| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Długość | 4280 mm |
| Szerokość | 1665 mm |
| Wysokość | 1345 mm |
| Rozstaw osi | 2450 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1420 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1435 mm |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1985 do 1989 roku |
| Pojemność skokowa | 1590 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 113 KM (83 kW) przy 6250 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 134 Nm przy 5500 obr/min |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 9.3 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 75 × 90 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 195/60 R14 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | wielowahaczowe Double Wishbone |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna z wahaczami |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 4 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Prędkość maksymalna | 186 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 18.2 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 33.3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.4 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1112 kg |
Samochód oferowany w Ameryce Północnej oraz w Hongkongu jako Acura Integra, na innych rynkach sprzedawany jako Honda. Występował jako hatchback oraz sedan o sportowym charakterze. Model ten oparty jest konstrukcyjnie na Hondzie Civic. Od 1998 do 2001 roku model Integra w wersji Type R był dostępny w niektórych krajach europejskich. Pierwsza generacja Hondy Integry zadebiutowała w Japonii w lutym 1985 roku jako Honda Quint Integra. Początkowo oferowany był tylko 3-drzwiowy hatchback (AV), w listopadzie 1985 roku zaprezentowano wersje 5-drzwiową (DA1), a w październiku 1986 roku wprowadzono 4-drzwiową wersję sedan (DA2). W 1986 roku model ten został wprowadzony na rynek północnoamerykański pod nowo utworzoną marką Acura. Montowano następujące jednostki napędowe: 1.5 12V SOHC o mocy 86 KM, 1.6 16V DOHC w kilku wersjach, o mocy: 113, 118, 120, 125, 130 oraz 135 KM. W Ameryce Północnej samochód oferowany był tylko z jedną jednostka napędową, mianowicie z 4-cylindrowym silnikiem 1.6 16V DOHC (D16A1)... (źródło Wikipedia)
Według wielu to najlepsze sportowe auto przednionapędowe na świecie. Trudno się z tym nie zgodzić, bo DC2 w zasadzie to wyścigówka grupy N, dopuszczona do ruchu ulicznego. Jeśli szukasz wrażeń za kółkiem, z pewnością je tutaj znajdziesz, niestety cena tego auta jest coraz wyższa. Trochę historii Honda Integra Type R (DC2) prowadzi się jak po […]
W zeszłym tygodniu zaprezentowałem Wam pierwszą część mojego subiektywnego przeglądu trendów tuningowych, japońskich samochodów, które możecie zobaczyć w Polsce. Możliwości tuningu japońskich aut są niemal nieograniczone (fot. Adam Włodarz/Automotyw.com) Dzisiaj czas na część drugą. Oczywiście przegląd ma charakter subiektywny, a wiele prezentowanych w nim stylów może współwystępować – np. Honda zrobiona w stylu kanjo może […]
Rok 2021 przywitał nas śnieżną i mroźną zimą, a w takich warunkach warto mieć niezawodny samochód 4x4, który poradzi sobie z oblodzonymi drogami. Dlatego postanowiliśmy zebrać dla Ciebie listę ciekawych i nietuzinkowych japońskich aut z napędem na obie osie. Moglibyśmy po prostu pokazać Toyotę Land Cruiser, Nissana Patrola i (prawie) dowolne auto marki Subaru, ale […]
Zakup samochodu za gotówkę nie jest dziś jedynym sposobem na zapewnienie sobie mobilności. Dla przedsiębiorcy istotna może być ochrona płynności, a dla osoby prywatnej przewidywalny budżet bez dużego wydatku na start. Wynajem długoterminowy pozwala korzystać z samochodu za miesięczną ratę, zwykle razem z obsługą serwisową i ubezpieczeniem. Przed decyzją warto jednak porównać pełny koszt umowy, […]
Chłodny poranek potrafi niemile zaskoczyć kierowcę spieszącego się do pracy lub w dalszą trasę. Po przekręceniu kluczyka albo wciśnięciu przycisku rozruchu spod maski dobiega jedynie głucha cisza bądź powolny, ociężały dźwięk obracanego silnika. W takich okolicznościach podejrzenie niemal od razu pada na układ elektryczny pojazdu. Przyczyny tego problemu bywają zróżnicowane, dlatego warto wiedzieć, który podzespół […]
Pakiety serwisowe często pojawiają się już na etapie konfiguracji nowego samochodu albo podczas pierwszej wizyty w autoryzowanej stacji obsługi. Dla jednych są sposobem na uporządkowanie i przewidzenie kosztów, inni zastanawiają się, czy rzeczywiście pozwalają zaoszczędzić, czy tylko przesuwają wydatki w czasie. Odpowiedź nie jest jednoznaczna i zależy od kilku czynników. W tym artykule wyjaśniamy, czym […]
Coraz więcej kierowców rozważa zakup opon na cały rok. Opłacalność tej decyzji zależy od rocznego przebiegu i stylu jazdy. Wybór nie sprowadza się tylko do ceny. Prawdziwy koszt obejmuje także coroczną obsługę serwisową. Warto przeliczyć wydatki przed podjęciem decyzji. Opony całoroczne czy dwa komplety sezonowe – za co naprawdę płacimy? Wybierając dwa komplety, płacisz za […]
Jak pokazuje raport z badania „Nawyki urlopowe Polaków 2025” aż 45,4% mieszkańców naszego kraju wyjeżdża na wakacje do innych europejskich państw. Samochód jest najczęściej wybieranym (44,2%) środkiem transportu w trakcie wakacyjnych podróży. Ty też planujesz wkrótce zagraniczny urlop? Przygotuj się dobrze do wyjazdu, aby uniknąć przykrych niespodzianek w trasie. Pamiętaj m.in. o tym, aby kupić […]
