Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Nowy Peugeot 5008 – znamy polskie ceny i wyposażenie

Odświeżony Peugeot 5008 to kolejna propozycja dla osób poszukujących przestronnego, 7-osobowego auta.
Peugeot 5008

Niedawno Peugeot wprowadził do swojej oficjalnej oferty w Polsce model Peugeot 3008 (pisaliśmy o tym), a teraz klienci zainteresowani odświeżoną gamą francuskich samochodów mogą już zamawiać większego “brata” – Peugeot 5008 jest już oficjalnie dostępny. Na jakie wyposażenie można liczyć i za jaką cenę?

Nowy Peugeot 5008 – co się zmieniło? Wygląd

Peugeot 5008
Peugeot 5008 – przód (fot. Peugeot)

Ponieważ mamy do czynienia z liftingiem, rewolucji nie ma. Jednak pewne detale da się dostrzec od razu. Zmodyfikowano przód Peugeota 5008. Tutaj widać inny grill pozbawiony jak dotychczas obramowania. Charakterystyczne są też widoczne na powyższym zdjęciu przedstawiającym topową wersję GT boczne wloty powietrza z przodu – są one elementem stylistycznym każdej wersji nowego Peugeota 5008. W topowych wydaniach GT i GT Pack standardem są reflektory Full LED.

Peugeot 5008
Nowy Peugeot 5008 w topowym wydaniu GT (fot. Peugeot)

Również tylne, o charakterystycznym wzorze światła to pełne LEDy. Peugeot oferuje nowe 5008 w siedmiu kolorach nadwozia, oprócz tego klienci, którzy wybiorą topową odmianę wyposażeniową GT będą mogli dokupić opcjonalny Black Pack, czyli pakiet stylistycznych dodatków w ciemnej kolorystyce.

Nowy Peugeot 5008 – wnętrze

Peugeot 5008
We wnętrzu odświeżonego francuskiego SUV-a ekranów nie zabraknie (fot. Peugeot).

Wnętrze odświeżonego Peugeota 5008 jest oczywiście w znacznym stopniu ucyfrowione. Oprócz centralnie umieszczonego 10-calowego ekranu dotykowego zapewniającego dostęp do funkcji łączności, nawigacji, multimediów, komunikacji i pojazdu, przed oczami kierowcy jest wirtualny Peugeot i-Cockpit, czyli zestaw personalizowanych zegarów i wskaźników prezentowany na 12,3-calowym ekranie ciekłokrystalicznym. Producent chwali się też, że w tym modelu oferuje system noktowizyjny Night Vision, zdolny do wykrywania pieszych czy zwierząt w warunkach nocnych i przy ograniczonej widoczności w odległości 200-250 metrów.

Peugeot 5008
Peugeot 5008 (fot. Peugeot)

W tej klasie nie dziwi też, że otrzymujemy adaptacyjny tempomat, system utrzymania pasa ruchu, automatyczne hamowanie awaryjne (działa w zakresie od 5 do 140 km/h) z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, czy rozszerzone rozpoznawanie zakresu znaków drogowych – nie tylko ograniczenia prędkości, ale także m.in. znaki stop, zakazy wjazdu, czy zakazy wyprzedzania).

Peugeot chwali się szerokim zakresem konfiguracji wnętrza pojazdu, pamiętajmy, że jest to auto siedmioosobowe. W drugim rzędzie nie ma kanapy, lecz trzy identyczne, niezależnie składane fotele, a dwa fotele w trzecim rzędzie w razie potrzeby dysponowania większą przestrzenią bagażową można całkowicie wyjąć. Podawana przez producenta pojemność bagażnika to od 780 litrów (przy normalnie użytecznych dwóch rzędach foteli) do 1940 litrów przy złożonych fotelach (poza oczywiście pierwszym rzędem).

Nowy Peugeot 5008 – gama silników

Peugeot 5008
Na początek odświeżony Peugeot 5008 oferowany jest z dwoma silnikami benzynowymi, do wyboru są też dwa diesle (fot. Peugeot)

Klienci zainteresowani nowym Peugeotem 5008 mogą wybierać wśród trzech wariantów napędzanych silnikami beznynowymi i taką samą liczbą modeli z motorami dieslowskimi. Bazowy benzyniak to trzycylindrowa jednostka o pojemności 1,2 litra – silnik Puretech 130 S&S o mocy 130 KM jest dostępny do wyboru z manualną 6-biegową skrzynią (prędkość maksymalna: 188 km/h; 0-100 km/h w 9,9 s.; zużycie w cyklu mieszanym: 6,8 l/100 km) lub 8-biegowym dwusprzęgłowym automatem EAT8 (V max: również 188 km/h; przyśpieszenie 0-100 km/h w 10,2 s.; zużycie w cyklu mieszanym: 7,1 l/100 km.

Oprócz tego dostępny jest jeszcze czterocylindrowy rzędowy motor o pojemności 1,8 – PureTech 180 o mocy 180 KM będzie łączony wyłącznie z automatem EAT8. Ten wariant jest najbardziej dynamiczną wersją Peugeota 5008. Prędkość maksymalna podawana przez producenta w tym przypadku wynosi 222 km/h, a pierwszą setkę osiągniemy po 8,3 sekundy. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (WLTP) to 7,8 l/100 km.

Jeżeli chodzi o silniki wysokoprężne, dostępne są wersje: Peugeot 5008 BlueHDi 130 S&S (czterocylindrowy diesel o pojemności 1,5 litra i mocy 130 KM), do wyboru z manualem 6b lub automatem EAT8, oraz Peugeot 5008 BlueHDi 180 S&S (dwulitrowy ropniak o mocy 180 KM) dostępny wyłącznie z automatem. Najmocniejszy diesel zużywa w cyklu mieszanym 6,6 l/100 km, zapewnia osiągnięcie 100 km/h w czasie 9,2 sekundy, a jego prędkość maksymalna to 208 km/h.

Nowy Peugeot 5008 – warianty wyposażenia i ceny

Podobnie jak w przypadku niedawno wprowadzonego do cenników, odświeżonego modelu Peugeot 3008, również w przypadku większej 5008-ki producent oferuje trzy warianty wyposażenia: Active, Allure oraz GT, z których każdy można uzupełnić o pakiety. Nie każdy silnik będzie dostępny z określonymi poziomami wyposażenia. Poniższy slajd z cenami oferowanych w Polsce wersji odświeżonego Peugeota 5008 wyjaśnia co z czym się łączy i ile kosztuje:

Ogłoszone, oficjalne ceny wersji nowego Peugeota 5008 w Polsce (graf. Peugeot).

Peugeot 5008 to największy SUV w gamie francuskiego producenta, auto może zainteresować osoby np. z większą liczbą dzieci – dwa dodatkowe miejsca w trzecim rzędzie to dla niektórych trudny do przecenienia atut.

Total
0
Shares
Related Posts