym elektrycznie układzie kierowniczym nie można oczekiwać precyzji skalpelu, ale radzi sobie z powierzonym mu zadaniem bez najmniejszego problemu.
Bezpieczeństwo
![SUZUKI SX4 S-SCROSS (fot. Krzysztof Kaźmierczak / automotyw.com)](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2020/08/SUZUKI-SX4-S-SCROSS_1-683x1024.jpg)
SX-4 S -SCROSS to bezpieczny samochód. Na pokładzie znajdziemy np. Emergency stop signal, czyli system ostrzegania o awaryjnym hamowaniu. Ponadto w razie wykrycia zagrożenia z przodu pomoże nam Radar Brake Support. To układ system wspomagania hamowania awaryjnego z detektorem radarowym, który wywoła alarm oraz naciśnie za nas na hamulec. Wersja Elegance oraz Elegance Sun jest wyposażona w kamerę cofania i czujniki parkowania z przodu, oraz z tyłu.
Podsumowanie
![SUZUKI SX4 S-SCROSS (fot. Krzysztof Kaźmierczak / automotyw.com)](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2020/08/SUZUKI-SX4-S-SCROSS_11-1024x683.jpg)
Cena prezentowanego egzemplarza nieznacznie przekracza barierę 100 tys. zł, a cennik zaczyna się od 80 tys. Czy warto? Suzuki SX4 S-CROSS to ciekawa propozycja z Japonii, która w hierarchii Suzuki dominuje rozmiarami nad Vitarą. Stylistyka SX4 zdaje się być bardziej nakierowana na klientów z Europy,. Z kolei Vitara oferuje więcej nowoczesnych technologii z zakresu bezpieczeństwa i prawdziwą azjatycką atmosferę. Jeżeli szukacie Państwo niezawodnego, ale dość konserwatywnego crossovera klasy kompakt to warto sprawdzić ofertę Suzuki, które ma aż dwa modele w tym segmencie. Przekonawszy się o ich możliwościach na własnej skórze z pewnością docenicie ich zalety.
![SUZUKI SX4 S-SCROSS (fot. Krzysztof Kaźmierczak / automotyw.com)](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2020/08/SUZUKI-SX4-S-SCROSS_10-1024x683.jpg)