Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

10 najdroższych aut zlicytowanych w 2020

Alfa B.A.T. collection
Alfa B.A.T. collection (fot. RM Sotheby’s)

Ubiegły rok przejdzie do historii. Wirus wywołujący Covid-19 odcisnął nieodwracalne piętno na światowej gospodarce. Ale czy  taki obrót spraw wpłynął negatywnie na rynek samochodów kolekcjonerskich? HAGERTY donosi, że rzeczywistość aukcyjna uległa zmianie, ale ma się dobrze. Duże wydarzenia podczas wystaw zmieniły się w eventy internetowe. Sprawdźmy ile kosztowały najdroższe samochody sprzedane podczas aukcji w ubiegłbym roku.

1971 Lamborghini Miura P400 SV Speciale – 4 257 007 $

Podczas wrześniowej aukcji Gooding & Company; Passion of a Lifetime pod młotek trafiła Miura P400 SV. Tę wersję najłatwiej rozpoznać po braku charakterystycznych „rzęs” przy reflektorach. Powstało jedynie 150 takich aut, a ten egzemplarz pierwotnie został zakupiony przez francuskiego dziennikarza o nazwisku Jacques Dembiermont. Zlicytowana kwota była wyższa od dotychczasowej ceny transakcyjnej za Miurę o około 1,7 mln dolarów.

1971 Lamborghini Miura P400 SV Speciale
1971 Lamborghini Miura P400 SV Speciale (fot. Gooding & Company)

2001 Ferrari 550 GT1 Prodrive – 4 290 000 $

Na początku nowego millenium fabryczny zespół Scuderia Ferrari był skupiony na Formule 1 i nie przykładał zbyt wielkiej wagi do wyścigów długodystansowych. Właśnie dlatego prywatny szwajcarski zespół zlecił budowę wyścigowej wersji 550 Maranello do brytyjskiego Prodrive. To ta sama firma, która była odpowiedzialna za odnoszące ogromne sukcesy w rajdach WRC bolidy Subaru Impreza. Powstało 12 egzemplarzy 550 Maranello GT1 Prodrive. Ten konkretny ma na swoim koncie 14 zwycięstw i 29 razy zdobył podium. Samochód został odbudowany przed aukcją i został sprzedany jako gotowy do wyścigów za astronomiczną kwotę ponad 4 mln dolarów. 

2001 Ferrari 550 GT1 Prodrive
2001 Ferrari 550 GT1 Prodrive (fot. RM Sotheby’s)

1953 Alfa Romeo B.A.T. 5 – 4 946 666 $

Cała trójka Alf została sprzedana razem podczas październikowej aukcji dzieł sztuki Sotheby’s; “A Contemporary Art Evening”. Zaprojektowane przez Franco Scaglione futurystycznie karosowane Alfy Romeo trafiły na listę licytowanych przedmiotów jedynie dwa tygodnie przez aukcją. Nie przeszkodziło to osiągnąć rekordowej kwoty dla tego wieczoru. Trójca została sprzedana za 14,8 mln dolarów, co daje kwotę 4 946 666 za każdy z samochodów. 

B.A.T. 5 był pierwszym z trzech konceptów zaprojektowanych przez Scaglione dla Bertone i był gwiazdą Salonu Samochodowego w Turynie w 1953 roku. B.A.T. 5 osiągnął współczynnik oporu powietrza wynoszący zaledwie 0,23 bez pomocy tunelu aerodynamicznego! Ten wynik do dziś jest prawie nieosiągalny dla większości projektów.

1953 Alfa Romeo B.A.T. 5
1953 Alfa Romeo B.A.T. 5 (fot. RM Sotheby’s)

1954 Alfa Romeo B.A.T. 7 – 4 946 666 $

Drugim modelem jest B.A.T. 7, który legitymował się jeszcze bardziej imponującym wynikiem w dziedzinie oporu aerodynamicznego, który tym razem wynosił 0,19. Scaglione nie zapomniał też o przysposobieniu projektu do przepisów ruchu drogowego – aerodynamikę udało się osiągać nawet z zamontowanymi reflektorami. Wszystkie trzy samochody zostały zaprezentowane przed aukcja w siedzibie Sotheby’s w Nowym Jorku. Trudno powiedzieć, który z nich jest najpiękniejszy, ale podczas prezentacji to właśnie B.A.T. 7 był najbardziej wyeksponowany. 

1954 Alfa Romeo B.A.T. 7
1954 Alfa Romeo B.A.T. 7 (fot. RM Sotheby’s)

1955 Alfa Romeo B.A.T. 9d – 4 946 666 $

Pierwsze dwa samochody, choć były oparte od podwozia Alfy Romeo, to powstały na zamówienie Bertone i nie były oficjalnymi prototypami włoskiego producenta samochodów. Powstanie ich przyciągnęło tyle światowej uwagi, że firma postanowiła się zaangażować przy budowie trzeciego pojazdu B.A.T. 9d. Ten bolid otrzymał grill pochodzący z ówczesnej Gulietty i reflektory, które z pewnością były inspiracją dla projektantów Lancii Thesis. 

