Hyundai Santa Fe 2025. Test PL
Nowy Hyundai Santa Fe zwraca uwagę swoim wyrazistym, kwadratowym projektem, który wyróżnia się na tle bardziej opływowej konkurencji.…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 5089 mm |
| Szerokość | 1983 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2177 mm |
| Wysokość | 1737 mm |
| Rozstaw osi | 3002 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1651 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1681 mm |
| Zwis przedni | 962 mm |
| Zwis tylny | 1125 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1030 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 990 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1490 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1475 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 775 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1159 mm |
| Wysokość bagażnika | 789 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1201 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 2026 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 836 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Szerokość bagażnika | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 3.0 TFSI 272KM Pojemność 2995 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Benzynowy 3.0 TFSI 333KM Pojemność 2995 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 3.0 TDI 240KM Pojemność 2967 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 3.0 TDI clean diesel 245KM Pojemność 2967 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 3.0 TDI DPF 204KM Pojemność 2967 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 3.0 TDI DPF 245KM Pojemność 2967 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 4.2 TDI DPF 340KM Pojemność 4134 cm³ Rok produkcji od 2009 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2009 do 2015 roku |
| Pojemność skokowa | 4134 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 340 KM (250 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 800 Nm przy 1650-2750 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 32 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Dodatkowe informacje | sterowniki Bosch EDC17 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 255/55 R18 |
| Opony opcjonalne | 295/40 R20 |
| Felgi podstawowe | 8J x 18 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 457 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 431 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | podwójne wahacze poprzeczne |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | podwójne wahacze poprzeczne |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | Tiptronic |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | Quattro |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 242 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.4 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.2 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 12.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 100 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1087 km |
| Zasięg (autostrada) | 1316 km |
| Zasięg (miasto) | 833 km |
| Emisja CO₂ | 242 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2485 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 3135 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 3500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | CCFA, CCFC |
| System start&stop | - |
Audi Q7 - samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2005 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja modelu. Audi Q7 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy jesienią 2005 roku. Pierwszy SUV w historii marki Audi został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2005 roku i został zbudowany na bazie pojazdu koncepcyjnego Audi Pikes Peak Quattro pokazanego podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2003 roku. Auto zostało zbudowane na bazie płyty podłogowej koncernu Volkswagen AG o symbolu PL71 dzielonej m.in. z modelami Volkswagen Touareg oraz Porsche Cayenne. Pojazd dostępny jest wyłącznie z napędem na obie osie z centralnym mechanizmem różnicowym TorSen. Pod koniec 2005 roku na rynek zamierzano wprowadzić wersję hybrydową pojazdu. Samochód wyróżnia się m.in. dolną listwą w innym kolorze oraz delikatnie zretuszowanymi zderzakami. Pojazd napędza widlasty silnik benzynowy o pojemności 4.2 l i mocy 350 KM współpracujący z silni... (źródło Wikipedia)
