Lexus LBX łowca spojrzeń – premium nie tylko z wyglądu
PRZEŁOMOWY KONCEPT Lexus lubi zaskakiwać. Tym razem zapowiedź przekroczenia granic pojawiła się w samej nazwie modelu LBX, czyli Lexus Breakthrough…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4222 mm |
| Szerokość | 1640 mm |
| Wysokość | 1495 mm |
| Rozstaw osi | 2450 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1000 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1300 mm |
| Zwis przedni | 730 mm |
| Zwis tylny | 1040 mm |
| Prześwit | 160 mm |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1030 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 920 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 710 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 900 mm |
| Całkowita szerokość wnętrza kabiny | 1300 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 525 l |
| Kąt natarcia | 29.0 ° |
| Kąt zejścia | 19.0 ° |
| Maksymalna ładowność | 420 kg |
Benzynowy 1.0 45KM Pojemność 992 cm³ Rok produkcji od 1966 >
Benzynowy 1.0 50KM Pojemność 992 cm³ Rok produkcji od 1969 >
Benzynowy 1.3 58KM Pojemność 1272 cm³ Rok produkcji od 1988 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1966 do 1969 roku |
| Pojemność skokowa | 992 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 45 KM (33 kW) przy 4250 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | gaźnik |
| Opony podstawowe | 170/70 R13 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 4 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 120 km/h |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 42 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 424 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 960 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1320 kg |
Rodzina samochodów osobowych i dostawczych produkowanych w latach 1955-1991 przez fabrykę VEB Automobilwerk Eisenach w dawnej Niemieckiej Republice Demokratycznej. Po II wojnie światowej, w wyniku podziału Niemiec, koncern BMW utracił swoją główną wytwórnię samochodów w Eisenach - znalazła się ona na terenie wschodnich landów. „Nowi właściciele” początkowo kontynuowali produkcję przedwojennych aut BMW pod marką EMW (potem IFA). Produkowano następujące modele Wartburga: Wersje z lat 1955-1989 napędzane były za pomocą dwusuwowego silnika R3, dopiero od października 1988 roku montowano nowocześniejszą jednostkę czterosuwową konstrukcji Volkswagena. 1 stycznia 2015 roku w Niemczech zarejestrowane były 7244 Wartburgi. Produkcję pierwszego pojazdu w fabryce w Eisenach, Wartburga, rozpoczęto w 1898 roku na licencji francuskiego Decauville. Był to nieduży pojazd napędzany czterosuwowym silnikiem o pojemności 0,8 l. Cena samochodu wynosiła 3500-3950 złotych marek. W 1928 roku fabryka zostaje wykupiona przez... (źródło Wikipedia)
