Bawarska marka poinformowała o odświeżeniu gamy serii 3. Nowe BMW 3 Limuzyna startuje w niemieckim cenniku od 43 900 euro, natomiast odświeżone BMW 3 Touring (kombi) zaczyna się od kwoty 45 000 euro. Jakich zmian możemy się spodziewać w popularnej “trójce”?
Agresywniejszy, sportowy design nowych BMW 3
Nowe BMW 3 doczekało się subtelnych zmian stylistycznych zarówno z przodu (bardziej agresywny pas przedni z podkreśloną linią adaptacyjnych świateł LED), jak i z tyłu nadwozia (poszerzone końcówki wydechu mają teraz średnicę 90 lub 100 mm, zależnie od wersji silnikowej).
Paleta kolorów nadwozia została poszerzona o metalizowany szary Skyscraper i szary metalizowany M Brooklyn Grey w ramach pakietu M Sport. Do oferty dodano również specjalne lakiery metalizowane BMW Individual Frozen Pure Grey i Frozen Tanzanite Blue. Klienci mogą również wybierać spośród około 150 dodatkowych lakierów specjalnych BMW Individual.
Unowocześniony kokpit
W kokpicie najnowszego BMW 3 debiutuje system operacyjny BMW Operating System 8. generacji z charakterystycznym, zakrzywionym wyświetlaczem, jaki mieliśmy okazję już spotkać np. we wcześniej testowanym w redakcji, w pełni elektrycznym SUV-ie BMW iX xDrive40. 12,3-calowy wyświetlacz informacyjny za kierownicą i wyświetlacz kontrolny o przekątnej ekranu 14,9 cala łączą się w jedną w pełni cyfrową jednostkę o wysokiej rozdzielczości.
Dźwignia zmiany biegów ośmiostopniowej skrzyni Steptronic również ma nowy wygląd. Znajduje się w panelu sterowania na konsoli środkowej wraz z przyciskiem Start/Stop, kontrolerem iDrive, przyciskami kontroli właściwości jezdnych, hamulcem postojowym i innymi funkcjami pojazdu.
Lepsze wyposażenie w standardzie
Zarówno w nowym BMW serii 3 Limuzyna, jak i w BMW serii 3 Touring standardowo montowany jest automatyczny system klimatyzacji z regulacją w trzech strefach. Funkcje klimatyzacji są obsługiwane za pomocą poleceń głosowych lub dotyku za pomocą wyświetlacza kontrolnego.
Inne nowe dodatki do standardowej specyfikacji obejmują automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne, rozszerzony pakiet schowków oraz system Park Distance Control (PDC) z czujnikami z przodu i z tyłu. Wszystkie modele są teraz wyposażone w BMW Live Cockpit Plus, w tym system nawigacji BMW Maps.
Gama silnikowa nowych BMW 3
Nowe BMW serii 3 Limuzyna można będzie zamówić w wersji z silnikami benzynowymi i diesla łączonymi z miękko-hybrydową instalacją 48V, a także w trzech wersjach hybrydowych plug-in (czterech w przypadku nowego BMW serii 3 Touring). Cztery silniki benzynowe i cztery wysokoprężne z czterema lub sześcioma cylindrami są oferowane zarówno w limuzynie, jak i w wersji Touring. Ta gama obejmuje czterocylindrową jednostkę benzynową z kolektorem wydechowym zintegrowanym z głowicą cylindrów oraz zmodernizowany układ turbosprężarki, który optymalizuje dostarczanie mocy.
Na czele gamy silników w obu wariantach nadwozia nowej BMW 3 mamy dwie jednostki BMW Performance o sportowych właściwościach. Nowe BMW serii 3 dostępne będzie z silnikami o zakresie dostępnej mocy maksymalnej od 110 kW/150 KM do 275 kW/374 KM. W każdym przypadku odmiany spalinowej na pokładzie mamy też technologię miękkiej hybrydy, która ma zapewniać lepszą reakcję i wyższą wydajność sześciocylindrowej benzynowej rzędówce oraz czterem jednostkom wysokoprężnym.
Wszystkie silniki nowego BMW serii 3 są standardowo połączone z ośmiostopniową skrzynią Steptronic. Dynamiczny charakter tej automatycznej przekładni wzmacniają standardowe manetki zmiany biegów przy kierownicy. Jako opcja dostępna jest ośmiobiegowa sportowa skrzynia Steptronic, z funkcją Launch Control.
Technika na bogato już w standardzie
Nowe BMW 3 jest również bogato wyposażony w systemy asysty już w standardowej odmianie. Standardowe wyposażenie obejmuje m.in.: system ostrzegania przed kolizją z automatycznym awaryjnym hamowaniem. Rozwiązanie to wykrywa obecność rowerzystów, a także pojazdów i pieszych. Standardem jest także tempomat z funkcją hamowania (ale bez funkcji Stop&Go), asystent znaków drogowych (ograniczenia prędkości, zakazy wyprzedzania) czy system ostrzegający przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu. W opcjach z kolei dostępne są m.in. rozbudowany pakiet asysty Driving Assistant Professional (aktywny tempomat ze Stop&Go, aktywne prowadzenie po torze ruchu, asystent kierowania, funkcje Park View, Panorama View, Remote 3D View), wyświetlacz BMW Head-up, czy pokładowy rejestrator jazdy BMW Drive Recorder.
Kiedy w salonach? Lipiec 2022
Zarówno odświeżony sportowy sedan BMW jak i wersja Touring pojawią się w salonach niemieckiej marki w lipcu 2022 roku. Oba modele będą produkowane w zakładach BMW Group w Monachium, dodatkowo sedan będzie wytwarzany także w fabryce BMW Group San Luis Potosi w Meksyku. Specjalny wariant BMW 3 Limuzyna opracowany na rynek chiński wytwarzany będzie z kolei w zakładach Tiexi w Shenyang należących do spółki Joint Venture BBA (BMW Brilliance Automotive).