Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 KM. Co trzeba wiedzieć przed zakupem
Volkswagen wprowadził w tym roku na rynek poprawki do swojego bestsellerowego SUV-a. Nowy Tiguan, mimo zastosowania znanej platformy MQB (obecnie w…
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 3490 mm |
| Szerokość | 1542 mm |
| Wysokość | 1390 mm |
| Rozstaw osi | 2150 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1308 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1312 mm |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 7.4 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | - |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 7.2 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 8.2 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 6.7 l/100km |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 6.5 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | - |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 6.2 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 7.9 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 5.6 l/100km |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 7.3 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | - |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 6.8 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 9 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 6 l/100km |
Mały samochód osobowy produkowany od października 1980 roku przez jugosłowiańskie, a następnie serbskie zakłady Zastava w Kragujevacu. Auto od strony technicznej całkowicie bazowało na Fiacie 127. Wynikało to z faktu zakupienia pod koniec lat 70. przez zakłady w Kragujevacu licencji na ten model. Jednak zdecydowano się wprowadzić go do produkcji dopiero po zaprojektowaniu kompletnie nowego nadwozia. Auto to wyposażone zostało w silnik o pojemności 0,9 l i mocy 45 KM (przejęty z Fiata 127) lub większe 1,1 l o mocy 60 KM i 1,3 l o mocy 65 KM (obydwa z modelu 101). Pojazd został zaprojektowany w 1978 roku w Turynie przy współpracy inżynierów Fiata oraz Zastavy. Początkowo nosił nazwę Zastava 102. Zakładano, że zastąpi on w ofercie Zastavy starzejący się model 750 i będzie dopełnieniem dla większej Zastavy 101. Konstrukcyjnie, Zastava 102 oparta była w całości na Fiacie 127 który zadebiutował na rynku w 1971 roku, a rok później zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku. Jugosłowiański p... (źródło Wikipedia)