Eksperci szacowali, że kolekcja sprzeda się za kwotę 14 mln dolarów i nie pomylili się. „Nietoperze” osiągnęły ceny wyższe od dzieł takich artystów jak Andy Warhol, Alexander Calder, czy Mark Rothko.

1955 Alfa Romeo B.A.T. 9d
1955 Alfa Romeo B.A.T. 9d (fot. RM Sotheby’s)

1931 Bugatti Type 55 Super Sport by Figoni – 5 051 054 $

Pierwszą piątkę otwiera kwota ponad 5 mln dolarów oraz pierwsze Bugatti na liście. Ten egzemplarz ma na swoim koncie udział w legendarnym wyścigu Le Mans w 1932. Auto jechało w barwach zespołu Bugatti Works, ale niestety zostało wycofane w trzeciej godzinie rywalizacji. Rok później Bugatti zapisało się kartach historii wygrywając Paris-Nice Rally. To jedna z 38 sztuk Type 55, jakie zbudował Bugatti. Większość z nich było karosowane przez samego Bugatti, ale to auto otrzymało nadwozie wykonane przez Giuseppe Figoni. Na przestrzeni lat pojazd miał zmieniony silnik oraz uległ wypadkowi w latach 90. Gdyby nie te dwa fakty, to ten samochód prawdopodobnie sprzedałby się za dużo więcej…

1931 Bugatti Type 55 Super Sport by Figoni
1931 Bugatti Type 55 Super Sport by Figoni (fot. Bonhams)

1928 Bugatti Type 35C – 5 224 483 $

Tuż za podium uplasowało się Bugatti Type 35C z 1928 roku. To jeden z trzech egzemplarzy sprzedanych podczas aukcji Gooding & Co.; “Passion of a Lifetime” we wrześniu ubiegłego roku. To Type 35C brało udział w wyścigu Targa Florio w 1928 w barwach fabrycznego zespołu Bugatti. Na cenę tego egzemplarza bardzo wpłynęła jego oryginalność. To ponad 90-letni bolid, który nadal ma lakier z lat 30. oraz wszystkie oryginalnie „blizny”. Auto zostało doprowadzone do używalności z poszanowaniem dla jego historii. Patyna to prawdziwy magnes na kolekcjonerów – nic dziwnego, że to Bugatti zostało sprzedane za tak pokaźną kwotę.

1928 Bugatti Type 35C
1928 Bugatti Type 35C (fot. Gooding & Company)

1932 Bugatti Type 55 Super Sport – 7 100 000 $

Na trzecim miejscu znajduje się już drugie na tej liście Bugatti Type 55. Tym razem jest to jeden z 14 egzemplarzy, które otrzymały karoserię Jeana Bugatti i jeden z jedenastu, które przetrwały w tej formie do obecnych czasów. W swojej historii wóz należał m.in. do rodziny Rothschildów. Samochód ma oryginalny silnik i kompletną historię, co miało zdecydowany wpływ na cenę. Jest to najdroższy samochód sprzedany podczas aukcji Amelia Island w marcu 2020, czyli tuż przed wybuchem ogólnoświatowej pandemii. 

1932 Bugatti Type 55 Super Sport Sold
1932 Bugatti Type 55 Super Sport Sold (fot. Bonhams)

1937 Bugatti Type 57S Atalante – 10 433 965 $

Astronomiczna bariera 10 mln dolarów została przełamana przez kolejne Bugatti. Tym razem jest to ostatni z trzech modeli marki sprzedanej podczas wrześniowej aukcji Gooding & Co.; “Passion of a Lifetime”. W latach 40. ten egzemplarz otrzymał kompresor – jest wiec to prawdopodobnie najdroższy samochód świata po tuningu! Od lat 60. aż do 2007 auto przebywało w garażu kolekcjonującego samochody doktora z Newcastle. Po jego śmierci auto zostało sprzedane za kwotę 4,4 mln dolarów, a następnie wyremontowane do obecnego stanu.

1937 Bugatti Type 57S Atalante
1937 Bugatti Type 57S Atalante (fot. Gooding & Company)

1934 Bugatti Type 59 Sports – 12 666 600 $

Na pierwszym miejscu wśród najdroższych samochodów sprzedanych w 2020 również znajduje się Bugatti. Jest to model Type 59, który w swojej historii należał m.in. do króla Belgii Leopolda III. Cena, którą osiągnął ten egzemplarz dobitnie demonstruje, że oryginalność jest najbardziej ceniona. To auto nosi na swojej karoserii wszystkie trudy ze swojej wyścigowej historii. Były to m.in. stary w GP Belgii, czy kultowym wyścigu w Monako. 

1934 Bugatti Type 59 Sports
1934 Bugatti Type 59 Sports (fot Gooding & Company)

64 mln dolarów

Przedstawione dziesięć samochodów zostało sprzedanych za łączną kwotę prawie 64 mln dolarów. Taki wynik dobitnie pokazuje, że w nowej rzeczywistości handel samochodami kolekcjonerskimi kwitnie i coś takiego jak „okazyjne Bugatti” nie istnieje. 

Total
2
Shares
Related Posts