 
    | Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 | 
| Liczba miejsc | 4 | 
| Średnica zawracania | - | 
| Promień skrętu | - | 
| Długość | 3490 mm | 
| Szerokość | 1542 mm | 
| Wysokość | 1390 mm | 
| Rozstaw osi | 2150 mm | 
| Rozstaw kół - przód | 1308 mm | 
| Rozstaw kół - tył | 1312 mm | 
| Zwis przedni | 688 mm | 
| Zwis tylny | 652 mm | 
| Prześwit | - | 
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - | 
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - | 
| Kąt natarcia | - | 
| Maksymalna ładowność | - | 
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - | 
Benzynowy 0.9 45KM Pojemność 900 cm³ Rok produkcji od 1981 >
Benzynowy 1.1 55KM Pojemność 1100 cm³ Rok produkcji od 1988 >
Benzynowy 1.3 65KM Pojemność 1300 cm³ Rok produkcji od 1990 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1990 do 2011 roku | 
| Pojemność skokowa | 1300 cm³ | 
| Typ silnika | benzynowy | 
| Moc silnika | 65 KM (48 kW) | 
| Stopień sprężania | - | 
| Maksymalny moment obrotowy | - | 
| Rodzaj układu kierowniczego | - | 
| Opony podstawowe | - | 
| Opony opcjonalne | - | 
| Felgi podstawowe | - | 
| Rodzaj hamulców (przód) | - | 
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - | 
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | 
|---|
Mały samochód osobowy produkowany od października 1980 roku przez jugosłowiańskie, a następnie serbskie zakłady Zastava w Kragujevacu. Auto od strony technicznej całkowicie bazowało na Fiacie 127. Wynikało to z faktu zakupienia pod koniec lat 70. przez zakłady w Kragujevacu licencji na ten model. Jednak zdecydowano się wprowadzić go do produkcji dopiero po zaprojektowaniu kompletnie nowego nadwozia. Auto to wyposażone zostało w silnik o pojemności 0,9 l i mocy 45 KM (przejęty z Fiata 127) lub większe 1,1 l o mocy 60 KM i 1,3 l o mocy 65 KM (obydwa z modelu 101). Pojazd został zaprojektowany w 1978 roku w Turynie przy współpracy inżynierów Fiata oraz Zastavy. Początkowo nosił nazwę Zastava 102. Zakładano, że zastąpi on w ofercie Zastavy starzejący się model 750 i będzie dopełnieniem dla większej Zastavy 101. Konstrukcyjnie, Zastava 102 oparta była w całości na Fiacie 127 który zadebiutował na rynku w 1971 roku, a rok później zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku. Jugosłowiański p... (źródło Wikipedia)