Po kilku latach obecności na rynku Nissan Juke drugiej generacji przeszedł kurację odmładzającą. Na pierwszy rzut oka wybija się nowy, energetyczny, żółty kolor nadwozia, ale szczególnie dużo zmian zostało zastosowanych w kabinie tego popularnego miejskiego coupé crossovera. Astara – dystrybutor Nissana w Polsce – dostarczyła już pierwsze egzemplarze do dealerów Nissana w naszym kraju, a cennik odświeżonego modelu otwiera kwota 107 900 zł za wersję Acenta 1.0 DIG-T 114 KM, teraz znacznie lepiej wyposażoną.
W ramach odświeżenia modelu w połowie cyklu jego życia Nissan ponownie wprowadza żółty
kolor nadwozia do swojego miejskiego crossovera. Jest to odpowiedź na oczekiwania klientów,
którzy doceniali charakterystyczny, pełen wigoru lakier w tym właśnie kolorze, popularny
w pierwszej generacji Nissana Juke.
Oprócz wprowadzenia nowego żółtego koloru, projektanci i inżynierowie Nissana
zaproponowali znaczące zmiany we wnętrzu, mające na celu podwyższenie komfortu
podróżowania. Metamorfozie uległy między innymi konsola środkowa oraz panel wskaźników.
Kabina zyskała także dzięki nowym materiałom oraz ulepszonemu wyposażeniu
i wykończeniu. Z kolei system multimedialny zyskał większy ekran dotykowy oraz dodatkowe
funkcje. W ramach modernizacji modelu wprowadzono również dodatkową wersję o nazwie N-Sport, która podkreśla dynamiczne cechy Nissana Juke zarówno na zewnątrz pojazdu, jak i w jego
wnętrzu.
Powrót żółtego lakieru nadwozia do gamy Juke jest bezpośrednią konsekwencją próśb
klientów, którzy pokochali ten kolor, gdy został wprowadzony w pierwszej generacji tego
modelu. Nowy żółty kolor różni się odcieniem od tego, który był stosowany w poprzedniej
generacji. Nowy lakier jest nieco jaśniejszy, dzięki czemu samochód wygląda bardziej
nowocześnie i wyraziście.
W nowej wersji wyposażeniowej N-Sport kontrast żółtego koloru z czarnym wykończeniem
dachu, kół, bocznych lusterek, nadkoli, osłony chłodnicy oraz słupków A i B dodatkowo
potęguje to wrażenie. Całościowy efekt wzmacnia atrakcyjność wizualną modelu Juke –
dodaje mu jeszcze zadziorności i charakteru.
Wyższy poziom jakości i lepsza łączność dzięki zmianom we wnętrzu
Uzupełnienie palety kolorów Nissana Juke o atrakcyjny żółty kolor nadwozia to dopiero
początek. Wysiłki projektantów i inżynierów Nissana w znacznym stopniu przyczyniły się
do poprawy jakości podróżowania. Pierwszą zmianą, którą zauważą dotychczasowi użytkownicy, gdy zasiądą za kierownicą wersji wyższych niż Acenta, jest powiększenie centralnego ekranu systemu informacyjno-rozrywkowego. Ma on teraz przekątną 12,3 cala i został pochylony w kierunku kierowcy o 8 stopni, dzięki czemu dotykowe elementy sterujące na skraju ekranu są w jego zasięgu.
Dodatkowo wzmacnia to wrażenie przebywania w kokpicie, które klienci wybierający model
Juke bardzo sobie cenią. Gdy kierowca usiądzie wygodnie w fotelu, doceni nowy, gładszy materiał przypominający skórę, który wygląda bardziej elegancko i jest przyjemniejszy w dotyku.
Za kierownicą znajduje się teraz 12,3-calowy cyfrowy ekran TFT, na którym wyświetlane
są wskazania prędkości i inne kluczowe informacje. Ekran o wysokiej rozdzielczości
(1920 x 720 pikseli) pozwala kierowcy skonfigurować wyświetlacz, tak aby pojawiały się
na nim informacje dostosowane do jego preferencji.
