40 lat od debiutu pierwszego Fiata Ducato, Stellantis zaprezentowało najnowszą generację jednego z najpopularniejszych użytkowych modeli świata. Czego możemy się spodziewać po najnowszym wydaniu tego modelu. Przed wami nowy Fiat Ducato.
Odświeżone z zewnątrz, przeprojektowane wewnątrz
Patrząc na nadwozie nowego Ducato nie mamy wątpliwości co do rozpoznawalności tego popularnego auta dostawczego. Oczywiście mamy przeprojektowany pas przedni z nowym, dużym logo marki Fiat, są też w pełni LED-owe reflektory, zarówno te do jazdy dziennej, jak i światła mijania czy drogowe. Producent chwali się, że dają one wiązkę światła o 30 proc. lepiej oświetlającą drogę niż porównywalne światła halogenowe. Pytanie, czy nie będą oślepiać innych kierowców, bo są położone – podobnie jak w poprzedniku – dość wysoko. Do tego animowane, również LED-owe kierunkowskazy z przodu, coś, czego raczej się nie spodziewasz w dostawczaku.
Wnętrze nowego Ducato zostało całkowicie przeprojektowane. Jest ono obecnie znacznie bardziej nowoczesne niż u poprzednika. W konsoli centralnej nie mogło zabraknąć dotykowego ekranu o przekątnej do 10 cali w topowej wersji (są też odmiany z ekranami 5 i 7 cali) z cyfrowym systemem Uconnect, współpracującym z Apple CarPlay i Android Auto. Przed oczami kierowcy jest mniejsza niż w poprzedniku kierownica wielofunkcyjna z przyciskami pozwalającymi obsługiwać cyfrowe funkcje pojazdu bez odrywania od niej rąk. Za nią widoczny jest jeszcze ekran cyfrowego kokpitu z personalizowanym zestawem wskaźników. Nie zabrakło także funkcjonalnych dodatków, jak np. składane oparcie siedzenia pasażera, które może pełnić rolę częściowo obrotowego stolika w kabinie pojazdu.
Nowy Fiat Ducato – wersje silnikowe, diesle i elektryk
Nowe Ducato oferowane będzie w czterech wariantach mocy: 120, 140, 160 oraz 180 KM. Za przeniesienie tej mocy odpowiada albo sześciobiegowa skrzynia manualna (jedyny wybór w najsłabszej wersji), albo 9-biegowa skrzynia automatyczna. Same silniki to oczywiście jednostki wysokoprężne z rodziny Multijet Fiata. Maksymalny moment obrotowy zależnie od wersji silnika wynosi od 320 do 450 Nm. Na rynku pojawi się również całkowicie zeroemisyjna wersja z silnikiem elektrycznym – Fiat eDucato.
Progresywne prowadzenie
Producent zachwala też nowy układ kierowniczy. W miejsce klasycznego systemu z hydraulicznym wspomaganiem, to zastosowane w nowym Ducato jest w pełni elektryczne o automatycznie regulowanej mocy wspomagania zależnie od sytuacji. Układ ten oferuje mocno wspomagane sterowanie np. podczas manewrowania na parkingu, a podczas szybszej jazdy siła wspomagania jest słabsza, co przekłada się na precyzyjniejsze prowadzenie niemałego przecież pojazdu.
Nowy Fiat Ducato – przestrzeń ładunkowa bez zmian, wciąż duża
Przestrzeń ładunkowa nowego dostawczaka Fiata wynosi – zależnie od wersji nadwozia – od 8 do 17 m3. Zdaniem producenta to rekordowy rezultat w klasie aut dostawczych o długości nie przekraczającej 6 metrów, ale wersję do 17 m3 można zamówić również w przypadku poprzedniej generacji.
Producent podczas premiery pochwalił się też, że nowy Fiat Ducato jest pierwszym, dużym autem dostawczym zdolnym do jazdy autonomicznej poziomu 2. Oznacza to wyposażenie tego pojazdu w adaptacyjny tempomat z funkcją stop&go, aktywny system centrowania auta na pasie ruchu, czy asystenta jazdy w korku (auto samodzielnie wyhamuje do zera w korku przed poprzedzającym pojazdem). Nie zabrakło również systemów poprawiających bezpieczeństwo jazdy, takich jak np. współpracujący z kontrolą trakcji system asysty bocznych wiatrów, czy asystenta stabilizacji jazdy z przyczepą. Parkowanie tym niemałym przecież samochodem ma ułatwić aktywny asystent parkowania, który wyręczy kierowcę w niezbędnych manewrach.
Nie zabrakło też funkcji rozpoznawania znaków drogowych, która może współpracować z inteligentną asystą prędkości, czy monitorowania uwagi kierowcy i proponowania przerwy, gdy algorytm oceni, że koncentracja prowadzącego spadła. Wreszcie jest też system hamowania awaryjnego rozpoznający każdy typ przeszkody (inne pojazdy, duże zwierzęta, rowerzystów czy pieszych). Auto jest też wyposażone w lusterko wsteczne w kabinie, które jednak w zabudowanym z tyłu aucie nie ma sensu. W istocie jest to ekran stale pokazujący obszar za pojazdem.
Najnowsze Ducato zacznie wyjeżdżać z polskiej fabryki Fiata w Gliwicach. Produkcja tego modelu na Śląsku ruszy w 2022 roku.