| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1252 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 50 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 9.8 m |
| Promień skrętu | 4.9 m |
| Długość | 3600 mm |
| Szerokość | 1641 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1910 mm |
| Wysokość | 1478 mm |
| Wysokość przy otwartej klapie bagażnika | 1979 mm |
| Rozstaw osi | 2410 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1433 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1428 mm |
| Zwis przedni | 750 mm |
| Zwis tylny | 460 mm |
| Prześwit | 144 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 993 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 947 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1417 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1389 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 959 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 251 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 632 mm |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna z wahaczami |
| Amortyzatory | gazowe |
| Produkowany | od 2017 roku |
| Pojemność skokowa | 999 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 115 KM (85 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 200 Nm przy 2000-3500 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 12 |
| Stopień sprężania | - |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 195/40 R17 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 6,00Jx17 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 196 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.1 l/100km |
| Spalanie w mieście | 6.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 35 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 729 km |
| Zasięg (autostrada) | 854 km |
| Zasięg (miasto) | 583 km |
| Emisja CO₂ | 110 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1070 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1400 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy aut najmniejszych produkowany przez niemiecką markę Volkswagen od 2011 roku. Po raz pierwszy samochód został zaprezentowany jako koncept podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2007 roku. Volkswagen Up! zastąpił niezbyt popularny w Europie model Fox. Samochód ma od niego znacznie atrakcyjniejszy wygląd, a także bogatsze wyposażenie. Pojazd uzyskał tytuł World Car of the Year 2012. Oprócz tego, w plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2012 zajął 2. miejsce. W lipcu 2013 roku producent zaprezentował wersję e-up!, która charakteryzuje się zasięgiem na poziomie około 150 km... (źródło Wikipedia)
ID. Xtreme to najnowsza propozycja od Volkswagena, która łączy w sobie cechy wszędobylskiej terenówki i wygodnego, dobrze wyposażonego SUV-a. Koncept bazuje na seryjnym ID. 4 GTX i to obecnie on przejął miano najmocniejszego w gamie ID. Elektryczne auto wygląda bojowo w specjalnym lakierowaniu z imitującymi brud śladami na nadwoziu i z LED-owym pasem świetlnym nad […]
Hot hatch to termin, który elektryzuje wielu pasjonatów samochodów, łączących praktyczność z ponadprzeciętnymi osiągami.
Mały VW up! GTI potrafi podnieść ciśnienie, ale czy podbije serca miłośników małych sportowych aut?
Felgi są jednym z tych elementów samochodu, które potrafią w zauważalny sposób zmienić jego wygląd, a jednocześnie wpływać na wybrane właściwości użytkowe pojazdu. Odpowiednio dobrany komplet może podkreślić sportowy, elegancki lub bardziej dynamiczny charakter auta, dlatego przed zakupem warto zwrócić uwagę nie tylko na wzornictwo, lecz także na parametry techniczne, jakość wykonania oraz dopasowanie do […]
Nowy SUV Toyoty wygląda sportowo, ale tor szybko zweryfikował rzeczywistość. Testowałem go bez taryfy ulgowej i mam do powiedzenia rzeczy, których dealer ci nie powie. Czy warto wydać te pieniądze?
Zakup samochodu to dopiero początek wydatków. Równie ważne, jak cena samego auta, są koszty jego utrzymania. Nawet bardzo trwały model z drogimi częściami i skomplikowanymi naprawami może w dłuższej perspektywie okazać się mniej opłacalny niż samochód, który od czasu do czasu wymaga wizyty w warsztacie, ale jego serwis nie rujnuje budżetu. Które marki oferują najlepszy […]
Przez pół roku testowaliśmy XPeng G6 AWD Performance Pro z 487 KM i baterią 87,5 kWh. Oto szczera opinia o chińskim elektryku — plusy, minusy i czy warto go kupić w Polsce w 2026.
VW ID.Polo debiutuje w Polsce za 89 tys. zł. Czy warto? Sprawdziliśmy 5 elektryków które oferują więcej za mniejsze pieniądze. Ranking najlepszych alternatyw na 2026 rok.
