Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Modele Mercury

Mercury - katalog modeli

Informacje o Mercury

Część koncernu Ford, zajmująca się produkcją i sprzedażą samochodów luksusowych z niższej półki. Firma została stworzona, aby wypełniać lukę pomiędzy ekskluzywnymi Lincolnami a przystępnymi cenowo Fordami. W latach 70-tych i 80-tych pojazdy Mercury były sprzedawane nawet w liczbie pół miliona egzemplarzy rocznie. Kilka lat później popyt na auta ze środkowej półki zaczął stopniowo maleć i w 2011 zakończono produkcję, likwidując markę.

Historia Mercury

Mercury – dawna amerykańska marka samochodów osobowych, SUV-ów i vanów z siedzibą w Dearborn działająca w latach 1938–2011. Marka należała do amerykańskiego koncernu Ford Motor Company. Modele Mercury były sytuowane pomiędzy popularnymi Fordami i luksusowymi Lincolnami. Modele zawsze miały odpowiedniki wśród modeli Forda, dzieląc z nimi konstrukcję i silniki. Marka Mercury była obecna w Stanach Zjednoczonych, Portoryko, Meksyku (tam z krótką przerwą na lata 1999–2000), na Bliskim Wschodzie i Wyspach Dziewiczych Stanów Zjednoczonych. W 1999 roku w Kanadzie samochody Mercury zostały przemianowane na Fordy. W okresie międzywojennym Ford Motor Company produkował popularne modele pod własną marką, jak i luksusowe Lincolny. Brakowało w ofercie marki pośredniej, mogącej konkurować na rynku z takimi autami, jak Buick, Oldsmobile, Dodge czy DeSoto. Edsel Ford, syn założyciela firmy Henryego Forda, postanowił wprowadzić na rynek właśnie taką markę. W 1938 roku zaprezentowano nowego Mercuryego, na następny rok modelow... (źródło wikipedia)

Top 10 rzeczy, które musisz wiedzieć o Porsche Cayenne S

Na rynku jest już potężne pod względem mocy Porsche Cayenne na prąd. Jednak co jeśli chcielibyście spalinowe? Wciąż jest szansa. Osiągi nie robią może dziś aż takiego wrażenia, ale to wciąż wspaniały, uniwersalny samochód. Tylko ta cena…

Enyaq Coupe 85 Sportline. Niemal idealny elektryk, ale wciąż elektryk…

Wszystko byłoby cudownie, bo w środku jest miło, ciepło, przytulnie i wygodnie, a auto jest szybkie i całkiem nieźle się prowadzi. Gorzej jeśli macie przed sobą podróż na drugi koniec Polski, a termometr wskazuje -20 stopni Celsjusza. Wtedy może już nie być tak wesoło, nawet w tak ciekawym i dopracowanym elektryku, jakim jest nowa Skoda Enyaq. Wystarczy powiedzieć, że kiedy za oknem siarczysty mróz, to naładowana do pełna może przejechać 270-300 km po autostradzie z dozwoloną prędkością.