Nowy Peugeot 3008 w wersji hybrydowej to propozycja dla kierowców szukających komfortu i kompromisu między tradycją, a ekologią. Oto najważniejsze informacje, które warto wiedzieć przed zakupem.
1. Technologia mild hybrid 48V
Peugeot 3008 Hybrid 145 ma pod maską miękką hybrydę. Wykorzystuje do tego urządzenie elektryczne 48V o pojemności zaledwie 0,4 kWh i masie 12,1 kg. Tego auta nie podłączamy do gniazdka – bateria ładuje się podczas hamowania i zwalniania. Mały silnik elektryczny (28 KM, 51 Nm) wspomaga silnik spalinowy, obniża zużycie paliwa i poprawia komfort jazdy w mieście.
2. Moc systemowa 145 KM
Pod maską pracuje 3-cylindrowy silnik benzynowy 1,2 o mocy 136 KM (100 kW) współpracujący z 28-konnym silnikiem elektrycznym. Łączna moc systemowa wynosi 145 KM (107 kW). Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego do 230 Nm, jednostki elektrycznej – 51 Nm.
3. Przyzwoite osiągi i spalanie
Sprint do 10,2 sekundy, prędkość maksymalna to 201 km/h. Najważniejsze jednak jest zużycie paliwa – według normy WLTP wynosi ono 5,3-5,6 l/100 km, co przekłada się na emisję CO2 na poziomie 121-126 g/km. Trzeba przyznać, że są na rynku porównywalny SUV-u z tradycyjnym napędem, które zużywają mniej paliwa.
4. Nowoczesna skrzynia automatyczna
Napęd przenoszony jest przez 6-biegową przekładnię dwusprzęgłową (e-DCS6), znaną z innych modeli Stellantis. Zmiany biegów są wystarczająco płynne i szybkie, tylko przy mocnym wciśnięciu gazu (kick-down), czasem wyczuwa się lekkie opóźnienie w działaniu skrzyni.
5. Cena od 150 950 zł
Podstawowa wersja Allure kosztuje 150 950 zł. Jeśli zależy Ci na bogatym wyposażeniu, możesz wybrać wersję Business (159 950 zł), GT (165 750 zł) lub topową GT Exclusive (179 700 zł). W pełnej wersji elektrycznej to auto jest wyraźnie droższe (od 200 400 zł), a hybryda typu plug-in również wymaga wydania większych pieniędzy (od 185 700 zł).
6. Bogate wyposażenie nawet w standardzie
Już wersja Allure oferuje reflektory LED, wyświetlacz z 10-calowymi ekranami, system Peugeot i-Connect z Apple CarPlay i Android Auto, kamerę cofania HD, bezkluczykowy dostęp, dwustrefową klimatyzację oraz 18-calowe felgi aluminiowe. Droższe wersje dodają m.in. 21-calowy zakrzywiony ekran, adaptacyjny tempomat, system VisioPark 360° czy reflektory Pixel LED.
7. Praktyczny bagażnik
Pojemność bagażnika wynosi 588 litrów – to bardzo przyzwoity wynik jak na SUV-a klasy kompaktowej. Podłoga jest dwupoziomowa, co stanowczo może się przydać. Tylna kanapa jest składana w proporcjach 40/20/40, co pozwala na przewiezienie dłuższych, mniej standardowych przedmiotów przy zachowaniu miejsca dla pasażerów.
8. Kompaktowe wymiary
Peugeot 3008 ma długość 4542 mm, szerokość 1895 mm i wysokość 1641 mm. Rozstaw osi wynosi 2739 mm. Masa własna do 1547 kg. Auto może holować przyczepę lub masę do 1000 kg.
9. Prostsze zawieszenie niż w przypadku elektrycznych
Wersja hybrydowa ma z tyłu belkę skrętną, podczas gdy cięższe warianty elektryczne i hybrydowe typu plug-in otrzymują z tyłu zawieszenie wielowahaczowe. To uproszczone rozwiązanie pozwala na ograniczenie kosztów, choć auto traci trochę komfortu i możliwości trakcyjnych. Z przodu we wszystkich przypadkach występuje zawieszenie typu McPherson.
10. Gwarancja i pakiety serwisowe
Jak nowy każdy Peugeot, model 3008 Hybrid objęty jest 2-letnią gwarancją bez limitu kilometrów. Dostępne są także rozszerzone pakiety serwisowe (Przedłużona ochrona, Przegląd Plus, Pełna obsługa), które zapewniają spokój i mogą wydłużyć ochronę nawet do 8 lat. Warto także zwrócić uwagę na usługi oferowane – pakiet Connect Plus oferujący zdalne sterowanie pojazdem, mapę i informacje o ruchu drogowym.
Dla kogo?
Peugeot 3008 Hybrid to wybór dla osób ceniących nowoczesny design, bogate wyposażenie i stosunkowo niskie spalanie bez konieczności ładowania z gniazdka. To najtańsza propozycja w gamie 3008, która daje kompromis między kosztem zakupu a eksploatacją.