Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania BMW Seria 2 I M Cabrio Facelifting

BMW logo

Dane Techniczne BMW Seria 2 I M Cabrio Facelifting

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc4
Średnica zawracania10.9 m
Promień skrętu5.5 m
Długość4454 mm
Szerokość1774 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1984 mm
Wysokość1403 mm
Rozstaw osi2690 mm
Rozstaw kół - przód1516 mm

BMW Seria 2 I M Cabrio Facelifting - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
M240i typ Benzynowy Moc: 340KM Pojemność: 2998cm³
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-

Informacje o BMW Seria 2 I M Cabrio Facelifting

Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2014 roku. Samochód zaprezentowano podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Detroit 2014, nadając kod fabryczny F22. Jest to pierwszy w historii marki model o takiej nazwie, którą powołano do życia w ramach uporządkowania gamy - liczby nieparzyste są przydzielone hatchbackom, sedanom i kombi, natomiast liczby parzyste od 2014 roku oznaczają bazujące na nich coupe i kabriolety. W ich myśl, seria 2 to nic innego, jak seria 1 drugiej generacji z przemodelowanym przodem, zastępując w tym sposób modele Seria 1 Coupe/Cabrio produkowane w latach 2007 - 2013. Nazwy nie należy mylić z podobną, stosowaną dla zupełnie innego modelu BMW serii 02 z lat 1966 - 1977. Podczas Paryskiego Salonu Samochodowego jesienią 2014 przedstawiono wersję kabriolet o kodzie fabrycznym F23. Samochód ma miękki dach, którego składanie zajmuje 20 sekund, a proces ten może odbywać się do prędkości 50 km/h. Standardowym jego kolorem jest czarny, ale ... (źródło Wikipedia)

Nowe BMW Serii 1. Niemiecki kompakt premium w nowej odsłonie

Nowe BMW serii 1 ma trafić na rynek w październiku 2024 roku. Mieliśmy okazję zapoznać się z tym modelem podczas polskiej premiery statycznej, teraz czas na pierwsze wrażenia z jazd, które mieliśmy okazję odbyć w Monachium i jego okolicach. BMW opowiada o ekologicznych innowacjach, zaawansowanych systemach wspomagania kierowcy, a także o nowoczesnych funkcjach cyfrowych, co […]

BMW i5 eDrive40. Elektryk godny bogatej historii serii 5

BMW i5, czyli elektryczna “piątka”. Każdy fan rzędowych silników R6, z których słynęła bawarska marka w latach 80. i 90. ubiegłego wieku z dystansem podchodzi do tego pomysłu. Tylko że to już nie jest pomysł, to rzeczywisty samochód, który dziś można kupić w salonie. 8. generacja BMW serii 5 pojawiła się najpierw jako EV, zupełnie […]

Cupra Ateca VZ. 300 KM w rodzinnym SUV-ie

Poszukiwania wymarzonego samochodu zazwyczaj prowadzą do pewnych kompromisów. Szczególnie jeśli chcesz połączyć dobre prowadzenie, sportowe osiągi i rodzinną praktyczność. Co w sytuacji, kiedy zakładasz rodzinę i pojawiają się dzieci? Albo, kiedy lubisz spontanicznie wyjechać na weekend, wrzucając na dach rowery lub deskę surfingową? Pod lupę wzięliśmy SUV-a, bo po pierwsze jest modny, podobno praktyczny i […]

Mały silnik z turbo. Czy warto się interesować samochodem z taką jednostką?

Era prostych, wolnossących silników benzynowych zakończyła się już definitywnie w Europie. W ich miejsce pojawiły się małolitrażowe jednostki turbodoładowane, które oferują większy moment obrotowy, co bezpośrednio objawia się odczuwalnie lepszą elastycznością i teoretycznie niższym spalaniem przy oszczędnej jeździe. Z drugiej jednak strony, obecność doładowania i skomplikowana konstrukcja musi objawiać się wyższymi kosztami serwisowania. W niektórych […]

↑