„BMW i ALPINA prezentują prawdziwe dzieło sztuki w postaci najpotężniejszego, najdoskonalej wykonanego i najdroższego seryjnego Gran Turismo niemieckiego pochodzenia – oto BMW ALPINA B12 5.7 Coupé”
Tą proklamacją założyciel ALPINA, Burkard Bovensiepen, przedstawił prasie BMW ALPINA B12 5.7 Coupé w 1992 roku. Wyjątkowe GT powstało w oparciu o BMW 850 CSi Coupé (E31) i wyprodukowano 57 egzemplarzy V12 w ekskluzywnej małej serii w Buchloe na początku lat 90. Wraz z BMW ALPINA B12 5.0 – z których w latach 1990-1994 zbudowano tylko 97 egzemplarzy – te niezwykłe Coupé stały na czele ówczesnego portfolio modeli ALPINA.
Przydomek “Road rocket”
Taki przydomek nadała B12 ówczesna prasa branżowa. Wszystko dlatego, że osiągi dosłownie zapierały dech w piersiach! Jedną z najważniejszych liczb stanowiących o potędze BMW ALPINA B12 5.7 Coupé jest jej prędkość maksymalna – B12 może pojechać okrągłe 300 km/h – to pierwszy model w historii koncernu ALPINA zdolny do takiego wyczynu. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 5,8 sekundy. Być może dziś nie robi to już wrażenia, ale ja chętnie poświęcę te kilka sekund na wsłuchiwanie się w rozpędzające tę bestię dwanaście cylindrów w układzie V.
5,7 pojemność silnika, 57 egzemplarzy ALPINA B12 5.7 Coupé
Pod rzucającą się w oczy maską z włókna węglowego kryje się 5,7-litrowy silnik V12 o mocy 416 KM – to wzrost o 36 KM w porównaniu z BMW, na którym jest oparty. Dzięki maksymalnemu momentowi obrotowemu wynoszącemu 570 Nm, dostarczanie mocy – jak na ówczesne standardy – jest brawurowe w całym zakresie obrotów. Genialny motor, który wyszedł spod rąk inżynierów ALPINA osiąga stopień sprężania 10:1, ma zoptymalizowany pod kątem przepływu, malowany proszkowo układ dolotowy oraz wydech ze stali nierdzewnej z kolektorami ze stali nierdzewnej i metalowymi katalizatorami. Dzięki tym technicznym udoskonaleniom dwunastocylindrowy silnik oferuje nie tylko angażującą charakterystykę przebiegu momentu obrotowego, ale także niepowtarzalny “śpiew” V-dwunastki.
Co jeszcze się zmieniło?
We wnętrzu oprócz specjalnej skórzanej tapicerki z niebiesko-zielonymi przeszyciami, znajdziemy również polerowane drewno oraz tabliczkę produkcyjną ALPINA z indywidualnym numerem. 18-calowe felgi w klasycznym 20-ramiennym designie i kultowy zestaw naklejek ALPINA Deco-Set nadają nadwoziu E31 ten niepowtarzalny wygląd, który wyróżnia praktycznie wszystkie dzieła ALPINA.
BMW ALPINA B12 5.7 Coupé
W latach 1992-1996 w fabryce samochodów Buchloe wyprodukowano zaledwie 57 egzemplarzy BMW ALPINA B12 5.7. Obecnie jest ona rzadkim, poszukiwanym autem kolekcjonerskim. Naszym zdaniem najlepsze czasy dla BMW E31 dopiero nadchodzą – dowiedz się więcej o ponadczasowym GT z Bawarii z naszego materiału o BMW serii 8.
