Elektromobilność rozwija się dynamicznie, choć w Polsce dzieje się to raczej małymi krokami. Wciąż dość skromna infrastruktura w porównaniu do europejskich tuzów takich jak Norwegia, sprawia, że zainteresowanie Polaków elektrykami nie jest takie, jakiego chcieliby producenci. Mimo tego na polskim rynku wciąż pojawiają się nowe pojazdy, więc jeśli ktoś szuka, zapewne znajdzie coś, co go interesuje. Volkswagen zdecydował się wejść w rynek dużych, komfortowych limuzyn elektrycznych. Oto model ID.7.
Volkswagen ID.7 pojawił się po crossoverach ID.4 i ID.5. Volkswagen zdecydował się na produkcję klasycznej limuzyny, która ma być odpowiedzią na takie modele, jak Hyundai Ioniq 6, BYD Seal czy Tesla Model 3, choć trzeba przyznać, że ID.7 w wielu cechach może być lepszy od konkurentów.
Ten pierwszy elektryczny osobowy model Volkswagena jest duży. Mierzy nieco poniżej pięciu metrów długości. Auto wyróżnia się przy tym niskim współczynnikiem oporu powietrza 0,23 Cd dla wersji sedan, co oczywiście przekłada się na zużycie energii energetycznej. Skupienie się na aerodynamicznej stronie elektryków jest zrozumiałe. To droga do większego zasięgu, który nadal jest ważny dla wielu kupujących.
Napęd i osiągi
Volkswagen ID.7 bazuje na koncernowej platformie MEB. W podstawie ten elektryk ma akumulator o pojemności 77 kWh, które zapewnia zasięg do 618 kilometrów. Topowa wersja z akumulatorem o pojemności 86 kWh może przejechać nawet 709 kilometrów, co jest wartością mogącą już zaimponować przeciwnikom samochodów elektrycznych.
Samochód dostępny jest w kilku wariantach mocy. Podstawowa jednostka ma 286 KM i moment obrotowy 545 Nm, a silnik napędza tylną oś. Wersja GTX oferuje 340 KM i napęd na wszystkie koła. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h to odpowiednio 6,5 sekundy dla wersji podstawowej i 5,4 sekundy dla GTX.
Ważnym aspektem jest tutaj możliwość szybkiego ładowania. ID.7 obsługuje ładowanie prądem stałym o mocy do 200 kW, co pozwala na uzupełnienie energii w akumulatorze od 10% do 80% w zaledwie 26 minut. Przy ładowaniu AC mocą 11 kW pełne naładowanie trwa od 8 do 9 godzin.
Komfort i technologia
Centralnym elementem kokpitu jest duży,15-calowy ekran systemu multimedialnego, który jest charakterystyczny nie tylko dla modeli IDw koncernie Volkswagena. Spotkamy coś takiego w Skodzie Superb, czy Passacie. System jest całkiem responsywny i konfigurowalny, ale niektóre rozwiązania, jak dotykowe sterowanie klimatyzacją, nadal nie są jednak najlepszym rozwiązaniem.
We wnętrzu znajdziemy wysokiej jakości materiały wykończeniowe, a także komfortowe fotele z funkcją masażu. Volkswagen postawił na przestronność – tylna kanapa oferuje dużo miejsca na nogi i głowę – nawet wysokim osobom powinno być wygodnie. Bagażnik ma pojemność 532 litrów.
Dostajemy też ostry i wyraźny wyświetlacz head-up z rozszerzoną rzeczywistością, świetny system audio Harman/Kardon oraz dodatkowe systemy wspomagające kierowcę, w tym Travel Assist z możliwością automatycznej zmiany pasa ruchu na autostradzie.
Ceny i wyposażenie
W Polsce Volkswagen ID.7 dostępny jest w kilku wersjach wyposażeniowych. Ceny zaczynają się od 267 690 zł za wersję Pro z baterią 77 kWh. Model Pro S z większym akumulatorem 86 kWh wyceniony jest od 279 590 zł. Topowa wersja GTX Plus 4MOTION kosztuje 321 330 zł.
Standardowe wyposażenie to między innymi reflektory LED, system nawigacji, asystent ruchu oraz system awaryjny. Dopłacając do wyższej wersji, otrzymujemy dodatkowe adaptacyjne zawieszenie DCC, panoramiczny dach Smart Glass, czy pakiet Style Plus z tapicerką ze skóry ekologicznej.
Oczywiście Volkswagen oferuje też szeroki wybór opcji, w tym pakiety Design (13 330 zł), Komfort (9 470 zł) czy IQ.Drive (6 960 zł). Klienci mogą również wybierać spośród różnych lakierów metalicznych (od 3 800 do 4 620 zł) oraz rozmiarów kół (19-21 cali).
Werdykt
Volkswagen ID.7 to ciekawe rozszerzenie oferty niemieckiego producenta. Auto łączy w sobie przestronność, zaawansowane technologie i duży zasięg. Czy to alternatywa dla klasycznych sedanów z napędem spalinowym?
Cena nie jest niska, ale w zamian otrzymujemy imponujące osiągi i zasięg, jak również wysoki poziom wyposażenia standardowego oraz możliwość personalizacji. Dla kogo jest Volkswagen ID.7? Może być szczególnie atrakcyjny w zastosowaniu biznesowym, ale może spodobać się też wszystkim, którzy poszukują przestronnego, komfortowego, zaawansowanego technologicznie samochodu elektrycznego do codziennego użytku.