Użycie w grupie pojazdów użytkowych Volkswagena nazwy PanAmericana oznacza zawsze pojazd dostosowany do potrzeb podróżników. Nie inaczej jest w przypadku najnowszego modelu, jakim jest nowy Volkswagen Caddy PanAmericana – co go odróżnia od zwykłego Caddy?
Nowy VW Caddy w wersji 5-osobowej
Wyjaśnijmy jedną rzecz od razu na wstępie, to auto nie jest małym kamperem. W tym przypadku hasło PanAmericana odnosi się w zasadzie do zabiegów stylistycznych, którym poddano model oferowany zarówno w wersji Cargo, jak i jako rodzinne auto klasy MPV. Z zewnątrz nowy model wyróżniają np. panele o offroadowej stylistyce na nadkolach, dodatkowe, czarne listwy na drzwiach, czy zdobienia na progach auta. Jednak auto to oferuje też większe możliwości w zakresie zjechania z utwardzonych szlaków niż zwykłe Caddy.
Volkswagen deklaruje, że Caddy powinno poradzić sobie poza asfaltem, nie tylko na drogach, ale także w lekkim terenie. Wariant ten posadowiono na sporych 17-calowych felgach, z przodu i z tyłu mamy seryjne oświetlenie LED. Auto jest oferowane przez producenta w dwóch wersjach. Pierwsza bazuje na osobowej linii Life, druga to PanAmericana oparta na miejskim dostawczaku, czyli wariantu Caddy Cargo.
Nowy Volkswagen Caddy PanAmericana dostępny jest tylko w wersji ze standardowym rozstawem osi, w wariantach samochodu osobowego lub Cargo. Napędzać może go silnik benzynowy TSI o mocy 84 kW lub turbodoładowany silnik wysokoprężny TDI w dwóch wariantach mocy: 75 lub 90 kW. W zależności od wersji silnikowej, samochód może być wyposażony w napęd na przednią oś połączony z sześciobiegową, manualną skrzynią biegów lub siedmiobiegową skrzynią automatyczną DSG, albo w napęd na cztery koła 4MOTION z sześciobiegową skrzynią manualną. Skoro mowa o jeździe w lekkim terenie, ta ostatnia opcja wydaje się najbardziej sensowna.
Napęd na cztery koła w dostawczaku ma sens?
Producent chwali się niskim zużyciem paliwa. Nowe Caddy PanAmericana, zależnie od wersji układu napędowego zużywa od 4,9 (TDI) do 6,8 l/100 km (TSI) paliwa w cyklu mieszanym. Oczywiście wszystkie silniki spełniają najnowszą normę emisji spalin – Euro 6D ISC FCM. W zależności od wersji silnikowej, Caddy PanAmericana może pociągnąć przyczepę o masie nawet do 1,5 tony. Wariant Cargo może przewieźć ładunek do 692 kg, a wersja osobowa, w zależności od specyfikacji, do 578 kg (dopuszczalne obciążenie dachu: 100 kg).
Ceny? Nowy Volkswagen Caddy PanAmericana w wersji osobowej startuje w cenniku marki od kwoty 132 053 zł (107 360 zł netto). Za tą cenę można zamówić auto z silnikiem 1.5 TSI o mocy 114 KM łączonym z manualną, 6-biegową skrzynią biegów. Najbardziej “terenowa” w sensie napędowym odmiana VW Caddy PanAmericana 2.0 TDI 4Motion z manualem 6b. startuje od 129 430 zł netto.