Po ponad 40.000 godzin prac firma Bentley Mulliner ukończyła dziś pierwszy od 90 lat egzemplarz samochodu Bentley Blower – Car Zero. To prototypowy samochód z serii Blower Continuation.
Blower Continuation
Ta bardzo ekskluzywna seria 12 samochodów, które wszystkie zostały sprzedane w przedsprzedaży. Auta zostaną wykonane na podstawie rysunków projektowych i przyrządów narzędziowych używanych w oryginalnych Blower’ach. Jako wzór posłużył samochód firmy Bentley – numer nadwowia HB 3403, numer silnika SM 3902, rejestracja UU 5872
![Blower Car Zero](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2020/12/Blower-Car-Zero-3-1024x684.jpg)
Laserowe skanowanie 3D
Każdy pojedynczy komponent został zeskanowany laserowo. Na podstawie tych danych 1846 pojedynczych części zostało zaprojektowanych i ręcznie wykonanych. 230 z tych części to w rzeczywistości zespoły – z których jednym jest silnik – co daje łączną liczbę kilku tysięcy elementów, gdy uwzględnione zostaną mocowania i elementy wykończenia wnętrza. Każda z tych częśc została stworzona przez zespół projektowy złożony z inżynierów, rzemieślników i techników firmy Bentley Mulliner, współpracujących z wieloma brytyjskimi specjalistami i dostawcami.
Car Zero
Blower Car Zero to prototyp testowo-rozwojowy, który będzie poddawany serii testów wytrzymałości i wydajności. Samochód został polakierowany na czarno, z wnętrzem pokrytym czerwoną skórą Oxblood z Bridge of Weir. Seria Blower Continuation to pierwszy projekt skierowany do klientów, realizowany przez nowe portfolio Bentley Mulliner Classic. To jeden z trzech nowych oddziałów Mulliner obok Coachbuilt (obecnie rozwijający równie ekskluzywny Bacalar) i Collections (odpowiedzialny za Continental GT Mulliner).
![Blower Car Zero](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2020/12/Blower-Car-Zero-5-1024x684.jpg)
Blower to projekt kreślarzy i rzemieślników
Pierwszym krokiem w tworzeniu Car Zero była obszerna analiza oryginalnych rysunków projektowych i szkiców wraz z archiwalnymi zdjęciami samochodów z tamtego okresu. Po demontażu kawałek po kawałku oryginalnego samochodu (prawdopodobnie najcenniejszego Bentleya na świecie) i wyjątkowo precyzyjnym skanowaniu laserowym ramy oraz jej komponentów, powstał kompletny cyfrowy model CAD Blowera. Następnie zwerbowano zespół rzemieślników, którzy rozpoczęli produkcję komponentów, które firma Bentley Mulliner miała ze sobą połączyć.
![](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2020/12/Blower-Car-Zero-6-1024x684.jpg)
Budowa Blowera
Podwozie zostało wykonane z grubej stali, ręcznie formowane i nitowane na gorąco przez specjalistów z Israel Newton & Sons Ltd. Ta 200-letnia firma z siedzibą w pobliżu Derby tradycyjnie produkuje kotły do lokomotyw parowych i silników trakcyjnych. Firma Vintage Car Radiator Company, z siedzibą w Bicester Heritage, wykonała dokładne kopie niektórych kluczowych elementów Blowera – w tym polerowanej obudowy chłodnicy z litego srebra niklowo-srebrnego oraz ręcznie bitego zbiornika paliwa uformowanego ze stali i miedzi. Sprężyny piórowe zostały wykonane zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami przez Jones Springs Ltd, specjalistę z West Midlands z prawie 75-letnim doświadczeniem i historią, która rozpoczęła się w kuźni kowalskiej. Kultowe lampy czołowe Blower zostały odbudowane przez firmę Vintage Headlamp Restoration International Ltd w Sheffield. Ten mały zespół jest znany na całym świecie ze swojego złotnictwa i umiejętności tworzenia reflektorów w stylu vintage na podstawie oryginalnych specyfikacji. W międzyczasie, w specjalnie zaprojektowanym Mulliner Trim Shop w Crewe, nowa jesionowa rama stworzona przez Lomax Coachbuilders (z siedzibą w Ludlow) przeszła ostatnie etapy stolarki z zespołem ekspertów Mulliner.
![](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2020/12/Blower-Car-Zero-13-1024x683.jpg)
Kultowy silnik Blowera
Zupełnie nowy 4½-litrowy silnik Car Zero, pierwotnie zaprojektowany przez samego W.O Bentleya, został stworzony przy wsparciu ekspertów z NDR Ltd z Watford. Motor ma aluminiowe tłoki, górny wałek rozrządu i cztery zawory na cylinder. 4½-litrowy silnik został połączony z kompresorem Amherst Villiers typu roots. Podczas montażu pierwszego silnika trwały również prace nad konwersją stanowiska testowego silników w siedzibie firmy Bentley w Crewe, aby zaakceptować prawie 100-letni projekt.
![](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2020/12/Blower-Car-Zero-17-1024x683.jpg)
Następny krok
Po ukończeniu budowy Car Zero rozpocznie się program testów. Sesje o stopniowo zwiększającym się czasie trwania i szybkości sprawdzą funkcjonalność i wytrzymałość auta w coraz trudniejszych warunkach. Program testowy ma na celu osiągnięcie odpowiednika 35 000 kilometrów rzeczywistej jazdy po 8 000 kilometrów jazdy po torze i symuluje przejazd słynnych rajdów, takich jak Pekin – Paryż i Mille Miglia.
![](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2020/12/Blower-Car-Zero-4-1024x684.jpg)