Trzeci kwartał br. okazał się trudny dla producentów aut (może z wyjątkiem Tesli), których masowo dotknął kryzys z dostawami elementów półprzewodnikowych, wykorzystywanych w produkcji nowych pojazdów. Spływają pierwsze dane i raporty podsumowujące III kwartał.
Volkswagen – portfel zamówień rośnie, produkcja nie nadąża
Operacyjny zysk kwartalny Volkswagen AG spadł o 12 procent, do 2,8 miliarda euro. Dostawy nowych aut spadły o 24 proc. (do 1,97 miliona aut) w III kwartale 2021 roku, a marża zysku spadła do 4,9 proc. z 5,4 proc. Kryzys dotknął wszystkie masowe marki w grupie Volkswagena, które w wyniku nieciągłości łańcucha dostaw musiały ograniczyć produkcję. Dyrektor finansowy grupy, Arno Antlitz w wypowiedzi dla mediów powiedział: “Po rekordowym wyniku w pierwszej połowie roku, kłopoty z dostawami półprzewodników dały nam jasno do zrozumienia, że nie jesteśmy jeszcze wystarczająco odporni na wahania w wykorzystaniu mocy produkcyjnych“.
Podobnie jak inni producenci, Volkswagen AG poradził sobie z kryzysem, koncentrując produkcję na swoich najbardziej lukratywnych modelach, aby utrzymać zyski takich marek jak Porsche, czy Audi. Walka o utrzymanie zysku ma znaczenie w kontekście intensyfikacji działań na polu elektromobilności. Volkswagen ma ambicje do połowy dekady wyprzedzić Teslę, aktualnie największego producenta aut elektrycznych świata.
W samej tylko głównej fabryce Volkswagena w Wolfsburgu, zaległości w realizacji zamówień sięgają 130 tysięcy egzemplarzy modelu Golf i 110 tysięcy egzemplarzy popularnego VW Tiguana. Odpowiada to mniej więcej czterem miesiącom produkcji. Sytuację koncernu ratuje fakt, że w pierwszych sześciu miesiącach br. VW AG wygenerował 11,4 miliarda euro zysku (w analogicznym okresie ubiegłego roku było to 10 mld euro).
Stellantis dostrzega światełko w tunelu
Stellantis z kolei szacuje, że planowana produkcja w tym roku będzie de facto niższa o ok. 30 proc. Do takich prognoz skłaniają wyniki uzyskane przez grupę w III kwartale. Spadek sprzedaży w tym okresie wyniósł 14 proc. Jednak mimo to Stellantis potwierdza, że zamierza osiągnąć całoroczny cel 10 procentowej marży zysku operacyjnego.
Przychody Stellantis za 3. kwartał 2021 wyniosły 32,6 miliarda euro, ale dostawy nowych aut spadły o 27 proc. do 1,131 miliona egzemplarzy. Ze względu na przestoje w produkcji spowodowane przerwaniem łańcucha dostaw półprzewodników, firma ogłosiła, że straciła 30 proc. planowanej produkcji, ok. 600 tys. aut.
Dyrektor finansowy Stellantis Richard Palmer w wypowiedzi dla mediów oświadczył: “Poziom niedoboru chipów był prawdopodobnie nieco wyższy niż oczekiwaliśmy, kiedy ostatnio rozmawialiśmy z rynkiem dostawców w sierpniu.” Dodał jednak, że firma odnotowuje “umiarkowaną” poprawę dostaw w ostatnim kwartale.