Audi pokazało koncept Skysphere – połączenie sportowego wozu z luksusowym gran turismo

Audi SkySphere to nowy pojazd koncepcyjny Audi skonstruowany według nowych założeń projektowych marki. Audi przyszłości będą tak wyglądać?
Audi SkySphere Concept (fot. Audi)
Audi SkySphere Concept (fot. Audi)

Efekt? Imponujący, bo trudno inaczej powiedzieć o aucie, w którym – zależnie od preferencji kierowcy co do stylu jazdy zmienia się… rozstaw osi? Dzięki temu w jednej bryle zawarto gran turismo, sportowy bolid i roadstera. Do tego bardzo dynamiczny design, świetne wyposażenie, czy autonomiczna jazda bez kierownicy w trybie komfortowym o dłuższym rozstawie osi.

Vision Mercedes-Maybach 6 – ten koncept zyskał drugie życie

Audi SkySphere Concept (fot. Audi)
Liczne elementy aktywnego oświetlenia LED to cecha konceptu Audi (fot. Audi)

Oczywiście pojazd jest w pełni elektryczny. W przypadku jakiegokolwiek spalinowego napędu możliwość zmiany rozstawu osi w trakcie jazdy byłaby chyba zadaniem niewykonalnym.

Audi SkySphere Concept (fot. Audi)
Audi SkySphere Concept i efektowny panel LED zamiast atrapy chłodnicy (fot. Audi)

W “elektryku” jest to możliwe, bo układ napędowy może być zespolony z samą osią. Silniki elektryczne są znacznie mniejsze od silników spalinowych.

Audi SkySphere Concept (fot. Audi)
Audi SkySphere Concept – wnętrze w trybie autonomicznej jazdy; kierownicy brak(fot. Audi)

W zaprezentowanym przez Audi koncepcie, który oficjalnie zadebiutuje publicznie 13 sierpnia firma zastosowała elektryczny układ napędowy, przekazujący potężną moc 465 kW i 750 Nm momentu obrotowego wyłącznie na tylną oś.

Audi SkySphere Concept (fot. Audi)
Ponieważ to kolejny elektryk, z przodu też jest bagażnik (fot. Audi)

W połączeniu z relatywnie niewielką (jak na auto elektryczne) masę, wynoszącą 1,8 tony, ma to sprawiać wrażenie prowadzenia bardzo mocnego roadstera.

Audi SkySphere Concept (fot. Audi)
Futurystyczne wnętrze Audi SkySphere Concept (fot. Audi)

Balans masy został tu tak opracowany, że 60 procent przypada na tył auta, czyli tam, gdzie znajduje się oś napędowa. W efekcie pojazd ma przyśpieszać do 100 km/h w czasie ok. 4 sekund.

Audi SkySphere Concept (fot. Audi)
Bez obaw, kierownica jest tu dostępna na życzenie kierowcy.(fot. Audi)

Akumulatory? Audi zapowiada zastosowanie pakietu o pojemności co najmniej 80 kWh, co ma zapewniać zasięg ok. 500 km. Oczywiście w “ekonomicznym” trybie Gran Turismo.

Audi SkySphere Concept (fot. Audi)
Zakres konfiguracji nadwozia jest olbrzymi, powyżej auto bez dachu (fot. Audi)

Manewrowość i komfort prowadzenia tego konceptu mają zapewniać m.in. takie rozwiązania jak tylna oś skrętna, czy adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne. Pneumatyka ma zapewniać komfortowe wrażenia mimo olbrzymich, aż 23-calowych, aerodynamicznych felg ze stopów lekkich.

Audi SkySphere Concept (fot. Audi)
Drzwi otwierają się inaczej niż w innych autach(fot. Audi)

Przód auta to charakterystyczny dla Audi styl singleframe, w którym zamiast osłony chłodnicy – w elektryku niepotrzebnej – zastosowano panel z białymi elementami LED.

Audi SkySphere Concept (fot. Audi)
Audi SkySphere Concept, tak wygląda, gdy nadwozie jest wydłużone (fot. Audi)

Ciekawie zaprojektowano także wnętrze. Ultratechnologiczny styl wynika z funkcji, jakie są dostępne na pokładzie. W trybie autonomicznej jazdy w kabinie pasażerskiej niewidoczna jest kierownica czy pedały. Elementy te wysuwają się – odpowiednio z deski rozdzielczej i podłogi – po przełączeniu na sportowy tryb jazdy, czy też w sytuacji gdy właściciel zechce samodzielnie “pilotować” ten “statek kosmiczny”.

Audi SkySphere Concept (fot. Audi)
Audi SkySphere Concept – także z tyłu postawiono na efektowne oświetlenie LED (fot. Audi)

Koncept Genesis X – także na prąd, wygląda lepiej od Audi SkySphere? Porównajcie

Total
0
Shares