Testowałem nowego SUV-a Toyoty na torze.
Nowy SUV Toyoty wygląda sportowo, ale tor szybko zweryfikował rzeczywistość. Testowałem go bez taryfy ulgowej i mam do powiedzenia rzeczy, których dealer ci nie powie. Czy warto wydać te pieniądze?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.9 m |
| Promień skrętu | 6.0 m |
| Długość | 4671 mm |
| Szerokość | 1881 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2089 mm |
| Wysokość | 1624 mm |
| Rozstaw osi | 2810 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1616 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1632 mm |
| Zwis przedni | 861 mm |
| Zwis tylny | 1000 mm |
| Prześwit | 204 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1014 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 950 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1482 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1458 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1400 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 500 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | 590 kg |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy M40i 360KM Pojemność 2979 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy xDrive20i 184KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy xDrive28i 245KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy xDrive35i 306KM Pojemność 2979 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel xDrive20d 190KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel xDrive30d 258KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel xDrive35d 313KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2014 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2014 do 2017 roku |
| Pojemność skokowa | 1997 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 245 KM (180 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm przy 1250-4800 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84 × 90.1 mm |
| Dodatkowe informacje | moc max w zakresie obrotów 5000-6500 |
| Zapłon | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 225/60 R17 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 7.5 J x 17 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | xDrive |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 232 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.4 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.3 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.3 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 67 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 905 km |
| Zasięg (autostrada) | 1063 km |
| Zasięg (miasto) | 720 km |
| Emisja CO₂ | 172 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1845 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2360 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | N20B20, N26B20 |
| System start&stop | - |
Samochód osobowy typu SUV Coupe klasy średniej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2014 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja pojazdu. BMW X4 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2014 roku. Był to pierwszy SUV Coupe marki BMW mniejszy od modelu X6. Produkcja X4 pierwszej generacji o kodzie fabrycznym F26 ruszyła w lipcu 2014 roku, aż 5 lat po debiucie bazowego modelu - X3. Auto zostało po raz pierwszy zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku w 2014 roku. Pojazd został zbudowany na bazie płyty podłogowej modelu X3 II generacji. Przód pojazdu jest identyczny jak w modelu X3 II generacji. Wyróżnikami modelu X4 są linia dachu, osiągająca najwyższy punkt nad głową kierowcy i opadająca aż po krawędź klapy bagażnika oraz tylna część nadwozia. Standardowe wyposażenie BMW X4 obejmuje m.in. automatyczną ośmiobiegową skrzynię biegów (z wyjątkiem xDrive20d), radio Professional z kontrolerem iDrive oraz centralny wyświetlacz; automatyczne sterowanie klapą bagażnika, skór... (źródło Wikipedia)
Nowy SUV Toyoty wygląda sportowo, ale tor szybko zweryfikował rzeczywistość. Testowałem go bez taryfy ulgowej i mam do powiedzenia rzeczy, których dealer ci nie powie. Czy warto wydać te pieniądze?
Francuski producent zaszczepił nową filozofię w gamie 2026. Niektóre modele Peugeot to prawdziwe odkrycia, inne rozczarowują jakością. Sprawdzamy każdy szczegół przed zakupem.
Planując zakup używanego SUV-a, warto znać skuteczne metody weryfikacji jego rzeczywistego stanu. Przedstawiamy sprawdzone testy, które pomogą odróżnić przeciętny egzemplarz od prawdziwej ikony motoryzacji na rynku wtórnym.
Używany Fiat, czy to dobry pomysł? Na przestrzeni lat, włoska marka oferowała na rynku modele, na które warto zwrócić uwagę na rynku wtórnym.
EX30, EX90, C40 i XC40 Recharge. Tak wygląda w znacznej mierze oferta Volvo w Europie. Powoli znikają klasyczne segmenty. To ostatnie miesiące, by kupić spalinową serię S i V 90. Niebawem podobny los może spotkać XC60, najpopularniejszy model premium nad Wisłą. Szwedzi zainwestowali miliardy dolarów w elektromobilność i chcą dawać innym przykład. Właśnie dlatego, postanowiliśmy […]
Jakie używane do 50 000 zł są warte waszego zainteresowania? W tej cenie na rynku wtórnym można przebierać. My proponujemy 20 modeli.
Top 10 samochodów najlepiej ocenianych przez kierowców? Kierowcy głosują przede wszystkim portfelami, oto co im się podoba w każdym segmencie.
SUV-y z mocniejszymi silnikami, zapewniające ponadprzeciętną dynamikę to marzenie niejednego, zadbajmy, by nie stało się to marzenie koszmarem