Dostępne są dwa różne podstawowe układy wyglądu zestawu wskaźników, przy czym
podstawowy obejmuje dwie klasyczne tarcze i centralną przestrzeń między nimi wyświetlającą
wybrane dane. W drugiej wersji zegary są częściowo obrócone, co daje wrażenie
trójwymiarowości, a dodatkowo dzięki temu uzyskuje się większą powierzchnię centralną,
na której można wyświetlać dodatkowe informacje.
W centralnej sekcji między zegarami kierowca może wyświetlać wskazówki z nawigacji, w tym
mapę, a także zużycie paliwa, informacje dotyczące systemu audio, parametry ekologicznej
jazdy, ciśnienie w oponach oraz inne kluczowe dane. Elementy sterujące wyświetlaczem
są wygodnie umieszczone na kierownicy.
Odświeżony system informacyjno-rozrywkowy jest wyposażony w bardziej intuicyjny ekran
główny, który pozwala użytkownikowi umieścić na nim widżety najczęściej używanych funkcji,
podobnie jak na ekranie smartfona.
Ponadto system informacyjno-rozrywkowy oferuje ulepszone funkcje rozpoznawania głosu
i „rozumienia języka naturalnego”. Oznacza to, że dysponuje szerszym zakresem zwrotów
i wyrażeń, które może zrozumieć jako polecenie, a ponadto radzi sobie z zawahaniami lub
pauzami mówiącej osoby. Ponadto odświeżony Juke oferuje bezprzewodową łączność z Apple
CarPlay i Android Auto.
Inne nowe funkcje to informacje o fotoradarach i cenach paliwa, które można teraz wyświetlać
na mapie nawigacyjnej. Ponadto system informacyjno-rozrywkowy może teraz – podczas
postoju pojazdu – odtwarzać treści wideo z urządzeń podłączonych przez USB.
Dopasowane żółte wykończenie wnętrza
W nawiązaniu do przyciągającego wzrok żółtego koloru nadwozia wnętrze wersji N-Sport
wyróżnia się wyrazistym żółtym akcentem w kształcie bumerangu, który biegnie przez górną
część deski rozdzielczej, a następnie kieruje się w dół i otacza podstawę nowego centralnego
ekranu systemu informacyjno-rozrywkowego, kończąc się przy nawiewach powietrza.
Ten charakterystyczny motyw zobaczymy także na fotelach w wersji N-Sport, które mają żółte
wstawki z materiału Alcantara® poddanego recyklingowi, pasujące do nowego lakieru
nadwozia. Znajdują się one w górnej, zewnętrznej części fotela i wcinają się w jego środek
przy bocznych podłokietnikach. Siedzisko i oparcie fotela są pikowane w charakterystyczny wzór, a na wysokości ramion na oparciu fotela wytłoczony jest napis „Juke”. Żółte przeszycia
podkreślają wyrazisty charakter całości.
W wersjach N-Connecta, N-Design oraz Tekna dostępne są również nowe fotele
o podwyższonym komforcie. W N-Connecta pokryte są nowoczesnym, imitującym skórę
materiałem Kira Melange połączonym z tekstylnymi wstawkami. Tekna oferuje nowy materiał
– czarną ekologiczną skórę z pikowanymi wstawkami na siedzisku i oparciu fotela. Otwór
w oparciu, który nadaje wnętrzu sportowy charakter, znajduje się za głowami pasażerów i jest
wykończony fortepianową czernią.
Lepsza kamera cofania
Odświeżeniu Nissana Juke towarzyszyło również zwiększenie rozdzielczości kamery cofania
z 0,3 do 1,3 megapiksela. Oznacza to, że manewry cofania mogą być wykonywane z jeszcze
większą pewnością dzięki wyraźniejszemu obrazowi, zwłaszcza w warunkach słabego
oświetlenia. Tylna kamera jest teraz standardem we wszystkich wersjach modelu, a system
kamer 360°, który łączy obraz z czterech kamer wokół samochodu, tworząc „widok z lotu
ptaka”, jest dostępny jako wyposażenie standardowe w wersji Tekna oraz jako opcja
w N-Connecta, N-Design oraz N-Sport.
W przypadku gwałtownego hamowania spowodowanego niespodziewanym, nagłym
zatrzymaniem się samochodu z przodu, światła hamowania będą teraz pulsować, aby ostrzec
kierowcę z tyłu.
