Nissan Quest I Minivan – dane techniczne i wymiary
Produkcja od 1992 r. W katalogu 1 wersja silnikowa, 151 KM.
Dane techniczne
- długość, mm
- 4823
- szerokość, mm
- 1872
- wysokość, mm
- 1717
- rozstaw osi, mm
- 2850
- bagażnik, l
- 196
- miejsca
- 5
Wymiary
Prześwit wynosi 130 mm.
| Długość | 4823 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1872 mm |
| Wysokość | 1717 mm |
| Rozstaw osi | 2850 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1610 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1610 mm |
| Prześwit | 130 mm |
Czytaj też: Najlepsze SUV-y do 40 tys. 2026. Który warto kupićBagażnik i wnętrze
Bagażnik mieści 196 l, a po złożeniu kanapy 2102 l.
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2102 l |
|---|---|
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 196 l |
Wersje silnikowe
Benzynowe 1
Czytaj też: Nissan modele 2026. Czego nie kupisz u ToyotyNadwozie
| Liczba drzwi | 4 |
|---|---|
| Liczba miejsc | 5 |
O modelu Nissan Quest
Samochód osobowy typu MPV produkowany przez japońską firmę Nissan od roku 1993. Pierwsze dwie generacje produkowane były w ramach joint venture z koncernem Ford Motor Company. Konstrukcyjnie były bliźniacze z Mercurym Villager. Pierwsza generacja produkowana była w latach 1993-1999. Do napędu użyto silnika V6 o pojemności 3,0 litra i mocy 153 KM. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Druga generacja trafiła na rynek w 1999 roku. Pod maską pracował silnik V6 3.3 generujący moc 173 KM. Nieznacznie zwiększono długość nadwozia nie zmieniając przy tym rozstawu osi. Za przeniesienie napędu na oś przednią odpowiadał wciąż 4-biegowy automat. Produkcję zakończono w 2002. Trzecia generacja modelu Quest oparta została na płycie podłogowej Nissan FF-L znanej wcześniej z modeli Altima i Maxima. Rozstaw osi wynosił 3150 mm. Za napęd odpowiadała jednostka V6 3.5 o mocy 243 KM. Do przeniesienia napędu można było wybrać 4- lub 5-biegową skrzynię automatyczną.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
VW ID.Polo za 99 tys.? 5 elektryków które kosztują mniejVW ID.Polo debiutuje w Polsce za 89 tys. zł. Czy warto? Sprawdziliśmy 5 elektryków które oferują więcej za mn…
Jeździłem Renault Twingo E-Tech. Wiem od kogo się uczyłoTest nowego Renault Twingo E-Tech ujawnił zaskakujące inspiracje francuskiego producenta. Po tygodniu jazdy w…
Kupujesz używane auto? Ten test odkryje prawdę o SUV-achPlanując zakup używanego SUV-a, warto znać skuteczne metody weryfikacji jego rzeczywistego stanu. Przedstawia…
Wielki koncern poddał się. Skoda kończy epokę - ranking modeliCzeska marka Skoda przechodzi historyczne zmiany w swojej ofercie. Wielki koncern podejmuje radykalne decyzje…
Nissan Leaf III. Nowa odsłona popularnego elektrykaKiedy w 2010 roku Nissan Leaf wyjeżdżał na drogi, samochód elektryczny kojarzył się bardziej z eksperymentem …
Nissan Qashqai e-Power. Dlaczego jest fajniejszy od zwykłej hybrydy?Nissan Qashqai wyróżnia się wśród nich nietypowym układem hybrydowym. W wersji e-Power 190 KM stanowi ciekawą…