Odświeżony VW Tiguan zadebiutował na rynku latem 2020 roku. Wówczas przedstawiciele marki zapowiedzieli, że oprócz zmian w nadwoziu (raczej trudno mówić o rewolucji) i we wnętrzu (jeszcze bardziej cyfrowe) w gamie tego modelu pojawią się nowe jednostki napędowe. Właśnie doczekaliśmy się wariantu VW Tiguan eHybrid, czyli hybrydowego napędu z wtyczką.
Najnowszy w ofercie Volkswagena model VW Tiguan eHybrid to – jak zapewniają przedstawiciele marki z Wolfsburga – kolejny ważny element na drodze transformacji elektromobilnej koncernu. Nowy hybrydowy Tiguan wyposażony jest elektryczno-spalinowy zespół napędowy generujący pokaźną moc 245 KM.
Do 50 km na samym prądzie
Volkswagen zachwala też sposób pracy nowego typu napędu w Tiguanie. Dr Frank Welsch, Członek Zarządu Marki Volkswagen ds. Rozwoju podkreśla: “Zaprojektowaliśmy ten zespół w taki sposób, żeby przy dostatecznie naładowanym akumulatorze Tiguan eHybrid ruszał z miejsca zawsze w trybie „e-Mode”. Po jednokrotnym naładowaniu akumulatora jest wtedy w stanie przejechać około 50 km (wg WLTP). Dzięki temu kierowcy mogą pokonywać większość codziennych tras korzystając wyłącznie z energii elektrycznej, co oznacza to, że w danym miejscu samochód porusza się bezemisyjnie”.
Tryb GTE uwalnia pełną moc
Ruszanie z miejsca wyłącznie za pomocą silnika elektrycznego to bardzo przyjemny sposób pracy układu hybrydowego. Podobnie funkcjonują np. hybrydy Renault z serii E-Tech. Jedną z nich niedawno mieliśmy okazję testować – zapraszamy do recenzji Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid. Wszystko wskazuje na to, że system napędowy najnowszego w gamie, hybrydowego Tiguana również zapewni kierowcy odpowiednią żwawość. Oczywiście przy zerowej emisji w trybie elektrycznym. Więcej będziemy mogli napisać, gdy model ten trafi do nas do testów. VW zachwala też nowy tryb jazdy o nazwie GTE. Pozwala on w pełni wykorzystać potencjał hybrydowego napędu o mocy 245 KM, choć w tym przypadku emisje już będą.
VW Tiguan eHybrid otrzymał też dość bogate seryjne wyposażenie. Zgodnie z informacjami producenta, bez dodatkowych opłat nabywcy otrzymają m.in. reflektory IQ.LIGHT LED Matrix z systemem regulacji ich zasięgu i doświetlania zakrętów, czy tylne światła w technologii LED. Wewnątrz mamy wyświetlacz wskaźników Active Info Display, bezprzewodowy App Connect i aktywny tempomat. W standardzie jest tez system bezdotykowego otwierania i zamykania pokrywy bagażnika oraz kamera cofania.
Z wyposażenia opcjonalnego VW oferuje po raz pierwszy w Tiguanie system Travel Assist. Umożliwia on quasi-autonomiczną jazdę z uwzględnieniem wytyczonej trasy w nawigacji, ograniczeń prędkości i konfiguracji drogi. W żadnym razie nie można jednak tu mówić o pełnej autonomii. Kierowca VW Tiguana eHybrid jest zobowiązany do trzymania rąk na kierownicy (pojemnościowe sensory) i stosownej koncentracji na drodze.
Ceny VW Tiguan eHybrid zaczynają się od 161 090 zł. Samochód w wersjach Life i Elegance jest oferowany w 10 kolorach nadwozia do wyboru. 5 barw metalizowanych i 2 perłowe. Do wyboru są też dwa kolory tapicerki (czarna lub popielato-czarna). Model jest już dostępny w konfiguratorze VW online.