Niezmieniona oferta układów napędowych
Juke jest oferowany w dwóch wersjach napędowych. Opcją zelektryfikowaną jest Juke Hybrid,
w którym zastosowano silnik spalinowy Nissana opracowany specjalnie do pracy w układzie
hybrydowym. Rozwija on moc 69 kW (94 KM) i moment obrotowy 148 Nm. Za napęd elektryczny odpowiada główny silnik elektryczny o mocy 36 kW (49 KM) i momencie obrotowym 205 Nm, wspierany przez rozrusznik/generator wysokiego napięcia o mocy 15 kW.
Elementem układu jest także falownik oraz chłodzony cieczą akumulator o pojemności
1,2 kWh. Hybrydowy zespół napędowy rozwija o 25% większą moc niż aktualnie stosowany silnik
benzynowy, przy mniejszym zużyciu paliwa – nawet do 40% w cyklu miejskim oraz do 20%
w cyklu mieszanym.
Z kolei pod maską Nissana Juke z konwencjonalnym napędem pracuje wydajny,
trzycylindrowy silnik benzynowy DIG-T o pojemności 1,0 litra z turbodoładowaniem.
Kompaktowy i lekki napęd sprawia, że Juke prowadzi się z przyjemnością, zgodnie
z oczekiwaniami użytkowników. Silnik generuje moc 117 KM i moment obrotowy 180 Nm
(200 Nm z funkcją overboost). Dzięki dwóm wariantom przekładni: 6-biegowej manualn
skrzyni biegów lub sportowej 7-biegowej dwusprzęgłowej przekładni automatycznej (DCT)
z łopatkami, oraz dzięki przełącznikowi trybów jazdy (Eco, Standard, Sport) kierowcy mogą
z łatwością dopasować swój styl jazdy do każdych warunków, aby czerpać maksymalną
przyjemność z poruszania się po drogach.
Odświeżony Nissan Juke w Polsce
W naszym kraju Juke jest drugim najchętniej kupowanym modelem w ofercie Nissana,
po crossoverze Qashqai. Najpopularniejszą wersją wyposażenia modelu drugiej generacji jest
N-Connecta, a najczęściej wybieranym napędem benzynowy silnik 1.0 DIG-T o mocy 114 KM,
aczkolwiek wersja hybrydowa cieszy się sporym zainteresowaniem klientów.
Ceny odświeżonego modelu rozpoczynają się od 107 900 zł za wersję Acenta 1.0 DIG-T 114
KM, ale – co ważne – ta podstawowa odmiana zyskała wiele elementów wyposażenia, które
wcześniej nie były w niej dostępne. Acenta zyskała między innymi większe ekrany – zarówno
ten za kierownicą, który ma teraz przekątną 7 cali oraz zintegrowane zegary, jak i 12,3-calowy
ekran systemu multimedialnego NissanConnect, który oferuje między innymi bezprzewodowe
połączenie z Android Auto i Apple CarPlay. Dodatkowo ekran systemu inforozrywki został
pochylony w kierunku kierowcy o 8 stopni, co znacznie podnosi komfort jego użytkowania.
Zmiany w kabinie to także nowa tapicerka materiałowa oraz dłuższy podłokietnik z przodu, a także większy schowek w desce rozdzielczej. Nowością w ofercie odmiany Acenta jest także
hybrydowy napęd, dotychczas oferowany jedynie w wyższych wersjach wyposażenia. Acenta
w nowym wydaniu jest lepiej wyposażona niż oferowana dotychczas N-Connecta i przy tym
jest od niej tańsza.
Tak jak dotychczas, Juke jest dostępny z bezpłatnym pakietem rozszerzonej gwarancji
na dodatkowe 2 lata, ponad standardową 3-letnią gwarancję producenta. Klient otrzymuje
zatem łącznie rozszerzoną gwarancję na 5 lat / 100 000 km. W wersji hybrydowej elementy
elektrycznego układu napędowego objęte są 5-letnią gwarancją producenta (lub do 100 000 km).
Pierwsze egzemplarze nowego Nissana Juke trafiły właśnie do sieci dealerskiej Nissana
w Polsce, a zamówienia można składać od 25 kwietnia.