Klasyczne BMW. Jakimi modelami warto się interesować?
Przed Wami najciekawsze klasyki i youngtimery, które wyjechały z fabryk BMW. Na przegląd zaprasza Piotr R. Frankowski.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Długość | 3921 mm |
| Szerokość | 1690 mm |
| Wysokość | 1277 mm |
| Rozstaw osi | 2447 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1456 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1470 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 963 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1305 mm |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 9.3 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 9.2 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 8.7 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 11.6 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 7.6 l/100km |
Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez niemiecki koncern BMW w latach 1989 - 1991. Model Z1 został przedstawiony prasie w 1986 roku, by rok później zostać oficjalnie zaprezentowany na Frankfurt Motor Show. Nazwa pochodzi od niemieckiego słowa Zukunft, czyli przyszłość. Zainteresowanie samochodem było tak duże, że BMW jeszcze przed produkcją otrzymało zamówienia na 5000 sztuk, lecz w 1988 popyt znacznie spadł, wskutek czego 3 lata później niemiecki producent zaprzestał montażu roadstera. Przypuszcza się, że spadek popytu spowodowany był wprowadzeniem przez konkurencję Mercedes-Benza SL, a początkowo duże zainteresowanie tym modelem spekulacjami inwestorów. Produkcja samochodu miała rozpocząć się w czerwcu 1988, lecz została opóźniona do marca następnego roku i trwała do czerwca 1991 r. Z1 wyróżniał się szczególnymi drzwiami. Nie były one otwierane na zewnątrz jak w tradycyjnych samochodach, czy też do góry, tylko chowane w dolnych progach. Roadster ten został wyprodukowany w liczbie 80... (źródło Wikipedia)
Przed Wami najciekawsze klasyki i youngtimery, które wyjechały z fabryk BMW. Na przegląd zaprasza Piotr R. Frankowski.
Zaniedbane i upalane egzemplarze BMW E30... w większości skończyły już na szrotach. Sam model przeszedł drogę, od taniego auta pod remizę, do pełnoprawnego klasyka. Nie jest to zaskakujące, E30 ma bardzo dużo zalet, które czynią go youngtimerem dla osób kochających prowadzić. https://www.youtube.com/watch?v=8j-z0CzZAmQ&t=268s BMW E30 i trochę historii Alpina B3 2.7 coupe, czyli auto, za które […]
Karosserie Baur przez wszystkie lata istnienia był szanowanym coachbuilderem w świecie motoryzacji. Gdyby nie ta firma, wiele kultowych wozów nie wyglądało by tak, jak wyglądały.
Oto nasz nowy cykl, w którym Adam Włodarz będzie opowiadał o fascynującej, niekoniecznie najnowszej, japońskiej motoryzacji. Zapraszamy!
EX30, EX90, C40 i XC40 Recharge. Tak wygląda w znacznej mierze oferta Volvo w Europie. Powoli znikają klasyczne segmenty. To ostatnie miesiące, by kupić spalinową serię S i V 90. Niebawem podobny los może spotkać XC60, najpopularniejszy model premium nad Wisłą. Szwedzi zainwestowali miliardy dolarów w elektromobilność i chcą dawać innym przykład. Właśnie dlatego, postanowiliśmy […]
McLaren F1 to wyrafinowany inżyniersko supersamochód, który nie wybacza błędów. Ceny jakie osiąga, stają się już niewyobrażalne. Co sprawia, że jest tak niesamowity?
Biuro na kołach, czy też mobilne biuro nie jest abstrakcyjną wizją. Mamy szerokie pole manewru, a proste zadania wykonamy w każdym aucie.
Na skwerze przy pomniku Syrenki na warszawskich bulwarach wiślanych stanęły cztery samochody ze słynnej kolekcji BMW Art Cars. Autorami tych unikatowych dzieł sztuki są Roy Lichtenstein, Andy Warhol, A. R. Penck i Sandro Chia. BMW M1 by Andy Warhol BMW Art Cars Warszawa 2021 (fot. BMW) oto 480-konne BMW M1, pomalowane przez Andy’ego Warhola. Ten […]
