Na polskim rynku debiutuje właśnie pierwszy SUV coupé w gamie marki Volkswagen: model VW Taigo. Auto zbudowane na platformie MQB (tej samej, na której bazują m.in. nowy Golf VIII czy Skoda Octavia najnowszej generacji) startuje w polskim cenniku od 87 190 zł. Co za to otrzymamy? Jakie są opcje?
VW Taigo to pierwszy w gamie niemieckiej marki SUV z pochylonym dachem. Dodajmy, jest to auto relatywnie nieduże (4,26 m długości), co powinno się przełożyć na wygodne warunki jazdy w mieście. Volkswagen obiecuje, że opadający dach nie ogranicza przestrzeni pasażerom siedzącym na tylnej kanapie. Cóż, w swoim czasie to sprawdzimy, tymczasem zobaczmy jakie wersje silnikowe i wyposażeniowe przygotowała marka dla Polaków.
VW Taigo – wersje silnikowe
Volkswagen Taigo oferowany będzie z dwoma silnikami, w trzech wariantach mocy i w czterech odmianach zespołów napędowych. Silniki są wyłącznie benzynowe: trzycylindrowy 1.0 TSI oraz czterocylindrowy 1.5 TSI ACT (z techniką odłączania połowy cylindrów podczas niskiego zapotrzebowania na moc). Jednolitrowa jednostka trafiać będzie pod maskę Taigo w dwóch wariantach mocy – w bazowej odmianie będzie to 95 KM łączone z manualną skrzynią o pięciu przełożeniach. W mocniejszej odmianie z tej jednostki pojazd będzie w stanie wykorzystać do 110 KM, zarówno w wersji z 6-biegowym manualem, jak i siedmiostopniową dwusprzęgłową skrzynią automatyczną DSG. Najmocniejsza odmiana Taigo z 1.5 TSI ACT oferuje 150 KM i ten wariant jest już łączony tylko ze skrzynią DSG.
VW Taigo – trzy wersje wyposażenia
Pierwszy SUV Coupe w gamie Volkswagena oferowany jest w trzech wersjach wyposażenia: bazowej Life, oraz Style i R-Line.
W wersji Life dostępna jest tylko jedna, najsłabsza jednostka napędowa 1.0 TSI 95 KM łączona tylko z 5-biegową skrzynią manualną. W wydaniu Life Taigo ma czarną materiałową tapicerkę. Fotele z przodu mają manualną regulację wysokości i odcinka lędźwiowego, jest podłokietnik ze schowkiem, a oparcie tylnej kanapy (bez podłokietnika) jest składane 1/3 do 2/3. W standardzie tej odmiany mamy asystenta utrzymania toru jazdy (Lane Assist), sygnalizację spadku ciśnienia opon, poduszki (centralna, boczne, kurtyny dla pasażerów z przodu), rozpoznawanie zmęczenia kierowcy, wykrywanie pieszych i rowerzystów, Front Assist z awaryjnym hamowaniem w mieście, automatyczne światła (mijania/drogowe), czujnik deszczu czy manualną klimatyzację. Już ta bazowa wersja ma cyfrowy kokpit z 8-calowym ekranem, gniazdka USB, bluetooth oraz klonowanie ekranu smartfona (Android Auto i Apple CarPlay – tylko po kabelku). Auto posadzone jest na 16″ alufelgach, w standardzie opony 205/60 R16.
W wyższej wersji Style nie ma już 5-biegowej skrzyni, jest 6-biegowy manual lub DSG do wyboru i silnik o mocy co najmniej 110 KM. W tej wersji standardem są już matrycowe reflektory IQ.Light LED Matrix, światła przecimgielne, a przy wyborze 150-konnej odmiany także podwójna (prawdziwa) końcówka wydechu. We wnętrzu w Taigo Style otrzymamy m.in. dywaniki materiałowe, podświetlenie ambientowe, pakiet IQ.Drive Travel Assist Basic z adaptacyjnym tempomatem, czy 6-głośnikowy (a nie 4. jak w Life) system audio. W Style posiadacze iPhone’ów podłączą Apple CarPlay bezprzewodowo.
Topowa odmiana R-Line w stosunku do niższych wersji góruje bardziej ekskluzywną tapicerką, co ciekawe w R-Line reflektory matrycowe wymagają dopłaty (4480 zł). Standardowe felgi w VW Taigo R-Line mają nieco inny wzór niż w Style, ale ten sam rozmiar 17″ z oponami 205/55 R17.
Ile to kosztuje?
Poniżej cennik nowego Volkswagena Taigo:
Co wymaga zawsze dopłaty?
Bez względu na wybrany poziom wyposazenia, Volkswagen każe dopłacać za takie dodatki jak np.: szklany, panoramiczny dach (4240 zł), czy pakiet Sport (niedostępny w Life; zawiera wybór profilu jazdy i XDS, czyli blokadę mechanizmu różnicowego – kosztuje 1410 zł). Jeżeli chcecie podgrzewane fotele i automatyczną klimatyzację, warto wybrać pakiet Komfort (4710 zł) obejmujący również dodatkowo system Keyless Access (dostęp bezkluczykowy i uruchamianie pojazdu) oraz autoalarm. W pakiecie wyjdzie taniej o 1580 zł. Z kolei wybierając pakiet stylistyczny za 3080 zł (dla wersji Style i R-Line) otrzymamy 18″ felgi, cyfrowy kokpit z ekranem 10″ i przyciemniane tylne szyby. Indukcyjna ładowarka w każdej wersji wymaga dopłaty 550 zł. Dopłacić trzeba również za topowy system nawigacji satelitarnej Discover Pro ze streamingiem i dostępem do internetu (8840 zł w Life oraz 6840 zł w Style i R-Line).
VW Taigo – osiągi i spalanie wg katalogu
Volkswagen Taigo, zależnie od wariantu spala w cyklu mieszanym WLTP od 5,5 l/100 km do 6.1 l/100 km. Prędkości maksymalne od 183 km/h do 212 km/h, a czasy sprintu do setki od 11,1 s do 8,3 s.