Toyota Gazoo Racing i nowa Toyota GR DKR Hilux T1+ – atak na Dakar 2022

Toyota GR DKR Hilux T1+ to nowy wóz zespołu Toyota Gazoo Racing przygotowywany na Rajd Dakar 2022. Sprawdzone załogi i nowa maszyna.
Toyota GR DKR Hilux T1+ podczas testów w Namibii (fot. Toyota)
Toyota GR DKR Hilux T1+ podczas testów w Namibii (fot. Toyota)

Toyota Gazoo Racing ogłosiło swój zespół na zbliżający się Rajd Dakar 2022, który wystartuje w Arabii Saudyjskiej. Wystartują cztery załogi, które gorące piaski Półwyspu Arabskiego będą pokonywać w nowych wozach. Jakich? Japończycy przygotowali cztery egzemplarze dostosowanego do tego wymagającego rajdu modelu Toyota GR DKR Hilux T1+, auto startuje w kategorii T1.

Audi też testuje sprzęt na Dakar 2022 – zobacz jaki

Toyota GR DKR Hilux T1+ podczas testów w Namibii (fot. Toyota)
Nowy wóz, jaki zespół Toyota Gazoo Racing wystawi do startu w Rajdze Dakar 2022 (fot. Toyota)

Choć auto przygotowane na Dakar w nazwie ma Hilux (testowaliśmy cywilną wersję, nasz materiał poniżej), to pojazd nie ma wiele wspólnego z cywilną, dobrze znaną odmianą tego wozu. Prototyp Toyoty GR DKR Hilux T1+ z tymczasowym wykończeniem z surowego karbonu jest obecnie testowany, oficjalna prezentacja nastąpi oczywiście jeszcze w tym roku.

Toyota GR DKR Hilux T1+ podczas testów w Namibii (fot. Toyota)
Ze znacznie wzmocnionego japońskiego pickupa będą korzystać cztery załogi (fot. Toyota)

Również załogi wybrane do nowych wozów to bardzo doświadczona ekipa. Największym faworytem jest Nasir Al-Atijja, z nawigatorem Mathieu Baumelem. Przypomnimy tylko, że Al-Atijja to trzykrotny triumfator rajdu Dakar (w 2011, 2015 i 2019 roku), z tego jeden raz już zwyciężył w barwach zespołu Toyoty. Trzy pozostałe załogi to także doświadczeni kierowcy i nawigatorzy: Giniel de Villiers będzie współpracował z nawigatorem Dennisem Murphym, Henk Lategan i Brett Cummings powrócą na swój drugi Dakar, a Shameer Variawa wystartuje czwartą Toyotą GR DKR Hilux T1+ wspólnie z nawigatorem Daniem Stassenem.

Toyota GR DKR Hilux T1+ podczas testów w Namibii (fot. Toyota)
Toyota GR DKR Hilux T1+ podczas testów w Namibii (fot. Toyota)

Nowa Toyota GR DKR Hilux T1+ będzie opierać się na znanym szerszej publiczności rajdowym modelu Toyota Hilux, który zadebiutował w 2018 roku, ale będzie wyposażona w spory pakiet ulepszeń. Ma on obejmować m.in. większe opony (37 cali zamiast 32 cali), większy skok zawieszenia (z 280 mm do 350 mm) czy szerszy bieżnik (z 245 mm do 320 mm). Pod maską rajdowego Hiluxa nowej generacji pracować będzie 3,5-litrowy silnik benzynowy V6 z podwójnym turbodoładowaniem, pochodzący z zupełnie nowej Toyoty Land Cruiser 300. Z tej samej jednostki napędowej korzysta odmiana GR-S Land Cruisera 300. Cywilna wersja tego silnika generuje 305 kW mocy przy 5200 obr./min. i 650 Nm momentu obrotowego osiąganego już od 2000 obr./min. Oczywiście w rajdowej odmianie parametry napędu będą wyraźnie wyższe, choć Toyota Gazoo Racing ich nie ujawniła.

Toyota GR DKR Hilux T1+ podczas testów w Namibii (fot. Toyota)
Doświadczeni kierowcy i nowy, jeszcze mocniejszy i trwalszy Hilux, czy to wystarczy na zwycięstwo w 2022 roku?(fot. Toyota)

Rajd Dakar 2022 ponownie będzie odbywać się w Arabii Saudyjskiej start 2 stycznia 2022 roku zaplanowano w mieście Ha’il w północnej części kraju, meta przewidziana jest 14 stycznia w mieście Dżudda.

A jak jeździ cywilna Toyota Hilux? Sprawdziliśmy to

Total
0
Shares