Nick Heidfeld na Nardò za kierownicą Battisty

Nick Heidfeld testuje Pininfarina Battista (fot. Pininfarina)
Nick Heidfeld testuje Pininfarina Battista (fot. Pininfarina)

Nick Heidfeld po raz pierwszy wyjechał na tor bolidem Battista hyper GT w ramach programu rozwojowego prototypu w Centrum Technicznym Nardò we Włoszech. Heidfeld ma ponad 25-letnie doświadczenie w sportach motorowych.

Automobili Pininfarina chwali się, że Battista to najpotężniejszy dopuszczony do ruchu drogowego samochód, jaki kiedykolwiek zaprojektowano i zbudowano we Włoszech. Tylko 150 Battist zostanie zostanie ręcznie zbudowanych w atelier Pininfarina SpA w Turynie, a pierwsze samochody zostaną dostarczone klientom jeszcze w tym roku.

Nick Heidfeld testuje Pininfarina Battista (fot. Pininfarina)
Nick Heidfeld testuje Pininfarina Battista (fot. Pininfarina)

Nick Heidfeld

Kierowca odgrywa kluczową rolę w rozwoju Battisty od samego początku projektu. W 2019 roku dołączył do projektantów i inżynierów Automobili Pininfarina, aby po raz pierwszy przedstawić opinie dotyczące ergonomii fizycznego prototypu. Wkrótce potem Nick spędzał czas we Włoszech w zaawansowanym symulatorze, którego celem była kalibracja elektroniki obsługującej 1900-konny elektryczny bolid GT z napędem na wszystkie koła.

Nick Heidfeld testuje Pininfarina Battista (fot. Pininfarina)
Nick Heidfeld testuje Pininfarina Battista (fot. Pininfarina)

“Szybki Nick” tak skomentował testy: „Prowadzenie Battisty to było naprawdę wyjątkowe doświadczenie. Szczególnie że odbyło się na torze. Prototyp jest już na zaawansowanym etapie rozwoju, i dlatego testujemy Battistę z około 80 procentami jego potencjalnej mocy. Już dziś jej osiągi i przyspieszenie wykraczają poza wszystko, co mogłem sobie wyobrazić. ”

Nick Heidfeld testuje Pininfarina Battista (fot. Pininfarina)
Nick Heidfeld testuje Pininfarina Battista (fot. Pininfarina)

Nick komentuje, że był to jego debiut na Nardo. Aby się przygotować oglądał filmy z przejazdów po tym torze, ale gdy był za sterami elektrycznego super auta to zrozumiał, że ta wiedza nie będzie przydatna – Battista jest dużo szybsza. Heidfeld przyznaje, że właściwości jezdne prototypu znacznie przekroczyły jego oczekiwania.

“To coś, czego nigdy wcześniej nie doświadczyłem. Nie mogę się doczekać, aby spróbować Battisty z dala od toru, na ciasnych zakrętach górskich dróg ”.

Total
0
Shares
Related Posts