Dacia Duster to absolutny lider wśród budżetowych SUVów w Europie. Jest to samochód, którego testowaliśmy już w różnych wydaniach i jednogłośnie możemy zagwarantować jego bezkonkurencyjność. Nie znajdziecie modelu, który w tej cenie może zaoferować równie dobrą ekonomię, frajdę w terenie, spory prześwit i funkcjonalność. Oto pięć powodów, dla których warto kupić Dacię Duster.
1. Stosunek jakość-cena
![duster](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/02/Dacia-Duster-4x4-1.jpg)
Dacia Duster to obiektywnie tani samochód. W podstawowej wersji z LPG kosztuje zaledwie 67 tysięcy złotych (z napędem na cztery koła ceny startują od 98 tysięcy – jednak w takim przypadku otrzymujemy nie tylko napęd 4×4, ale i najwyższą wersję wyposażenia). Z takim prześwitem i ładownością – cena rewelacyjna. Środek został pozbawiony wszelkich zbędnych bajerów, zniknęły tandetne wstawki i za to wykonanie się znacząco poprawiło względem starszej generacji tego modelu. Mówiąc wprost – stosunek ceny do jakości to doskonały powód, by kupić Dustera.
2. Dacia Duster to samochód dla każdego
![](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/02/Dacia-Duster.jpg)
Nieważne, czy potrzebujesz wygodnego auta w trasę, do miasta, czy po prostu do zabawy na bezdrożach. Dacia Duster sprawdzi się w każdych warunkach, a dzięki szerokiej gamie silników nie będziecie mieli problemów z wyborem dogodnej jednostki napędowej dla siebie. W trasie rewelacyjnie sprawdzi się diesel Blue dCI z sześciobiegową skrzynią biegów. Po bezdrożach pojedzie każda wersja wyposażona w napęd 4×4. Z kolei do miasta idealnie nada się Duster z instalacją LPG. Do wyboru, do koloru.
3. Ma wszystko, czego potrzebujesz w samochodzie
![duster](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/02/2021-New-Dacia-Duster-Extreme.jpg)
Apple CarPlay i Android Auto, kamera cofania, kamera przednia, czujniki parkowania, grzane fotele, klimatyzacja… Swojego Dustera możesz skonfigurować w dowolny sposób, by mieć dokładnie to, czego potrzebujesz. To już nie jest stara, “goła” Dacia, której jedyne wyposażenie to skrzypiący plastik. Dziś możesz ją mieć nawet z automatyczną skrzynią biegów, choć szkoda, że Dacia nie przewiduje połączenia automatu z napędem na 4 koła – na coś trzeba się zdecydować.
4. Dacia Duster jest tania w utrzymaniu
![Duster](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/01/duster_10-1024x772.jpg)
Małe silniki, często w LPG, wykazują bardzo przyzwoite spalanie. Egzemplarze z instalacją LPG nie spalą więcej, niż 8 litrów gazu na 100 kilometrów w cyklu mieszanym. W przypadku silnika wysokoprężnego, spalanie powinno utrzymywać się poniżej 6 litrów ON na 100 kilometrów. Ponadto, Dacia jest tanim samochodem w serwisowaniu. Klocki hamulcowe kosztują około 100-130 złotych na przednią oś, kompletny rozrząd z pompą wody kupicie za 450 złotych, a dzięki niewielkim silnikom w gamie, wydatki na okresową wymianę płynów nie powinny być obciążające dla portfela.
5. Atrakcyjny, świeży wygląd
![duster](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/07/duster-1024x768.jpg)
Wszyscy pamiętamy, jak wyglądały pierwsze Dacie Logan. Tani plastik, słabe spasowanie elementów i nienajlepsza dbałość o jakość wykończenia ustawiły rumuńsko-francuską markę w niezbyt przychylnym świetle. Dziś nie należy patrzeć przez pryzmat przeszłości. Dacia Duster II generacji, mimo premiery w 2017, wciąż wygląda świeżo i solidnie. W samochodzie nie szczędzono chromów, świateł w technologii LED i wstawek dekoracyjnych. Kompaktowy SUV wciąż dobrze prezentuje się na drodze i jest solidnie wykonany, jednocześnie obalając mity o nadmiernej tandecie i fatalnym spasowaniu.
Są też minusy. Ale one są wszędzie!
![Duster](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2021/09/Nowa-Dacia-Duster14-1024x616.jpeg)
Oczywiście Dacia Duster to nie jest samochód absolutnie idealny. Auto ciągle jest produkowane na rynek budżetowych kompaktów, przez co nie znajdziecie tam doskonałej i miękkiej skóry, wentylowanych foteli, wyświetlaczy head-up, czy idealnego audio rodem z Volvo. Nie jest też rewelacyjnie wyciszona, a sześciobiegowa skrzynia biegów zdaje się być męcząco krótka. Minusy dotyczą jednak niemal każdego samochodu, a w cenie w jakiej kupicie Dustera, można mu wybaczyć kilka niedociągnięć. Nic dziwnego, że to najpopularniejszy SUV w Europie. Z pewnością na to miano zasłużył!
Ostatnio testowaliśmy konkurenta, który jednak wypadł znacznie słabiej: