Ford ogłosił rozpoczęcie przyjmowania zamówień (na razie w Stanach Zjednoczonych) na topowe pod względem dynamiki odmiany nowego Mustanga Mach-E, czyli elektryczną odmianę kultowego klasyka. Ceny wersji Mustang Mach-E GT zaczynają się od 59 900 dolarów (ok. 230 tys. zł – bez podatków). Za jeszcze mocniejszą odmianę Mustang Mach-E GT Performance Edition producent życzy sobie 64 900 dolarów (ok. 245 tys. zł) netto. Amerykanie będą mogli zamówić te wersje od 28 kwietnia br.
![Mustang Mach-E GT](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2021/04/2021-Mustang-Mach-E-GT-14-1024x683.jpg)
Od razu warto zaznaczyć, że nawet nie ma się co sugerować cenami przekazanymi przez serwis Carscoops, gdyż w Europie, a także w naszym kraju, ceny niżej notowanych odmian tego modelu są znacznie droższe – szczegóły dotyczące cen (bez nowych wersji GT i GT Performance Edition) Mustanga Mach-E w Polsce znajdziecie już w naszym serwisie. Np. w Polsce Mustang Mach-E AWD o mocy 351 KM oferowany z akumulatorem 98 kWh jest oferowany od 286 310 zł. Logiczne zatem, że najszybsze, więc siłą rzeczy wyżej pozycjonowane odmiany GT i GT Performance będą z całą pewnością jeszcze droższe, o ile w ogóle Ford wprowadzi je na nasz rynek.
Różnice pomiędzy “cywilem” a GT
![Mustang Mach-E GT](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2021/04/2021-Mustang-Mach-E-GT-13-1024x662.jpg)
Mustang Mach-E w wersji GT odróżnia się wizualnie innym “grillem” niż w przypadku wersji “cywilnych” już dostępnych w Polsce, oprócz z przodu auta umieszczono – co logiczne w przypadku tej marki – symbol mustanga, który w najszybszych odmianach Mach-E jest podświetlany. To wszystko jednak detale. Wszystkich, których elektryzują litery GT interesuje jednak coś innego – osiągi.
![Mustang Mach-E GT](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2021/04/2021-Mustang-Mach-E-GT-06-1024x693.jpg)
Te w przypadku wersji GT i jeszcze mocniejszej GT Performance Edition są imponujące. Zacznijmy od tej słabszej.
![Mustang Mach-E GT](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2021/04/2021-Mustang-Mach-E-GT-17-683x1024.jpg)
Mustang Mach-E GT dysponuje oczywiście elektrycznym układem napędowym, który stanowi para silników elektrycznych umieszczonych na obu osiach pojazdu. Łączna moc przekazywana na koła to imponujące 480 KM i aż 815 Nm momentu obrotowego. Energii dostarcza akumulator o pojemności 88 kWh.
![Mustang Mach-E GT](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2021/04/2021-Mustang-Mach-E-GT-19-683x1024.jpg)
Przyśpieszenie od 0 do 60 mil to dla GT 3,8 s, a dla GT Performance Edition 3,5 s. Ponieważ 60 mil/h to trochę mniej niż 100 km/h, do setki trzeba by dodać jakieś niezauważalne ułamki sekund. Szacowany przez producenta zasięg to 402 km dla wersji GT i 378 km dla Mach-E GT Performance Edition. Naszym zdaniem mało realny w praktyce, bo nikt kto kupuje takie auto nie wybiera najszybszego Mach-E by uprawiać ekojazdę.