Tradycyjny silnik V8 o mocy 474 KM

Pod maską ośmiocylindrowy silnik 4.0 V8 (pojemność 3 996 cm³, moc 349 kW / 474 KM) kręci się do 6 800 obr./min. Wymaga benzyny 98 i zapewnia cudowną, liniową i natychmiastową reakcję na gaz w całym zakresie obrotów.

Przyspieszenie 0–100 km/h w mniej niż 5 sekund

To kawał samochodu, ale osiągi są rewelacyjne. Standardowo 5,0 s, z pakietem Sport Chrono (bez którego podobno wstyd wyjeżdżać z salonu) — 4,7 s. Do 160 km/h zajmuje to 11,1 s, do 200 km/h — 18,3 s (Sport Chrono). Pamiętajcie, że to wyniki osiągane przez pojazd o masie własnej 2 160 kg.

Potężny moment obrotowy 600 Nm

Maksymalny moment 600 Nm przekłada się na elastyczność, czyli czas jaki zajmie na przykład rozpędzenie się od 80 do 120 km/h – to jedyne 3,3 s. Pozwala to kierowcy na pewne i szybkie wyprzedzanie bez konieczności redukcji biegu — idealnie na zwykłej drodze, a także na drogach szybkiego ruchu. Podczas podróży nigdy nie brakowało nam “odejścia”.

Prędkość maksymalna 273 km/h

Prędkość maksymalna Porsche Cayenne S Coupé wynosi 273 km/h. Przy prędkościach autostradowych można swobodnie rozmawiać we wnętrzu, ale wkręcane na obroty brzmi cudnie.

Zawieszenie pneumatyczne z regulacją prześwitu

Cayenne S Coupé ma pięć trybów wysokości: od prześwitu 183 mm do 238 mm. Doskonale poradzi sobie też w terenie, bo głębokość brodzenia w trybie terenowym wynosi 530 mm, a kąt natarcia 27,1°. Standardowe zawieszenie stalowe PASM oferuje prześwit 210 mm i brodzenie do 500 mm.

Pojemność bagażnika do 1 708 l

Sportowe nadwozie Cayenne wciąż jest praktyczne i pojemne. Bagażnik zmieści 592 l do górnej krawędzi tylnych siedzeń. Dach wytrzymuje do 100 kg przy użyciu systemu transportu dachowego Porsche.

Zdolność holowania 3 500 kg

Czy wiecie, że dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem wynosi 3 500 kg, a bez hamulca — 750 kg? Obciążenie pionowe haka to 140 kg. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu to 2 930 kg, ładowność — 770 kg.

Zużycie paliwa 12,0 l/100 km (WLTP)

Zużycie w cyklu mieszanym WLTP: 12,0 l/100 km, ale jeśli zaczniecie korzystać z możliwości silnika to wyniki mogą być dużo wyższe. W naszym teście auto zużyło średnio niecałe 17 litrów na każdą “setkę”.

Wymiary i zwrotność

Żeby zmieścić je w garażu musisz wiedzieć jakie ma wymiary. Oto one: długość 4 930 mm, szerokość 1 983 mm (z lusterkami: 2 194 mm, złożonymi: 1 997 mm), rozstaw osi 2 895 mm. Mimo gabarytów średnica zawracania wynosi tylko 12,1 m. Masa własna: 2 160 kg.

Gwarancja i serwis

Gwarancja fabryczna nie zachwyca – to jedynie 2 lata bez limitu kilometrów. Gwarancja na lakier: 3 lata. Gwarancja na perforację nadwozia: 12 lat. Interwał serwisowy: co 2 lata lub 30 000 km.

Cena

Porsche nie jest tanie, w końcu to jedna z najbardziej znanych marek luksusowych na świecie, symbol statusu materialnego, sukcesu oraz uosobienie sportu na czterech kołach. Cena tej wersji zaczyna się od 614 000 zł. Śpieszcie się, bo zostaną wam same elektryki…