Podstawowe właściwości Pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 3 |
Liczba miejsc | 5 |
Średnica zawracania | 11.8 m |
Promień skrętu | 5.9 m |
Długość | 4262 mm |
Szerokość | 1751 mm |
Szerokość z lusterkami bocznymi | 1941 mm |
Wysokość | 1408 mm |
Rozstaw osi | 2725 mm |
Rozstaw kół - przód | 1484 mm |
Benzynowy 316 i 105KM Pojemność 1895cm³ Rok produkcji od 2001 >
Benzynowy 316 ti 116KM Pojemność 1796cm³ Rok produkcji od 2001 >
Benzynowy 318 ti 143KM Pojemność 1995cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 320 i 170KM Pojemność 2171cm³ Rok produkcji od 2000 >
Benzynowy 325 ti 192KM Pojemność 2494cm³ Rok produkcji od 2001 >
Diesel 318 td 115KM Pojemność 1995cm³ Rok produkcji od 2004 >
Diesel 320 td 150KM Pojemność 1995cm³ Rok produkcji od 2001 >
BMW Seria 3 E46 to czwarta generacja legendarnej wśród fanów motoryzacji serii samochodów klasy średniej. E46 z taśm produkcyjnych schodził w latach 1998 - 2005. Produkowano go na terenie Niemiec, Meksyku, Republiki Południowej Afryki, Rosji, Chin, Republiki Indonezji i Arabskiej Republiki Egiptu.
Samochód znacznie różnił się względem poprzednich generacji BMW serii 3. Całkowicie przeprojektowano deskę rozdzielczą i nadwozie, przy zachowaniu charakterystycznych proporcji. Dodatkowy facelifting BMW Seria 3 E46 przeszło w 2002 roku. E46 oferowany był z nadwoziem 2-drzwiowego coupe i kabrioleta, 5-drzwiowego kombi i 4-drzwiowego sedana.
Popularny przedstawiciel segmentu D występował w wielu wersjach silnikowych. Najmocniejsze jednostki napędowe BMW Serii 3 E46 na stałe zagościły w sercach miłośników motoryzacji. Silnik M3 GTR pozwalał rozpędzić się do setki w 3,7 sekundy, co jest więcej niż imponującym wynikiem. Te dane zdecydowanie robią wrażenie. Niewiele wolniejsze były pozostałe modele. Tylny napęd i wybitnie sportowy duch tego samochodu przełożyły się na bezpieczeństwo z jego korzystania, nie pozwalając zdobyć wszystkich pięciu gwiazdek w testach przeprowadzonych przez Euro NCAP.
Imponująca moc jednoznacznie przekłada się na radość z jazdy, co czyni z BMW Serii 3 E46 gratkę dla każdego kierowcy głodnego wrażeń. Pozytywnie wypadają również pozostałe parametry samochodu i jakość wykonania. E46 ma świetnie wyprofilowane przednie fotele. Wnętrze tego auta prezentuje się więcej, niż przyzwoicie - nawet po latach eksploatacji. Zapomnieć należy jednak o miejscu z tyłu i pojemnym bagażniku. Nie o to w tych pojazdach chodzi i tyczy się to również konkurencji w tym segmencie.
Sportowe zawieszenie - mimo zadowalającego komfortu podczas jazdy - nie najlepiej znosi kontakt z rzeczywistością polskich dróg. To właśnie na nie najczęściej narzekają kierowcy. Zdarzają się również defekty silników benzynowych. Opinię najlepszego i najtańszego w eksploatacji zyskał Diesel 3.0 z wtryskiem common rail.
BMW Seria 3 E46 na rynku wtórnym występuje w bardzo przystępnej cenie, co przyczynia się do jego niesłabnącej popularności. Dla wielu użytkowników dróg spragnionych dreszczyku emocji, E46 jest wstępem do przygody z samochodami sportowymi, za obiektywnie niewielkie pieniądze. Auto nie jest też przesadnie drogie w utrzymaniu.